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Question aux Pros Compatibilité Boite 4hp22 UPDATE PHOTOS

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Message  HTLP38 Sam 26 Mar 2016 - 13:06

Bonjour les experts Coucou

Sur mon V8 4.0 200 000 km de 2001 la boite 4HP22 était HS plus rien ne passait je l'ai démonté,  mais avant d'acheter une autre boite ;

Après avoir parcouru divers posts sur les boites ici même

J'ai appris que les 4HP22 d'essence ne peuvent êtres montées sur les diesel et vice versa (ECU de boite différents c'est ça ?)  

study ma question :

une 4HP22 de V8 4.0 de première génération est compatible , une de diesel aussi  ?

ou dois je  impérativement prendre une de seconde génération 1999 - 2001

Mon but étant de trouver une boite plug en play sans rien changer d'autre.

Merci de vos lumières  Respect


Dernière édition par HTLP38 le Jeu 19 Mai 2016 - 22:22, édité 1 fois
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Message  HTLP38 Mar 29 Mar 2016 - 11:59

help
une âmes charitable pour répondre à ma petite question.

Merci d'avance
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Message  BROUILLET PASCAL Mar 29 Mar 2016 - 12:07

HTLP38 a écrit:help
une âmes charitable pour répondre à ma petite question.

Merci d'avance

Coucou Coucou

trouve une 4HP22 de diesel Coucou
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Message  HTLP38 Mar 29 Mar 2016 - 12:14

Merci

mais fonctionnera t'elle directement en plug and play sans rien changer d'autre ?

les prises des boites essence et diesel on l'air différente ?

et je devrais changer l'ECU de boite ou autre ?
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Message  BROUILLET PASCAL Mar 29 Mar 2016 - 12:28

Coucou

je repete trouve une 4HP22 de diesel et pas de soucis....

pourquoi parle tu de V8 alors que tu as visiblement sur ton avatar un diesel scratch scratch scratch
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Message  sassarrose Mar 29 Mar 2016 - 12:40

BROUILLET PASCAL a écrit:    Coucou

je repete trouve une 4HP22 de diesel et pas de soucis....

pourquoi parle tu de V8 alors que tu as visiblement sur ton avatar un diesel   scratch scratch scratch

Tu vas voir, Pascal, qu'il y quelques idées reçues concernant les boîtes de vitesse Wink à suivre

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Message  BROUILLET PASCAL Mar 29 Mar 2016 - 13:05

sassarrose a écrit:
BROUILLET PASCAL a écrit:    Coucou

je repete trouve une 4HP22 de diesel et pas de soucis....

pourquoi parle tu de V8 alors que tu as visiblement sur ton avatar un diesel   scratch scratch scratch

Tu vas voir, Pascal, qu'il y quelques idées reçues concernant les boîtes de vitesse Wink à suivre

Coucou Coucou

j ai fais l expérience des boites 3x sur celui de chews donc....... qui dit mieux
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Message  HTLP38 Mar 29 Mar 2016 - 19:30

BROUILLET PASCAL a écrit:    Coucou

je repete trouve une 4HP22 de diesel et pas de soucis....

pourquoi parle tu de V8 alors que tu as visiblement sur ton avatar un diesel   scratch scratch scratch

Merci merci de vos réponse je vais rechercher cela près de chez moi.

oui oui mais mon profil n'était plus à jour (inscrit depuis 2013) le V8 est à moi depuis peu
(acheté non roulant il est un petit peu connu sur le fofo le vendeur m'a dit qu'il la amené à maison alfort chez RR EVO pour faire deux trois truc notamment le mettre en mode australien)
mais les diesel sont à mon père.
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Message  HTLP38 Mar 29 Mar 2016 - 23:30

J'ai encore une question ^^ (le type chiant Humour! )


j'ai moyen d'avoir pour rien un boite 4HP22 issue d'un V8 mais model GEMS de 97

c'est compatible ?

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Message  BROUILLET PASCAL Mer 30 Mar 2016 - 7:12

Coucou

je pense que oui du moment que c est d un V8 Coucou
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Message  HTLP38 Sam 9 Avr 2016 - 21:10

Coucou  salut salut ,

Alors au final j'ai trouvé une 4HP22 de V8 THOR de 1999 avec l'ECU de boite en cadeau.

je viens de finir de la remonter avec mon père, on essaiera demain après un contrôle et graissage en règle de toute le reste et une batterie neuve.

savez vous si une 4HP22 HS se revend ou autre ? ,
( la mienne à été rincée au Transil ) donc ...
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Message  HTLP38 Jeu 19 Mai 2016 - 21:14

La vilaine bête :

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Message  HTLP38 Jeu 19 Mai 2016 - 21:19

une fois ouverte ou distingue plein de petits éclats genre ferodo de plaquette ou disque d'embrayage mais mon mécano/père n'est pas allez plus loin vu que j'ai trouvé une boite de rechange en occaz.

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Message  HTLP38 Jeu 19 Mai 2016 - 21:22

la nouvelle bête :
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Message  HTLP38 Jeu 19 Mai 2016 - 21:33

Pour l'instant sa roule j'ai fait presque 1000km et pas de problèmes apar un leger bruit tournant parfois quand on met la marche arrière.
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Message  PET42 Sam 21 Mai 2016 - 12:14

c'était peut être le convertisseur de couple qui était rincé... mais sans plus d'explication pas facile de faire un diag
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Message  HTLP38 Sam 21 Mai 2016 - 20:27

Pour illustration , un convertisseur de couple HS de manitou manuscopique

qu'on a ouvert juste pour voir, c'est le même genre sur toutes les boites.

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Message  tchampa Sam 29 Aoû 2020 - 7:25

Coucou Coucou Coucou Salut tous,
J'ai encore mon 1e Pet mazout BVA garé chez moi car en panne de boite, à priori au montage on a, je suppose, flingué la pompe, mais reste à voir car comme je ne l'ai pas encore démonté je ne peux savoir. En attendant je me documente et roule avec le mazout Boite méca  Beurk!
J'ai trouvé ceci sur les 4 HP22  qui peut être intéressant :  http://manuz1.free.fr/clube21e30/scan/4hp22.pdf
il existe donc 2 sortes de boite 4HP22 la 4HP22 et la 4HP22EH
Les anciens PPClassics 3.9 avaient la 4HP22 sans le sélecteur additionnel
La 4HP22EH a une commande de sélecteur électrique et électrovannes
La question que je me pose quand même, c'est à quoi sert le sélecteur électrique placé sur la commande en pied de levier du pet mazout
Sert il uniquement à indiquer la position du levier de vitesse (éclairage de platine) et le point de démarrage et lente et courte?
En effet sur une voiture essence la différence est souvent visible au niveau de la commande de boite, si bouton route normal, etc.. c'est une EH mais sur le Pet Mazout je n'ai pas la position route, neige, booster etc.. il doit peut être avoir un ECU avec gestion simplifié
de plus il existe 2 modèles de sélecteurs qui ont des prises différentes celui avec prise grise ne va pas à la place de la prise noire (à moins de jouer au fer à souder, mais sans savoir pourquoi 2 sorte de prise vaut mieux pas)
La grise est montée sur les Pets à partir de ~99 la noire sur ceux d'avant

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Message  pigeon_voyageur Sam 29 Aoû 2020 - 19:13

tchampa a écrit:Coucou Coucou Coucou Salut tous,
J'ai encore mon 1e Pet mazout BVA garé chez moi car en panne de boite, à priori au montage on a, je suppose, flingué la pompe, mais reste à voir car comme je ne l'ai pas encore démonté je ne peux savoir. En attendant je me documente et roule avec le mazout Boite méca  Beurk!
J'ai trouvé ceci sur les 4 HP22  qui peut être intéressant :  http://manuz1.free.fr/clube21e30/scan/4hp22.pdf
il existe donc 2 sortes de boite 4HP22 la 4HP22 et la 4HP22EH
Les anciens PPClassics 3.9 avaient la 4HP22 sans le sélecteur additionnel
La 4HP22EH a une commande de sélecteur électrique et électrovannes
La question que je me pose quand même, c'est à quoi sert le sélecteur électrique placé sur la commande en pied de levier du pet mazout
Sert il uniquement à indiquer la position du levier de vitesse (éclairage de platine) et le point de démarrage et lente et courte?
En effet sur une voiture essence la différence est souvent visible au niveau de la commande de boite, si bouton route normal, etc.. c'est une EH mais sur le Pet Mazout je n'ai pas la position route, neige, booster etc.. il doit peut être avoir un ECU avec gestion simplifié
de plus il existe 2 modèles de sélecteurs qui ont des prises différentes celui avec prise grise ne va pas à la place de la prise noire (à moins de jouer au fer à souder, mais sans savoir pourquoi 2 sorte de prise vaut mieux pas)
La grise est montée sur les Pets à partir de ~99 la noire sur ceux d'avant

Salut,

Je ne peux plus vérifier sur le P38, mais sur le L322, le connecteur sur la BVA permet de remonter l'information de position du levier aux calculateurs.
Ca permet d'autoriser (ou pas) le démarrage et d'adapter les cartographies moteur à la vitesse enclenchée.

J'imagine que c'est pareil sur le Pet.
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