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Message  cedric3103 Ven 13 Mai 2016 - 15:03

Bon, finalement, en me rapprochant du gros, j'ai re-essayer le bip. Et là!!!!, il c'est ouvert! J'ai mis la clef dans le contact et v'là qui démarre.
J'y comprend plus rien !!! Hit the wall
Par contre, j'ai vu sur le forum qu'on pouvait supprimer le fameux code EKA avec une histoire de Beck et calculateur.
Je serai très interressé par cette suppression. Si quelqu'un dans le secteur nord Isère est équipé et connaît la procédure, je suis preneur!
Alors, avis au bon samaritain!!! Coucou Coucou Coucou

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Message  lucmat Ven 13 Mai 2016 - 15:32

Si tu maintient ton niveau de la batterie tu n'as besoin de rien!
Ce qui a du se passer : le fait d'avoir touché a batterie le contact est revenu.
Regarde plutôt vers tes connecteurs sur les cosses si ils ne sont pas oxydés...

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Message  tototata1416 Ven 13 Mai 2016 - 16:41

lucmat a écrit:Si tu maintient ton niveau de la batterie tu n'as besoin de rien!
Ce qui a du se passer : le fait d'avoir touché a batterie le contact est revenu.
Regarde plutôt vers tes connecteurs sur les cosses si ils ne sont pas oxydés...

Coucou
Tout a fait d'accord avec toi Lulu Mais n'y a t-il pas eu une interférence 433Mhz pendant un certain temps dans le vousinage de son Range Rover P38

J'ai vu ici même des cas identiques où le gars poussait le Range Rover P38 de 2 m et vlan ça repartait Wink

Mjdcjdr
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Message  lucmat Ven 13 Mai 2016 - 16:57

oh ça c'est certain qu'il y a des fréquences....
Une merde de plus à vérifier.

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Message  sassarrose Ven 13 Mai 2016 - 17:04

Laughing on y vient, doucement, mais on y vient au YWY500170 Rolling Eyes

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Message  cedric3103 Ven 13 Mai 2016 - 17:48

Bon, je me suis réjouis trop vite. J'ai pu ramener la voiture à la maison, et dix minute après, rebellotte, coupure moteur et plus de bip. Et pas moyen de faire le code EKA. Du coup je suis bloqué à la maison.
Je viens de m'apercevoir de quelque chose: côté gauche avant et arrière, si je lève les loquets, je peux ouvrir les portes. Par contre, à droite, que se sois à l'avant comme à l'arrière, je ne peux pas ouvrir les portes. Comme si les loquets n'actionnaient pas les serrures.
Est ce normal? Question Question Question

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Message  cedric3103 Ven 13 Mai 2016 - 18:09

Demain, je vais jeter un coup d'œil du côté du récepteur de télécommande qui se situe au niveau du coffre. Bon, sans pouvoir ouvrir le coffre cela risque d'être coquet comme opération, mais non, y a un moment il va falloir trouver le problème.
Pour la batterie, les cosses sont propre. Donc cette piste est éliminée.
Les prises piges sont soudées, là aussi la piste est à écarter.
Il y a cette histoire de fréquence, et bien là, ça me dépasse.
Comment vérifier ce type de problème ? Suspect Suspect Suspect

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Message  ENZO57 Ven 13 Mai 2016 - 18:21

Il y aussi la serrure chauffeur à vérifier car si tu n arrives pas à rentrer ton code EKA et prob de centralisation cela vient aussi de là.....
Courage on y passe tous un jour par ce message " coupure moteur"
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Message  tototata1416 Ven 13 Mai 2016 - 18:22

Coucou

Charges nous à bloc cette putai- de batterie Wink
Si ton Range Rover P38 démarrait chez toi depuis des lustres, y a pas de raison sauf:

- batterie en dessous de sa charge (et je pense plus à ca)
- serrure chauffeur baisée (très probable)
- un voisin proche a lu ce forum et a mis deux stations météo chez lui et un portail automatique pour te faire suer ces derniers jours
- ton module de recepteur n'est pas encore en cause......sauf à ce qu'il chope des infos erronées
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Message  sassarrose Ven 13 Mai 2016 - 18:26

tototata1416 a écrit:Coucou

Charges nous à bloc cette putai- de batterie Wink
Si ton Range Rover P38 démarrait chez toi depuis des lustres, y a pas de raison sauf:

- batterie en dessous de sa charge (et je pense plus à ca)
- serrure chauffeur baisée (très probable)
- un voisin proche a lu ce forum et a mis deux stations météo chez lui et un portail automatique pour te faire suer ces derniers jours
- ton module de recepteur n'est pas encore en cause......sauf à ce qu'il chope des infos erronées

Serrures gauche et droite

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Message  tototata1416 Ven 13 Mai 2016 - 18:29

Coucou

Oui t'as raison mon Salsa Wink puisque la serrure passagère ouvre les deux pirtes arrière et le coffre Wink

Trop fort deux serrures de cramer en même temps What a Face

Ta batterie date de quand?
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Message  sassarrose Ven 13 Mai 2016 - 18:35

Et par ce que l'alarme passe aussi par celle de droite ce me semble Rolling Eyes Par contre, quelle est la puissance de la batterie?

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Message  cedric3103 Ven 13 Mai 2016 - 18:50

Ma batterie est une 95ah pour 830a.

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Message  cedric3103 Ven 13 Mai 2016 - 18:55

Je vais recharger la batterie à bloc afin d'éliminer cette piste aussi.

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Message  rrp3817 Ven 13 Mai 2016 - 19:07

cedric3103 a écrit:Ma batterie est une 95ah pour 830a.

faiblard pour un zout mini 110ah le top 130ah
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Message  cedric3103 Ven 13 Mai 2016 - 19:41

Cela sera le prochain achat. Je suis en train de tout refaire dessus : boite de vitesse neuve avec convertisseur de couple, joints de radiateur de Chauff., radiateur neuf+pompe., clim. Refaite à neuf( condenseur, déshydrater, compresseur). Suppression des prises piges, remplacement pompe de gavage, joints de bloc électrovanne.etc, etc, etc,.....
Tout ça pour dire qu'il va être tout neuf.
Grâce à vous, j'arrive peu à peu à le retaper. C'est juste que: à peine un problème résolu, qu'un autre apparaît.
Il commence à me faire suer ce Range Rover P38 .
Enfin, le bon côté des choses c'est que je commence à le connaître sous toutes les coutures. Embarassed

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Message  sassarrose Ven 13 Mai 2016 - 20:51

http://www.batteriemegastore.fr/product/MF31-1000/
Il y a un code promo qui la met vers les 100€ livrée en 48h
Je commencerai par là.

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Message  cedric3103 Ven 13 Mai 2016 - 21:06

sassarrose a écrit:http://www.batteriemegastore.fr/product/MF31-1000/
Il y a un code promo qui la met vers les 100€ livrée en 48h
Je commencerai par là.
Merci pour l'info. Je vois pour la batterie.  Tchin / Santé

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Message  sassarrose Ven 13 Mai 2016 - 21:26

J'ai retrouvé le code, peut être encore valable Wink 5CC2F50406

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Message  tototata1416 Ven 13 Mai 2016 - 21:40

cedric3103 a écrit:
Tout ça pour dire qu'il va être tout neuf. ...C'est juste que: à peine un problème résolu, qu'un autre apparaît.
Il commence à me faire suer ce  Range Rover P38

Coucou

Sassa pelle (pas il fait froid hein Laughing Laughing ) de la fiabilisation au lieu d'emmerdes.....
C'est comme une vieille personne, faut jamais lui demander comment ça va?
Toujours un truc......
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Message  sassarrose Sam 14 Mai 2016 - 8:21

Quand tu aura redémarré, tu désactives le code EKA, tu installes le récepteur Nonoose Wink , et tu desimmobilises le calculateur moteur ( uniquement sur les diesels )
https://www.rangeroverp38.com/t9931p25-cartographier-les-ondes-qui-reveillent-le-becm En attendant le fcar-one en cours de réalisation, on l'espère Wink
Et pourquoi pas un coupe circuit avec maintient de charge, juste pour éviter de régler les vitres et le toit ouvrant quand tu débranches la batterie...
Coût de l'opération moins de 200€..... A chaqun ses choix. Il y a objectivement du pour et du contre, mais pour ma part, je cherche encore le contre Rolling Eyes

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Message  tototata1416 Sam 14 Mai 2016 - 8:40

Coucou

Bah mine de rien et semblant de tout j'en suis à 3,5 mois sans recharger ma batterie avec le Nonoose's Modular.....
En roulant que le weekend......

Ça continue je vais pouvoir vendre mon Gystech7000 Wink
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Message  sassarrose Sam 14 Mai 2016 - 9:02

CQFD et il n'y a pas plus objectif que totolaveritesijemens2 Rolling Eyes
Je te l'échange ton chargeur contre un "Nonoose modular" tout neuf encore emballé Very Happy ben quoi Ange

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Message  cedric3103 Sam 14 Mai 2016 - 9:18

sassarrose a écrit:Quand tu aura redémarré, tu désactives le code EKA, tu installes le récepteur Nonoose Wink , et tu desimmobilises le calculateur moteur ( uniquement sur les diesels )
https://www.rangeroverp38.com/t9931p25-cartographier-les-ondes-qui-reveillent-le-becm En attendant le fcar-one en cours de réalisation, on l'espère Wink
Et pourquoi pas un coupe circuit avec maintient de charge, juste pour éviter de régler les vitres et le toit ouvrant quand tu débranches la batterie...
Coût de l'opération moins de 200€..... A chaqun ses choix. Il y a objectivement du pour et du contre, mais pour ma part, je cherche encore le contre Rolling Eyes
Ma batterie est en charge. On verra ce soir ou demain si cela résoud le problème. Mais si cela fonctionne, remplacement de batterie par une 130ah et installation du relais nonose. Quand au code Eka est des immobilisés le calculo, j'aimerai bien trouver quelqu'un dans mon secteur qui pourrai me le supprimer.
Donc, je relance mon appel, si quelqu'un dans l'Isère ou le Rhône veut bien venir en aide à un petit bricoleur!!!!
Je lui en serai vraiment très reconnaissant:china:RespectRespectRespect.

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Message  sassarrose Sam 14 Mai 2016 - 9:47

Désactiver le code EKA peut se faire avec un appareil comme l'hawkeye ou le nanocom, pas la desimobilisation du calculateur moteur d'où le coût de l'intervention.

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