Claquement roue arriere

Salut à tous, depuis quelques jours, j'ai un claquement à la roue arriere droite. Essentiellement quand je roule en ligne droite ou que je tourne à droite. Si je tourne à gauche, aucun bruit. Ça ressemble a un "rocher" planter dans le pneu. J'attend mais roulements de moyeux pour la semaine prochaine mais j'aurais aimé avoir tout de même un avis de connaisseurs. J'ai donc levé le pet de l'arrière pour tourner la roue et ca grogne pas mal.
Donc si quelqu'un à déjà eu ce genre de soucis je suis preneur de tout conseil avisé. J'ai fais une video ou on entend tres bien le grognement que je posterais tout a l'heure Merci d'avance

Franckyshop a écrit:Salut à tous, depuis quelques jours, j'ai un claquement à la roue arriere droite. Essentiellement quand je roule en ligne droite ou que je tourne à droite. Si je tourne à gauche, aucun bruit. Ça ressemble a un "rocher" planter dans le pneu. J'attend mais roulements de moyeux pour la semaine prochaine mais j'aurais aimé avoir tout de même un avis de connaisseurs. J'ai donc levé le pet de l'arrière pour tourner la roue et ca grogne pas mal.  
Donc si quelqu'un à déjà eu ce genre de soucis je suis preneur de tout conseil avisé. J'ai fais une video ou on entend tres bien le grognement que je posterais tout a l'heure  Merci d'avance

prévoir une bonne presse pour changer les roulement,je viens d en préparer 4 d avance et il m a fallut une presse de 30T et fabriqué des supports pour la presse

Oui je me suis battu pendant plus d'une heure ce midi. Ma presse à suffit pour ceux de l'avant mais là elle est a bout de force. En tout cas, une fois le moyeu en main j'entend bien un bruit de roulement fatigué. J'ai confié mon moyeu à un gars qui bosse à la RATP... Ils ont des presses qui ont surement plus de peche que la mienne qui plafonne à 10T.

10t ????
Il va en manquer encore un bout......

Tu me diras avec les grèves aux quotidiens de la RATP, elles ne sont même pas rodées les presses, elles ont la gouaches

Table sur 30-50t pour être tranquille

30/50 T ?????
Dites zavez pas l'impression que le moyeu va souffrir à cette pression?

dis lapinou, un moyeu c'est fait en 3 partie :
la partie où vient se fixer la roue
la partie qui vient se fixer le pont
et le roulement double conique qui fait la jonction des deux partie porteuse.

Donc la presse agit uniquement sur le double roulement conique et non pas sur une des partie qui rendent le tout fixe, aussi bien au démontage qu'au montage.

Mais oui mais si tu appliqué une pression de 50 T pour démonter ton roulement, une grande partie de cette pression est directement transmise au moyeu.......ça m'inquiète un peu.....

fait un effort lapinou, c'est pas le moyeu qui mange c'est le vieux roulement qui prend.
Quand tu met le nouveau 200 ou 300 kg suffit pour le mettre en place puisqu'il n'est pas oxydé, et avec un peu de graisse c'est même pas 50 kg.

et puis 50 tonnes faut pas déconner..... C'est plus vers les 7 ou 8 tonnes la pression pour décoller le roulement et après c'est de la démerde pour retirer la cage du roulement sur l'axe du moyeu.

lucmat a écrit:fait un effort lapinou, c'est pas le moyeu qui mange c'est le vieux roulement qui prend.
Quand tu met le nouveau 200 ou 300 kg suffit pour le mettre en place puisqu'il n'est pas oxydé, et avec un peu de graisse c'est même pas 50 kg.

et puis 50 tonnes faut pas déconner..... C'est plus vers les 7 ou 8 tonnes la pression pour décoller le roulement et après c'est de la démerde pour retirer la cage du roulement sur l'axe du moyeu.

Oui bin ce que tu me dis me rassure plus......mais vous dites qu'il faut une 50 tonne du coup une 20 tonne suffit amplement et ça me semble plus logique......

avec 10 tonnes tu as de quoi faire.

lucmat a écrit:avec 10 tonnes tu as de quoi faire.

La ça me paraît beaucoup plus logique

lucmat a écrit:avec 10 tonnes tu as de quoi faire.

La ça me paraît beaucoup plus logique

Après au taff j'ai une presse 500 tonne........mais Y'a un moment je veux pas d'une crêpe non plus

Autre question......vous prenez quoi comme roulement....Y'a plusieurs qualités ?

FTC1507 pas en Brit sauf si c'est HENDERSON BEARINGS le fabriquant

timken

je viens d en faire 4 avec une presse de 15 T

BROUILLET PASCAL a écrit:  

timken  

je viens d en faire 4 avec une presse de 15 T

Tim j'en c'est de la bonne came?
C'est ce qui est proposé chez paddock

Je suis en timken pour le 4, aujourd'hui il a fabriqué un support pour caler le moyeu comme il faut dans la presse. Je lui demanderais de prendre quelques photos du montage qu'il a fait. Je recupère ça lundi . 
En attendant je vais m'occuper de changer les pompes à eau et direction assistée, thermostat, bouchon de vase. Et  surtout, rebrancher les ventilos que j'avais supprimés.

Bon le côté gauche est sorti tout seul. Évidemment il est en bonne état. Comme les Avants, 3T ont suffies. J'attend le côté droit lundi... Ou mardi... Enfin j'espère...

Franckyshop a écrit:Je suis en timken pour le 4, aujourd'hui il a fabriqué un support pour caler le moyeu comme il faut dans la presse. Je lui demanderais de prendre quelques photos du montage qu'il a fait. Je recupère ça lundi . 
En attendant je vais m'occuper de changer les pompes à eau et direction assistée, thermostat, bouchon de vase. Et  surtout, rebrancher les ventilos que j'avais supprimés.

 
quelques photos du remontage

avant

apres

petite presse d établit de 10 T suffisant pour remonter les roulements quand tout est bien nettoyé

bien graisser à la graisse cuivrée

passant au remontage,là pas besoin de visser le porte moyeux car toutes les pieces se mettent par le dessus

ca rentre tout seul





et voila c est fini

bon les photos ne sont pas toutes dans le bon ordre,j ai du mal avec l ordi,je m en sort mieux avec des outils  

Oui c'est bien mais il y bien trop de photos Aller joli travail

w675 a écrit: Oui c'est bien mais il y bien trop de photos Aller joli travail

oui on me reproche souvent de mettre trop de photo,mais on me l a demandé alors comment faire

ma Zezette,

C'est très bien comme ça

On voit et devine très bien la chronologie du travail
Un vrai pro notre Pascalou

Peinture avant demontage, graissage cuivre avant la presse, remontage et coup de meule pour mettre le metal à nu c'est ça hein, j'ai tout bon

En plus faire ca sur la table de salle à manger sans rien niquer trop fort

(ton classic tourne avec quel moteur?)

tototata1416 a écrit: ma Zezette,

C'est très bien comme ça    

On voit et devine très bien la chronologie du travail
Un vrai pro notre Pascalou

Peinture avant demontage, graissage cuivre avant la presse, remontage et coup de meule pour mettre le metal à nu              c'est ça hein, j'ai tout bon  

En plus faire ca sur la table de salle à manger sans rien niquer trop fort

(ton classic tourne avec quel moteur?)

 

   tout nettoyé à blanc,mise en peinture zingué,bien graisser et montage des pieces a la presse sur la table de la véranda avant le repas du soir.....  

classic tourne avec 300 TDI

Merki ma zezette