avis aux pros

Julrr Sam 16 Juil 2016 - 20:44

Salut les copains:coucou: ,

je vous poste une video du moteur de Range Rover P38

avec ma dernière poisse! affraid

pour moi c'est une bielle, mais vos oreilles de pros me confirmeront...

cambouis 14 Dim 17 Juil 2016 - 7:57

si tu as de la pression d'huile ,ca peut etre un axe de piston ....c'est ce qui a (litéralement ) explosé sur le mien ....

tototata1416 Dim 17 Juil 2016 - 8:41

T'in mon pauvre, il t'en fait voir de toutes les couleurs ton Range Rover P38

Il est pourtant dans un très bon état général ton François Mollande Wink

BROUILLET PASCAL Dim 17 Juil 2016 - 11:23

cambouis 14 a écrit:si tu as de la pression d'huile ,ca peut etre un axe de piston ....c'est ce qui a (litéralement ) explosé sur le mien ....

moi je dirais poussoirs hydraulique ou injecteurs grippés Laughing

Invité Dim 17 Juil 2016 - 12:38

BROUILLET PASCAL a écrit:
cambouis 14 a écrit:si tu as de la pression d'huile ,ca peut etre un axe de piston ....c'est ce qui a (litéralement ) explosé sur le mien ....

moi je dirais poussoirs hydraulique ou injecteurs grippés

Je pensais aussi au bruit d'injecteurs, une bielle cogne plus fort et un poussoirs c'est un autre cliquetis.

cambouis 14 Dim 17 Juil 2016 - 13:52

perso ,j'y crois pas .....on est sur du diesel conventionnel (pas haute pression) les grippages sont rares et pour moi genereraient plutot un moteur a qui il manque 1ou plusieurs pattes .... mais bon ,si tu as une pompe a tarer ,ca ne coute rien d'essayer ....

j'ai eu un Nissan une fois ou le concessionaire avait brillament diagnostiqué "moteur cassé " et fait un devis pour un moteur echange standard .... je l'ai fait rapatrier ,le moteur n'avait RIEN ! c'etait la pompe d'injection qui le faisait claquer comme si il etait cassé .....

nimda Dim 17 Juil 2016 - 14:28

Il fume noir?

C'est apparu comment? Tu as bricolé ton moteur avant que ça apparaisse?

tototata1416 Dim 17 Juil 2016 - 15:08

Pourquoi cale t-il à la fin de la vidéo ?
C'est toi qui a éteint le contact ou calé seul?

Nytrex Dim 17 Juil 2016 - 19:00

Tu as un truc qui force dans un cylindre.
On l'entend juste au moment où le moteur s'arrête. Le "COUIC ". Un segment ou un axe piston HS...
Tu es bon pour déculasser je pense...

Julrr Lun 18 Juil 2016 - 8:34

salut à tous,

petit historique de ce qui s'est passé... la veille, le voyant d'huile clignote en démarrant en rentrant du travail, rien sur la route. Même chose en repartant le lendemain, je me dit que j'ai le temps de faire la route jusqu'au supermarché pour acheter un bidon d'huile et faire le niveau en arrivant au boulot. (Thomas qui connaît la maison sait que le premier supermarché n'est pas à côté! Wink

) Mais en fait non, je fais à peine 6 ou 7 bornes que lors d'une accélération je commence à entendre un petit claquement métallique. Je m'arrête de suite, un copain vient me dépanner avec un bidon d'huile ( je me doute que ça vient de là..., 5l quand même pour arriver à faire le niveau... ). Je redémarre, plus de bruit, ouf! mais après 5 min de route, à nouveau ce même bruit. je me laisse couler jusqu'à un parking, mon voisin viendra me remorquer avec son tracteur...Petite fumée blanche en ouvrant le capot.
Pour ce qui est des symptômes, je n'ai fait aucun bricolage sur le moteur, juste démarré comme tous les jours pour aller au boulot, il ne fume pas noir, un peu de fumée blanche en prenant la vidéo mais rien jusque là. A la fin de la vidéo c'est moi qui coupe le contact, mais le moteur toussote au ralenti ( comme si il allait caler ).
Pour moi, le soucis vient du manque d'huile donc d'une "chauffe" mécanique, ( les boules de ne pas avoir contrôlé mon niveau Hit the wall

) d'où mon orientation vers une bielle, mais je fais davantage confiance à vos avis qu'à mes jeunes connaissances en mécaniques...

cambouis 14 Lun 18 Juil 2016 - 8:55

sachant que le moteur BMW tient 9 L ,ca fait un TRES gros manque .....j'ai bien peur qu'il y aie de la grosse casse .... quand j'ai acheté le mien moteur cassé avec le piston explosé ,le dépanneur qui a été le chercher m'avait dit que "la jauge ne trempait plus dans l'huile " quand il a voulu faire le niveau ,il a vu (par le bouchon de remplissage) l'AAC en 3 morceaux !

nimda Lun 18 Juil 2016 - 14:42

Ah, si tu as tourné court en huile ça change la donne, et pas dans le bon sens Sad

Ce qui ressemblait à un injecteur ressemble maintenant à une amorce de serrage sur un cylindre, et/ou un coussinet de bielle.

Dans ton cas je prévoirai au minimum un joint de culasse, pour ouvrir et voir l'état des cylindres, pistons/segments (trouver d’où vient cette conso d'huile...), et coussinets/axes de pistons. (éventuellement une soupape folle, mais tu aurais plus de fumée je pense...)

C'est peut-être un peu extrême, mais tu es fixé rapidement! A voir avec les autres si il y a plus simple pour vérifier tout ça...

BROUILLET PASCAL Lun 18 Juil 2016 - 16:17

cambouis 14 a écrit:sachant que le moteur BMW tient 9 L ,ca fait un TRES gros manque .....j'ai bien peur qu'il y aie de la grosse casse .... quand j'ai acheté le mien moteur cassé avec le piston explosé ,le dépanneur qui a été le chercher m'avait dit que "la jauge ne trempait plus dans l'huile " quand il a voulu faire le niveau ,il a vu (par le bouchon de remplissage) l'AAC en 3 morceaux !

avec le nombres de fois que j ai ouvert le bouchon de remplissage je n ai toujours vu que les cames du 1er cylindre et pour le reste ???????? scratch

papamike Lun 18 Juil 2016 - 17:15

C'est l'âge, Pascal...................y te faut des lunettes....... Wink

.............. $J\'Me Moque$
T'inquiètes, c'est arrivé à d'autres..... Ange

tototata1416 Lun 18 Juil 2016 - 17:20

papamike a écrit:C'est l'âge, Pascal : c'est plutôt la mirabelle, elle frappe dur en ce moment y te faut des lunettes......: il a déjà des triples foyers, et un chien..... .

papamike Lun 18 Juil 2016 - 18:59

Le truc du chien, ça Exclamation

j'aurais pas osé... Laughing

Même si j'y ai pensé..... Wink

Pascal...

................. Tchin / Santé

Nico70 Lun 18 Juil 2016 - 20:04

Nytrex a écrit:Tu as un truc qui force dans un cylindre.
On l'entend juste au moment où le moteur s'arrête. Le "COUIC ". Un segment ou un axe piston HS...
Tu es bon pour déculasser je pense...

Le "Couic" à la fin c'est forcement signe d'un truc qui force dans un cylindre ? confused

J'ai ce bruit très semblable quand je coupe le moteur sur le mien, mais il y est depuis toujours Rolling Eyes

C'est grave docteur ???

PET42 Lun 18 Juil 2016 - 20:43

Le couic à la fin est le plus inquiétant...
Le cognement ressemble plus à un problème d'injection, s'il n'y avait pas ce couic... vu comment ton moteur tremble, mais ça n'est pas ça.
Là, ça ressemble pas mal à un bruit d'arbre à cam qui cogne, un bruit de poussoir hydraulique est plus discret que cela, de plus on sent que le moteur peine à prendre ses tours et que cela force. Maintenant l'huile ne disparaît pas, si cela ne fume pas bleu, tu dois la retrouver quelque part, il faut que tu passes dessus, et à mon avis ça doit être bien gras sous le chassis.
Le pire des scénarii serait que ce soit le vilo, mais tu devrais avoir de la pression qui fait jaillir l'huile

tototata1416 Lun 18 Juil 2016 - 20:44

Oui oui Nico, faut vendre de suite Laughing

tototata1416 Lun 18 Juil 2016 - 20:49

Jules,

Ça sent le changement de moteur à plein nez affraid

Nico70 Lun 18 Juil 2016 - 21:09

tototata1416 a écrit:

Oui oui Nico, faut vendre de suite

Nan mais j'en sais rien, avec tous ce qu'on entend et ce qu'il se dit dès qu'un moteur ne fais un bruit dit "normal" alors que chaque moteur à un son qui lui est propre... Suspect

Mon fameux pet "possédé", que personne n'arrive à comprendre du fait de ses options uniques et son fonctionnement plus qu'étrange... Laughing

J'ai appeler un exorciste, il doit passé dans la semaine pour essayer de comprendre pourquoi lorsque j'ai débranché le relais rajouté par LR la ventilation + EAS ne fonctionnait plus et que depuis 3 semaines j'ai tout virer (relais+câbles ponter à droite à gauche) et tout fonctionne niquel... confused

(même mieux qu'avant puisque maintenant, la ventilation fonctionne quand on mets le contact) tongue

Nan, je dit rien, j'ai pas eu de soucis depuis un bon moment, je crois les doigts cheers

BROUILLET PASCAL Lun 18 Juil 2016 - 22:23

Nico70 a écrit:
Nytrex a écrit:Tu as un truc qui force dans un cylindre.
On l'entend juste au moment où le moteur s'arrête. Le "COUIC ". Un segment ou un axe piston HS...
Tu es bon pour déculasser je pense...

Le "Couic" à la fin c'est forcement signe d'un truc qui force dans un cylindre ?

J'ai ce bruit très semblable quand je coupe le moteur sur le mien, mais il y est depuis toujours C'est grave docteur ???

regarde ton ammortisseur de courroie Coucou

Nico70 Mar 19 Juil 2016 - 5:17

BROUILLET PASCAL a écrit:
Nico70 a écrit:
Nytrex a écrit:Tu as un truc qui force dans un cylindre.
On l'entend juste au moment où le moteur s'arrête. Le "COUIC ". Un segment ou un axe piston HS...
Tu es bon pour déculasser je pense...

Le "Couic" à la fin c'est forcement signe d'un truc qui force dans un cylindre ?

J'ai ce bruit très semblable quand je coupe le moteur sur le mien, mais il y est depuis toujours C'est grave docteur ???

regarde ton ammortisseur de courroie

tototata1416 Mar 19 Juil 2016 - 5:37

Nico70 a écrit:
BROUILLET PASCAL a écrit:
Nico70 a écrit:
Nytrex a écrit:Tu as un truc qui force dans un cylindre.
On l'entend juste au moment où le moteur s'arrête. Le "COUIC ". Un segment ou un axe piston HS...
Tu es bon pour déculasser je pense...

Le "Couic" à la fin c'est forcement signe d'un truc qui force dans un cylindre ?

J'ai ce bruit très semblable quand je coupe le moteur sur le mien, mais il y est depuis toujours C'est grave docteur ???

regarde ton ammortisseur de courroie

cambouis 14 Mar 19 Juil 2016 - 7:23

le "couic " est juste un bruit de courroie dont le caoutchouc est trop vieux ,trop sec .....aucune importance ! je n'y avais meme pas prété l'oreille tellement il est habituel .....

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