Infiltration d'eau intérieur AV gauche au pied

Lors de pluie, j'ai une infiltration d'eau au pied gauche, près du cale pied. J'en ai aussi au niveau du talon du pied droit.

Je pense qu'il s'agit de l'évacuation d'eau de l'entrée d'air de chauffage, au niveau des filtres d'habitacle.
Démonté, impossible de trouver l'évacuation d'eau.

Avez vous une piste ?

Vincent lanth a écrit:Lors de pluie, j'ai une infiltration d'eau au pied gauche, près du cale pied. J'en ai aussi au niveau du talon du pied droit.

Je pense qu'il s'agit de l'évacuation d'eau de l'entrée d'air de chauffage, au niveau des filtres d'habitacle.
Démonté, impossible de trouver l'évacuation d'eau.

Avez vous une piste ?

contrôle tes filtres a pollen pour commencer et tes évacuations de clim en dessous du PET des 2 cotés de la boite..
tu dois avoir les explications aussi dans le manuel chauffeur je pense ou ici dans un post

j'ai retrouvé in extremis le post de Lucmat

Il connait parfaitement le problème
Si tu fais ce qu'il écrit, tranquille....

lucmat a écrit:: Euh si tu enlèves les plaques métalliques qui contiennent les filtres à pollen (avec une clef de 10), tu refais l'étanchéité avec de la "compribande" (mousse autocollante utilisée pour bloquer les passage d'eaux dans le bâtiment ou alors avec un TRES TRES bon silicone sanitaire) ET SURTOUT tu débouches et nettoies tes gouttières qui sont sur tes contre ailes........ L'eau ne rentrera plus dans l'habitacle...... Pour la buée : si ta clim est vide bah ça marche pas. Il n'y a que la clim qui vire la buée en 20 sec!

Super, je vais regarder ca.

Grâce au tuto : Petit Tuto sur le changement du filtre d'entrée d'air habitacle, je me suis lancé hier.

L'évacuation n'était pas bouchée sous le boitier du filtre. Peut être seulement mal serrée ou tout au moins, le joint tassé.
Tout nettoyer, graissé, resserré.

J'en profiterai pour acheter un filtre actif de hotte et changer le miens, la grille centrale n'est pas encore remontée.

Merci pour ce très utile tuto.

Je viens de lire ton post...

Si c'est uniquement en cas de pluie, tu es sans doute sur la bonne piste...

Maintenant, si tu constates la même chose par grosse chaleur, regardes au niveau des évacuation de condensats de clim...

J'ai eu le tour très récemment: gouttes d'eau dur le cale-pieds, et moquette complètement trempée...

Les condensats suivent le bas de plaque sous le TDB et tombent sur ton pied gauche.

Il y a deux petits bouts de durit de chaque côté de la clim, et qui ressortent au niveau du tunnel de boîte.

J'avais débouché ces durits l'an dernier en passant par en dessous, donc de bas en haut, et recommencé l'opération cette année...

Au bout de deux jours: idem... refuite!

J'ai changé de méthode: J'ai pris un bout de fil électrique souple, que j'ai légèrement dénudé de manière à faire un petit "hérisson" de 2mm de diamètre, que j'ai passé par en dessus cette fois...
Faut des petits doigts pour déconnecter la durit, et passer le fil dedans, mais ça se fait!

Ce qu'il s'est passé, c'est qu'il restait des cochonneries dans la durit, qu'on ne peut pas enlever en passant par dessous... et quand la clim fonctionne, la flotte réentraine ces cochonneries, et vient reboucher le trou...
En passant par au dessus, mon petit hérisson a remonté plein de saloperies... et depuis 8 jours, je suis tranquille!

Et oui,

Hier, petit tour en clim arrêtée. Il pleuvait et pas de fuite d'eau.

Aujourd'hui, pas de pluie, clim, et fuite d'eau. Donc c'est certain que la durite du condensat est soit bouché soit déconnecté.

J'en ai profiter pour charger le filtre de la grille d'entrée d'air sous le PB. C'est au moins ça de fait.

Ce ne sont pas les évacuations des condensats qui sont accessibles de chaque côtés de la boîte de vitesse par en dessous.. ?

sassarrose a écrit:Ce ne sont pas les évacuations des condensats qui sont accessibles de chaque côtés de la boîte de vitesse par en dessous.. ?

Si mais chez Volta cela n'a pas suffit, il s'est bricolé un écouvillon pour passer par l'intérieur.

sassarrose a écrit:Ce ne sont pas les évacuations des condensats qui sont accessibles de chaque côtés de la boîte de vitesse par en dessous.. ?

Si...

cheminal a écrit:Si mais chez Volta cela n'a pas suffit, il s'est bricolé un écouvillon pour passer par l'intérieur.

Sisi... aussi

Chez moi, ce qui s'est passé, c'est que par dessous, ça a remonté la merdouille, et que trois jours après, la merdouille est redescendue avec la flotte... résultat: Durit rebouchée!

Et donc voilà ce que j'ai fait:

La Durit:



De près:


suffit de glisser un doigt.... Pour débrancher la Durit:


Bricoler un écouvillon avec  un bout de fil électrique:


Introduire une bonne longueur de fil dans la Durit, afin de... comment dire?.... lui défoncer le... enfin bref! (c'est pas ce que vous croyez, mais c'est ce que j'ai trouvé de plus imagé et en plus c'est la réalité)  ... cul, donc, et ramoner quelques coups... Là, du coup, je sens que je m'enfonce... eh! merde ça continue, en plus!... Déjà pour le "doigt" je sentais que je m'aventurais en terrain glissant... 


Humm!... ça fait du bien...Euh?!? pardon!

Tout ça en 10minutes chrono... photos comprises...

Faire la même chose côté droit, (oh! Ouiiiiiiiiiii) et pendant quelques jours, s'assurer, quand la clim fonctionne, que les condensats s'évacuent bien sous la voiture.

Bon! j'ai bien rigolé en rédigeant ce post, et j'espère qu'il vous fera sourire aussi, en même temps qu'il vous filera un coup de main.

Plus sérieusement, l'écouvillon permet d'expulser les saloperies dehors, et non les remonter à l'intérieur de la durit.
Et pour le peu qu'il reste dans la Durit, les "poils" (ça recommence.. ) en remontent pas mal.

Bravo

On se retrouve avec un Volta gynéco.....

Genial Merci.

nikel ton tuto je vais m'en servir j'ai le men problème

Retour hier, 600 Km, et pas une goûte d'eau dans l'habitacle.

Top génial.

Ouhaa merci super tuto ... impeccable