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Message  tototata1416 Mar 2 Aoû 2016 - 22:29

Coucou

Où est prise l'information de température du refroidissement qui nous est transmise sur l'aiguille du compteur ???? (sonde, becm ect...)
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Message  Invité Mar 2 Aoû 2016 - 23:17

tototata1416 a écrit:Coucou

Où est prise l'information de température du refroidissement qui nous est transmise sur l'aiguille du compteur ???? (sonde, becm ect...)

page 485 du manouel de l'atelier de chez Mendez.
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Message  elyse69 Mer 3 Aoû 2016 - 6:24

Salut l'info vient de la 1ier sonde vers le radiateur eau moteur.
Après passe t'elle pas le bcem scratch
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Message  tototata1416 Mer 3 Aoû 2016 - 6:40

Coucou

Je n'ai pas le Manouel tongue
Seulement le Manouel chauffeur est il fait 136 pages......
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Message  sassarrose Mer 3 Aoû 2016 - 7:26

Coucou
Le rave est en téléchargement gratuit sur le forum  Rolling Eyes

Après 99
Aiguille de t° du tdb Ect10

Aiguille de t° du tdb Ect210

Avant 99

Aiguille de t° du tdb Ect_av10

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Message  tototata1416 Mer 3 Aoû 2016 - 7:37

Coucou

Merci David.....
Bon c'est quand même le BECM qui indique la t° de refroidissement sur la jauge du tdb Suspect Suspect Suspect
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Message  sassarrose Mer 3 Aoû 2016 - 7:57

Oui et non, le BECM permet la lecture de l'information mais ne traite pas l'information, c'est l'ECM qui la traite, je le comprends plutôt de cette façon..

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Message  BROUILLET PASCAL Mer 3 Aoû 2016 - 16:20

elyse69 a écrit:Salut l'info vient de la 1ier sonde vers le radiateur eau moteur.
Après passe t'elle pas le bcem scratch

Coucou Coucou

''la touffe'' c est un V8 pas un diesel ,on est vraiment TOUS des charlots en moselle tongue tongue tongue

hein bargot94 tongue tongue tongue tongue
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Message  Volta Mer 3 Aoû 2016 - 18:11

Coucou

Encore un truc qui reste flou...

Pour ce qui est de la jauge de température voilà ce que j'ai dans mon Rave à moi:

Aiguille de t° du tdb Jauge10
NDLR: à mon avis il faut lire "valeurs" à la place de "valves"..... Aie

Ce qui voudrait dire que la programmation qui gère la jauge dans le BECM est différente du Diesel au V8... (qui dépend du paramètre "motorisation" entré dans le BECM)

Ensuite ça se corse:

Pour les "avant 99", dans mon Rave à moi, pour le V8 j'ai ça:

Aiguille de t° du tdb 1997v810
Pour le Diesel ça:

Aiguille de t° du tdb Diesel10
Ah? Tiens!... le "bout de métal" a été remplacé par deux thermistors.... ça fait de suite plus sérieux... qu'un bout de métal de merde!
Après 99, c'est là où c'est plus flou:

Aiguille de t° du tdb 1999v810

Tiens?... là dans la même sonde, on a deux capteurs....

Et c'est pas fini....

Aiguille de t° du tdb 1998v810

Pour le Diesel, il n'y aurait pas de différence entre avant et après 99....

Pour le V8 en revanche, il y aurait eu deux philosophie de montage:

Avant 99: une seule sonde.

Après 99: une sonde avec deux capteurs, plus une sonde de "thermostat"....

Ce qui pourrait expliquer que sur un Thor, quand il y a un Delta trop important entre la sonde de "mesure", et la sonde de "thermostat", on colle à planche l'aiguille de la jauge et on allume le voyant.

On pourrait penser aussi, que la légende comme quoi le Thor serait plus résistant que le GEMS en cas de surchauffe, aurait eu son origine à l'arrivée de cette amélioration... Mouais... un peu tiré par les cheveux, quand même ma théorie...

Dans le cas du Diesel, comme dans le cas du V8 GEMS, j'ai fouillé dans la doc, et je n'ai pas vu de deuxième sonde...
Maintenant... vous savez, j'y vois plus très clair, et je commence  gâtouiller sérieusement.   Nuts

Et ça aussi, ça me surprend! (pas je gâtouille...) mais cette histoire de deuxième sonde dont j'ai entendu parler, mais que je ne trouve pas!

La seule "deuxième sonde" que je vois, sur ces modèles, c'est la sonde de température de Gas-oil sur le diesel, et qui sert de substitut, en mode "dégradé", en cas de défaillance de la sonde de temp....

Maintenant, je peux me gourer...
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Message  Nico70 Mer 3 Aoû 2016 - 18:37

BROUILLET PASCAL a écrit:
elyse69 a écrit:Salut l'info vient de la 1ier sonde vers le radiateur eau moteur.
Après passe t'elle pas le bcem scratch

 Coucou Coucou

''la touffe'' c est un V8 pas un diesel ,on est vraiment TOUS des charlots en moselle tongue tongue tongue

hein bargot94   tongue tongue tongue tongue

Coucou Coucou  Sans le T Pascal sans le T, bargo va encore gueuler Laughing Laughing Laughing
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Message  elyse69 Mer 3 Aoû 2016 - 19:09

BROUILLET PASCAL a écrit:
elyse69 a écrit:Salut l'info vient de la 1ier sonde vers le radiateur eau moteur.
Après passe t'elle pas le bcem scratch

 Coucou Coucou

''la touffe'' c est un V8 pas un diesel ,on est vraiment TOUS des charlots en moselle tongue tongue tongue

hein bargot94   tongue tongue tongue tongue




p'ting tu fait même la police maintenant , tongue
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Message  bargo94 Mer 3 Aoû 2016 - 20:22

Nico70 a écrit:
BROUILLET PASCAL a écrit:
elyse69 a écrit:Salut l'info vient de la 1ier sonde vers le radiateur eau moteur.
Après passe t'elle pas le bcem scratch

 Coucou Coucou

''la touffe'' c est un V8 pas un diesel ,on est vraiment TOUS des charlots en moselle tongue tongue tongue

hein bargot94   tongue tongue tongue tongue

Coucou Coucou  Sans le T Pascal sans le T, bargo va encore gueuler Laughing Laughing Laughing

On se connait tous les 2 ?
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Message  Nico70 Mer 3 Aoû 2016 - 20:42

bargo94 a écrit:
Nico70 a écrit:
BROUILLET PASCAL a écrit:
elyse69 a écrit:Salut l'info vient de la 1ier sonde vers le radiateur eau moteur.
Après passe t'elle pas le bcem scratch

 Coucou Coucou

''la touffe'' c est un V8 pas un diesel ,on est vraiment TOUS des charlots en moselle tongue tongue tongue

hein bargot94   tongue tongue tongue tongue

Coucou Coucou  Sans le T Pascal sans le T, bargo va encore gueuler Laughing Laughing Laughing

On se connait tous les 2 ?

Non mais ça serait avec plaisir de faire connaissance Super ! Super !

J'espère que tu n'as pas pris mal ce que j'ai dit scratch scratch , ce n'était nullement mon intention mais simplement pour embêter un peu Pascal... Je ne me permettrais pas de parler méchamment sur quelqu'un que je ne connais pas Non non non Non non non
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Message  bargo94 Mer 3 Aoû 2016 - 21:01

Ok je comprends mieux...no soucy
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Message  tototata1416 Mer 3 Aoû 2016 - 21:05

Coucou

Allez allez les gars, on se bouscule encore deux et on aura l'équipe des Charlots....
Déjà deux de nominés Laughing Laughing Laughing Laughing

[img]Aiguille de t° du tdb Image25[/img]
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Message  tototata1416 Mer 3 Aoû 2016 - 21:13

[quote="]Coucou Coucou  Sans le T Pascal sans le T, bargo va encore gueuler Laughing Laughing Laughing[/quote]

Coucou Nico 90-20,

Barregueaux ne dit jamais rien si tu ne chatouilles pas Wink
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Message  tototata1416 Mer 3 Aoû 2016 - 21:20

Coucou

Merci Jean Luc Respect

Excuse moi de pourrir mon post, mais je réponds à mes amis.....tongue

Faudra qu'on fasse le test en démontant les capteurs et mettre dans un récipient avec mesure de t°. Aie

Je reste sur le cul l'écart qu'on a eu ensemble entre le Nano et le tdb sur le Range Rover P38 de thomas14
De mon coté j'ai essayé sur mon Gems, et c'est l'inverse..... T° nano en dessous de l'aiguille......
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Message  Nico70 Mer 3 Aoû 2016 - 21:58

tototata1416 a écrit:
\" a écrit:Coucou Coucou  Sans le T Pascal sans le T, bargo va encore gueuler Laughing Laughing Laughing

Coucou Nico 90-20,

Barregueaux ne dit jamais rien si tu ne chatouilles pas Wink

Coucou

Super ! Super ! Super ! Wink
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Message  Volta Mer 3 Aoû 2016 - 21:58

Coucou 

Faisable.... Autre solution: prendre un potentiomètre le monter en résistance variable, et regarder ce qui se passe sur la jauge! Wink 

Et je viens de m'apercevoir que la courbe donnée par LR serait bien là pour faire "joli"!

Y'aurait bien une co(q)uille sur l'axe des abscisses....

La sonde serait, d'après eux, dans le LDR, et ses valeurs de fonctionnement de 0 à 50KΩ pour une température de -50° à +30°?????
Ça m'étonne un peu!

Bien vu les Charlots... mais ce qui me plait bien c'est le U23 derrière! Wink


Dernière édition par Volta le Mer 3 Aoû 2016 - 22:12, édité 2 fois
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Message  tototata1416 Mer 3 Aoû 2016 - 22:02

Coucou

Ceci expliquerait cela..... Wink
Tu m'étonnes qu'après ton aiguille fasse 12h - 15h en 1 seconde sans avoir vu que le Range Rover P38 montait gentillement en t° Angry Angry Angry
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Message  Volta Mer 3 Aoû 2016 - 22:14

Coucou

tototata1416 a écrit:Coucou

Ceci expliquerait cela..... Wink
Tu m'étonnes qu'après ton aiguille fasse 12h - 15h en 1 seconde sans avoir vu que le Range Rover P38 montait gentillement en t° Angry Angry Angry

C'est bien ce que je pense aussi! Wink

Mais est-ce que ça réagit de la même manière sur un GEMS???
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Message  Invité Mer 3 Aoû 2016 - 22:49

Il y a encore une autre manière de lire la température du liquide de refroidissement.
Twisted Evil

EVAC
T° a l'entrée du radiateur du chauffage intérieur.
Ange
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Message  Volta Jeu 4 Aoû 2016 - 0:51

Coucou


cheminal a écrit:Il y a encore une autre manière de lire la température du liquide de refroidissement.
Twisted Evil

EVAC
T° a l'entrée du radiateur du chauffage intérieur.
Ange

Ok! Serge... mais elle ne concerne QUE l'Hevac et sa régulation... pas l'affichage au TDB de la temp de LDR.

En clair, c'est pas celle-là que je cherche! Wink

Je disais: j'ai entendu parler de deux sondes pour le LDR, sur le Diesel, et sur les docs, je n'en trouve qu'une.... les seules "deux" (qui en fait sont trois) qui existent, c'est sur le Thor... Même sur le GEMS il n'y en aurait qu'une.
Alors: ou c'est une légende urbaine, ou c'est moi qui déconne... Et ça, j'aimerais bien en avoir le cœur net! Wink
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Message  Invité Jeu 4 Aoû 2016 - 12:18

Cette manière de faire n'est que pour comparer les T°.

Sur mon zout il y a 3 sondes !!!
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Message  BROUILLET PASCAL Jeu 4 Aoû 2016 - 16:02

Coucou Coucou

sur tpus les GEMS que j ai eu,quand l aiguille été au milieu j avais 96 ° au nano Coucou Coucou Coucou Coucou

mais aucune info dans le manuel chauffeur tongue tongue
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