chauffe moteur

Salut, sur mon range rover j'ai supprimer le radiateur en plastique (vraiement de mauvaise qualité) et je m'en suis fait fabriqué un en cuivre avec deux modifications, a savoir:
- J'ai modifier le sens de circulation du liquide à l’intérieur ( d'origine le LR circule du coter conducteur en haut, puis il descend, va du coter passager pour remonter) car le LR se réchauffer par l'intercooler! J'ai donc fait la sorti en bas coté passager (presque comme le V8) et une durite qui remonte par le garde boue jusqu’à la pompe
- j'ai rajouter un contacteur à 80° pour forcer les ventilo électrique à fonctionner afin d'éviter des problèmes de chauffe lorsque je tracte une grosse remorque lourde.

Je peux vous dire que lorsque je vais dans le désert avec, l'aiguille de température n'atteint jamais le deuxième trait blanc et cela malgré que je suis dans le sable en boite courte et la clim a fond.

Au plaisir de vous aidez.

chelby62 a écrit:Bonjour a tous.
Tout d'abord merci pour toutes vos remarques et conseils  
Je n'ai pas eu beaucoup de temps pour m'occuper de mon p38  
mais maintenant certaines choses ont été faîtes

En 1
- pompe a eau, calorstat, durites
Pas de changement 

En 2
- visco, courroies
apres mis en route moteur, au bout de 10 minutes le liquide de refroidissement deborde 
en regardant de plus pres, pas de retour de liquides de refroidissement au bocal, tuyau bouché 

En 3
- chagement de bocal + bouchon 
et pour l'instant tout vas bien ou presque 
j'ai trouvé du liquide au pied passager