Salade de trompettes

Bonjour tout le monde,

j'ai un probleme sur mon 4.6 : surconso et parfois ralenti qui oscille et parfois de la fumée a l'echappement et je trouve une franche perte de puissance (j'avais mis sur le dos des jantes en  20")
bete et idiot j'ai commencé a changer a tour de bras et d'€ des pieces , sans effet: sondes lambda neuves/ bougies /faisceau/capteur temperature

a force de recherche (j'avais pas trop forcer avant )j'ai finis par trouver la technique du " debranche le debimtre si ca change rien c'est qu'il est raide..."

donc je me suis executé et c'est là que j'ai besoin de complement d'info de votre part:

quand je debranche le debitmetre le 4x4 demarre quasiment plus il petarade au mieux et j'ai pas trop voulu insister ...
par contre quand je demarre debimtre branché et que je debranche apres là effectivement y a pas de changement et quand je roule le vehicule a la meme puissance que quand le debimetre est branché?

d'apres vous HS ou pas le debitmetre?

Bien vu, il est nase

Si tu veux parfaire ton test essaye avec le débitmètre d'un copain si ça va mieux, c'est du plug and play

Dans le sac le débit mètre

Attention il existe deux modèles :
-Sagem qui vaut la peau des couilles pour les motorisations GEMS (ce qui semble être ton cas)
-Bosch qui est bon marché pour les motorisations THOR

Et de l'occas là dessus, tu paries gros.....
Tu as un filtre à air classique ou KN?

prends tes température en amont et en aval des cata ; )

tototata1416 a écrit:

Dans le sac le débit mètre

Attention il existe deux modèles :
-Sagem qui vaut la peau des couilles pour les motorisations GEMS (ce qui semble être ton cas)
-Bosch qui est bon marché pour les motorisations THOR

Et de l'occas là dessus, tu paries gros.....
Tu as un filtre à air classique ou KN?

ERR5595 100€ en adaptable bien sur mais bon en neuf ....

tonio y a qu'une sonde par coté en 1995 et puis j'ai pas de nano ou autre pour aller chercher l'info....

Ça sacrément baissé

On était autour de 300-450€ il y a 2 ans en adaptable

tototata1416 a écrit:

Ça sacrément baissé

On était autour de 300-450€ il y a 2 ans en adaptable

https://www.amazon.com/MTC-7841-ERR-5595-Jaguar-models/dp/B00BDVK1NQ

en fouinant sur le net et vu le nombre de p38 v8 qui ont l'air d'avoir ce meme probleme,malgré des achat de piece en paguaille ....
on va arreter les frais en terme d'acaht de piece à l'aveuglette lol

prochaine etape je demonte mon echappement voir si y a pas un probleme de cata bouché
puis si y a rien ca sera un Nano pour guider les recherches et là on verra

A vrai dire les adaptables ne tiennent pas longtemps
Comme disait Jean Pierre Coffe, c'est de la merde

L'origine coute cher mais.....ça tient

ton débimètre semble mort, cependant il devrait démarrer (mal) avec le débitmètre débranché. Si il ne démarre pas c'est que tu es plus loin que la tolérance d'adaptation et tu as peut être un autre soucis, il faut d'abord éliminer le soucis du MAF par passer à la suite

Je n'ai trouvé aucun débimètre adaptable qui fonctionne. Ou alors mal

En occasion pourquoi pas? mais faut être sûr. Le mien m'a été vendu par Fabrice (CP38) il y a plusieurs mois et RAS...

patrick83 a écrit: :
Je n'ai trouvé aucun débimètre adaptable qui fonctionne. Ou alors mal  

C'est clair

Mieux vaut une bonne occas Sagem qu'un mauvais neuf

http://www.land-rover-parts-shop.com/fr/ui/search.php?q=err5595&stp=s


sacré difference entre les deux .......

l'deal serait d'avoir un gems dans le coin pour faire des tests ... bref pas comme d'hab pas de pro "digne de ce nom" sur toulouse donc compliqué

Contacte conseil p38......il est peut être pas sur Toulouse mais Y'a pas plus serviable

un coup de nettoyant dielectrique dans le debimetre et je trouvais qu'il tournait vachement mieux  
mais 2h apres il veut même plus démarrer et voyant check engine allumé
bizarre....

batterie faible je retente demain

au moins les choses se precipitent lol

d'ailleurs j'ai un symptome bizarre au demarrage je suis oblige de garder l'engin acceleré pendant une dizaine de secondes sinon il s'eteinds direct
apres ces 10 secondes il se fixe au ralenti un peu haut genre 900rpm puis 1 min apres il descends a 700 ou 800

bref me faut vraiment un outil de diag

Volta a écrit:
Faites gaffe quand même! car le débitmètre est assez fragile! J'en ai flingué un en passant un coup de nettoyant sur les électrodes!

T'es pas seul

https://www.rangeroverp38.com/t1977-resolup38-4-6l-broute-erreurs-p0175-p0172?highlight=Débit

tototata1416 a écrit:

Volta a écrit:
Faites gaffe quand même! car le débitmètre est assez fragile! J'en ai flingué un en passant un coup de nettoyant sur les électrodes!

T'es pas seul

https://www.rangeroverp38.com/t1977-resolup38-4-6l-broute-erreurs-p0175-p0172?highlight=Débit

il s'agit d'un phase 2 donc pas la meme gestion donc pas forcement les memes soucis...


quelqu'un peut me dire comment fonctionne le voyant check engine ?
quand je mets le contact le voyant reste allumé, puis quand je demarre il s'eteinds ...

finallement ce matin avec batterie rechargée il a redemarré au quart de tour, ralenti a 1100rpm jusqu'a ce que le moteur soit chaud puis il tombe a 800rpm
ca sent beaucoup moins l'essence je prends rdv au ct pour qu'il me mette un coup de controle CO je verrai bien la valeur que cela donne ...

un simple nettoyage du debitmetre peut il avoir eu une incidence?

salut tout le monde

comme carcos a eu le meme style de probleme que moi sur son 4,6 je lui demande son avis et il me dit que pour lui c'etait injecteur qui restait ouvert du coup je m'en vais demonter tout ca pour regarder si tel est le cas pour moi.

et là surprise





ca doit faire un moment que c'est comme ca car les trompettes sont marquées tout comme la plaque support....
pas grave j'en ai de rechange
logique que l'air passe moins bien dans ces conditions

z'avez deja vu ca??? pensez vous que cela explique mon probleme de pollution?

car du coup je suis allé au bout j'ai demonté la rampe d'injecteur , mis le contact pour que la pompe se mette en pression et ainsi voir si y a pas un ou des injecteurs qui fuient.....et avec cette manip si elle est bonne pas d'injecteur fuyard ...


bon ca m'embete de travestir le 4,6 en 4,0 mais a l'epoque WOT n'avait pas pu avoir de plenum 4,6 en 71mm...
vu qu'il est trop riche , un peu d'air en plus ca peut pas lui faire de mal ?? si??
j'ai l'AAC qui va avec mais je l'ai mal stocké et les paliers sont un peu rouillés donc j'hesite a le monter surtout que du coup ca va ré-enrichir non??





allez a votre bon coeur ...

Plenum en 71 posé et trompette changée probleme inchangé

....donc on repart du depart ....
debimetre ....

Et les clarinettes tu as regardé

prosper a écrit:Plenum en 71 posé et trompette changée probleme inchangé    

....donc on repart du depart ....
debimetre ....

Contactes Vmaxsan (Richard) il a aussi un gems pour valider le débitmètre et est sur Toulouse. S'il peut t'aider, il le fera (entre deux chevauchées fantastiques)

sassarrose a écrit:

prosper a écrit:Plenum en 71 posé et trompette changée probleme inchangé    

....donc on repart du depart ....
debimetre ....

Contactes Vmaxsan (Richard) il a aussi un gems pour valider le débitmètre  et est sur Toulouse. S'il peut t'aider, il le fera (entre deux chevauchées fantastiques)

David,
on a dit pas de pub

JL a écrit:

sassarrose a écrit:

prosper a écrit:Plenum en 71 posé et trompette changée probleme inchangé    

....donc on repart du depart ....
debimetre ....

Contactes Vmaxsan (Richard) il a aussi un gems pour valider le débitmètre  et est sur Toulouse. S'il peut t'aider, il le fera (entre deux chevauchées fantastiques)

David,
on a dit pas de pub

je comprends pas Vmax est un pro?
c'est cool si j'ai un pro a coté de chez moi non autant en parler non?
et si ce n'est pas un pro n'est ce pas là le but d'un forum que de pouvoir mettre en relation des "voisins" avec certaines passions en commun et sefiler un coup de main?

Mais non Vmaxsan n'est pas un pro, ......quoique ????
Mais bien sur qu'il peut te filer toutes les infos possibles et imaginables,
je foutais juste ma merde pour agacer David, ......et les autres

alors tout d'abord un grand grand merci a Vmax!!!!!!!!

un coup d'hawkeye et voila un defaut de detecter p1187

donc j'ai un probleme de lambda.....

si je comprends bien c'est un court circuit sur une des sondes? voir les deux c'est ca ? les sondes sont jeunes ....300kms max


sinon on en a profiter faire un reset des defaut ABS et les voyants sont restés eteints, le BECM garde en memoire les defauts jusqu'a ce qu on es efface?