Catas, la cata au CT

les Loulous,

J'ai passé mon hier au CT
Bah recalé à la pollution
Et en remarque "protection rotule inférieur gauche et droite défectueuse" sans jeu!!!!!!

Le gars du centre a pourtant mis de la bonne volonté et il a essayé pendant 20mn sans succès
Résultat :
-CO:2.86%
-Acc:2.87%
-Lamb:0.913

Il me dit que les lambdas donnent des mauvaises valeurs, elles ne sont pas cohérentes...
Il conseille de nettoyer les 2 sondes, mettre du sp95, rouler fort et revenir gratuitement faire un test.
Si ok on passe la contre visite (gratuite) ou changer les catas si nok

Pas de fuite sur la ligne d'échappement et 50-50 ethanol et sp95

Qu'en pensez vous?

ça date de quant tout ça ?? sondes , cata ???

Je ne sais pas , aucune trace sur les factures de remplacement de quoique ce soit, mais les catas semblent d'origine et les sondes je ne sais pas....

J'ai passé un coup de Nanocom. moteur froid

défaut moteur:

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au ralenti

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à 2500tr/mn

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Donc il y a bien une sonde lambda dans le sac.
Question BankB c'est le cata chauffeur ou passager?
Ça correspond à Bank1 ou 2?

Je vais bien trouver cela sur Brocland (Pas en Britpart) avec 2 joints cache culbuteurs (pas en Britpart).
Le tout en neuf..... Et combien?

Salut mon Toto,
oui apparemment tu as un problème sur un sonde lambda, démontes et regardes la calamine sur les sondes pour voir laquelle est la plus crade et pourrait être HS, tu roule l'éthanol donc je te conseille de vérifier tes sondes régulièrement (pas tous les mois mon Toto "exagérateur" ),
je ne sais pas si on peut les nettoyer régulièrement pour prévenir leur mort prématuré mais bon tu as fais quelques kilomètres avec donc jdcjdr.

Jean

Tu dis comme le gars du contrôle, démonter et nettoyer.
C'est vrai que je peux les passer à l'ultrason pour les remettre nickel

Mais je pense que fin de vie après 18 ans de loyaux service, alors je peux lui en remettre 2 neufs.
C'est pas les catalyseurs non plus niveau coût ...ça reste abordable

Je garderais celui ok en pièce de rechange au cas où, et pour tester éventuellement sur le d'un gars dans la moïse

Maintenant lequel des 2 et hs?

C'est justement ce que je t'ai dit avant, tu démontes, tu regardes lequel est le plus crade et cela te donne une piste, évidemment qu'il faut changer les deux, même voir les catas si trop encrassés, la vérife et les soins c'est pour après quand il seront neufs. Mais bon, je suis pleins d'espoirs et comme bien souvent tu tombes de ta chaise car ça marche ou c'est foutu

tototata1416 a écrit:

Question BankB c'est le cata chauffeur ou passager?
Ça correspond à Bank1 ou 2?

Bon ben voilà....

Ta sonde Bank B ne varie pas apparement.. elle reste scotchée à 4.40, alors que celle du Bank A varie 0.15... 0.20...

Et pour le côté Bank B = Bank 2 = Côté droit...

Moyen mnémotechnique indiqué par Yoyo: Banque UN Cylindres IMpairs

Tu peux même compléter en enregistrant un tableau de valeurs...Je suis prêt  parier que la valeur ne varie de la sonde Bank B ne varie pas de 4.40...



https://www.rangeroverp38.com/t4948-bank-error-sous-nanocom#79231

https://www.rangeroverp38.com/t4948-bank-error-sous-nanocom#79300

Volta

J'ai lu ce post hier soir

De toute façon c'est mort pour la sonde,
Je vais changer les 2 pour être tranquille et ne pas avoir de déséquilibre

Ça confirme le relevé du CT avec une moyenne de 2.xxxxx
4.,xxx sur le côté droit et 0.xxx sur la gauche

Je vais essayer de demonter pour avoir le bon modèle

Merci mon pépère.....

Bon j'ai avancé d'un pas

J'ai démonté la sonde de droite qui posait problème puis celle de gauche qui est bonne
Pas eu de mal à les retirer, un coup de degrippant hier soir, un coup en début d'aprem, une clé à oeil de tuyauteur en 17 un petit coup de marteau et le tour est joué

État :

[img][/img]m

[img][/img]

Un coup d'ultrason pendant 30 mn, et coup de brosse

[img][/img]

[img][/img]

Remontage avec graisse cuivrée en permutant droite et gauche.

Et .......
toujours la même qui foire, le problème s'est retrouvé à gauche

Donc inutile de rechercher à nettoyer, décrasser quand c'est mort, c'est mort....

La référence inscrite sur les 2:
SAGEM 04LS001 - NTK Japan 4LS
Ce qui correspondrait à la référence Land Rover AMR6244

Y a plus qu'à trouver....

J'ai déjà eu du mal à passer le dernier CT, je pense que pour le prochain, en janvier ou en février, je suis bon aussi.

Replacement oxygen sensors for ntk 0475:
FAE 77350
Landrover AMR 6244
Sagem 04LS001

http://www.ebay.co.uk/itm/NTK-LAMBDA-SENSOR-0475-/401061696077?hash=item5d6123d24d:g:tCUAAOSwL7VWp5Mg c'est du NGK et il va bien

PET42 a écrit:Replacement oxygen sensors for ntk 0475:
FAE 77350
Landrover AMR 6244
Sagem 04LS001

http://www.ebay.co.uk/itm/NTK-LAMBDA-SENSOR-0475-/401061696077?hash=item5d6123d24d:g:tCUAAOSwL7VWp5Mg c'est du NGK et il va bien

mais "May not post to France"

Bien vu Pascal par contre Serge a raison, pas de livraison en France

"MAY NOT" ça veut dire peut être pas
Si tu ne demandes pas au vendeur, c'est sur c'est non, maintenant si tu lui demandes, tu verras bien la réponse. Faut se bouger un peu dans la vie, les choses n'arrivent pas toute cuite dans le bec.

PET42 a écrit:"MAY NOT" ça veut dire peut être pas
Si tu ne demandes pas au vendeur, c'est sur c'est non, maintenant si tu lui demandes, tu verras bien la réponse. Faut se bouger un peu dans la vie, les choses n'arrivent pas toute cuite dans le bec.

T'es gentil ce matin
Alors oui je vais poser la question comme ça j'aurais la réponse

Dans ce cas le "may not" ne veut pas dire "peut être pas" mais "ne peut être "
Et entre "peut être pas livré en France" et "ne peut être livré en France" bah c'est clair

May be yes or may be no... that is a Norman response!

Tiens! y'aurait des ancêtres à nous en Angleterre????

conaissant la mentalité Anglaise ,ca veut dire "niet ,VTFF "......

Oh
I am shocking.. ..

Il suffit de demander, la réponse est souvent " yes "

si tu le dits .....moi j'ai pas pour habitude de supplier un mec pour qu'il prenne mon pognon !

au méme titre je ne rappelerai pas le mec a qui j'ai fait une offre pour son P38 en panne !

tototata1416 a écrit:

PET42 a écrit:"MAY NOT" ça veut dire peut être pas
Si tu ne demandes pas au vendeur, c'est sur c'est non, maintenant si tu lui demandes, tu verras bien la réponse. Faut se bouger un peu dans la vie, les choses n'arrivent pas toute cuite dans le bec.

T'es gentil ce matin
Alors oui je vais poser la question comme ça j'aurais la réponse

Dans ce cas le "may not" ne veut pas dire "peut être pas" mais "ne peut être "
Et entre "peut être pas livré en France" et "ne peut être livré en France" bah c'est clair

Alors "May not post to France - Read item description or contact seller for postage options." ça veut dire, très exactement : "N'est peut être pas envoyé en France - Lisez la description de l'objet ou contacter le vendeur pour les options d'expédition." English pour lesnuls season 1, lesson 1  

cambouis 14 a écrit:si tu le dits .....moi j'ai pas pour habitude de supplier un mec pour qu'il prenne mon pognon !

au méme titre je ne rappelerai pas le mec a qui j'ai fait une offre pour son P38 en panne !

il est possible de l'acheter 2x ou 3x plus cher ailleurs aussi là tu imposes tes règles... c'est un peu comme avec une belle gonzesse, tu as 3 mecs qui la veulent, et celui qui se bouge et qui la lève, n'est peut être pas celui qu'elle souhaitait...

ah bon ? pourquoi elle choisi celui la ,alors ?

Parce que c'est une copine à Pascal tout simplement

cambouis 14 a écrit:ah bon ? pourquoi elle choisi celui la ,alors ?

Peut être parce que sur les 3, il y en avait 2 qui attendaient que la fille se manifeste, et que le 3ème est allez la voir pour la séduire...