Catas, la cata au CT

J'ai commandé mes 2 sondes neuves chez ConseilL322.
On remontera cela....et passer la contre visitre gratuite

Faut-il faire un reset adaptative des valeurs moteur?
Si oui, y a t-il possibilité d'enregistrer les valeurs actuelles avant le reset?
Mon marche bien comme ça....

Et une fois les valeurs enregistrées que comptes tu en faire et comment les utiliser? Elles seront seulement indicatives non?

Je sais pas, par sécurité
les restaurer si le reset se passe mal, ou si le boite apres 300kms par exemple

"postage will be £10.00 tracked mail .pay via paypal if required. thanks roger"
Voilà le vendeur m'a répondu, 10£ de frais de port en suivi ce qui fait 52.99£ la sonde livrée, il ne lui en reste plus qu'une pour celui que cela intéresse.

c'est souvent le cas, il suffit de demander En même temps, vous êtes intimes, il te fais des confidences très personnelles et ça ne le gêne pas pour marcher

quand tu es sympa avec un vendeur, il n'est aussi envers toi... ce serait bien que cela se passe toujours ainsi

C'est parce qu'il aime ta trogne de gagneur

J'ai posé la question quand tu l'as suggéré et pas de réponse
Du moins pas encore.....il comprend peut-être pas l'anglais

De toute façon je change les 2 pour être tranquille et j'ai pris chez ConseilL405 pis c'est tout

Autre question tiens tant qu'on y est

-je vais un reset adaptative des valeurs après montage, mieux vaut rouler au SP95 ou comle d'habitude au 50/50 SP/Éthanol ?

-pour la contre visite du CT, mieux le SP ou 50/50 Ethanol ?

Moi je dirai plutôt avec un carburant autorisé

SP98 et bien faire tirer sur les rapports avant de t'y rendre

pas de soucis si tout fonctionne bien ça passe a tout sans soucis

CONSEILP38 a écrit:pas de soucis si tout fonctionne bien ça passe a tout sans soucis

encore heureux !

Manquerait plus que ça, effectivement.............techniquement.
C'est d'ailleurs fait aussi "un peu" pour ça, contrôler.
Après, ça passe aussi avec des suspensions a ressorts, des tailles de pneus bigfoot, des boîtiers de gain de puissance, des reprogrammations, des échappements decatalyses, etc....
Moi je roule souvent sans mettre ma ceinture de sécurité, le   fonctionne aussi bien, pourtant si je dois aller au commissariat, je mets ma ceinture, même quand je passe devant un radar je la mets
Big brother est la, partout
Totorespectueuxdelaloi, on a jamais vu un douanier faire un relève dans un réservoir Par contre, et si??
C'était juste le sens de ma réponse, mais je sais que tu sais que je sais que tu le savais.

pour les mazout ,ca peut arriver .......la procédure est
1)analyseur de gaz d'echappement
2) si doute ,prelevement de carburant et mise sous scellés ......
j'ai un pote qui s'occupe de ca .....

sur les essence ,jamais de controles carburant .

Reçu mes 2 sondes lambadas

Merci Fabrice y a plus qu'à remonter avec graisse cuivré (que j'attends de Cambouis) et raz des valeurs adaptatives.

Tu m'as bien baisé sur ce coup là ,
J'ai pesté en voyant ta boite d'emballage Britpart . J'ai insisté au moins 10 fois à la commande pas de Britpart....
J'étais à 2 doigts de retourner le colis ,
ma femme me dit ouvre quand même onsait jamais, et là:
Ce que je voulais
Ouf

Pour info,
mesure entre fil rouge et blanc: 6,2 ohms sur les 2 sondes

Le carton de chez Britpart est de très bonne qualité pour les colis.............

Entre 5 et 7 ohm, celles que j'ai sont donc bonnes, et même ref.
Quelle marque, les tiennes?

lucmat a écrit:

Le carton de chez Britpart est de très bonne qualité pour les colis.............

Lulu,

Même pas
Papier carton recyclé ..... Tu mets le colis en plein soleil, tu vois le contenu

sassarrose a écrit:Entre 5 et 7 ohm, celles que j'ai sont donc bonnes, et même ref.
Quelle marque, les tiennes?

Attends David, là j'ai donné les valeurs des neuves, quand je vais demonté les vieilles je ferai le même exercice.
On verra les valeurs

Sur la boite est marqué:
-Référence: DTC_AFD
-Marque: GOODLUKE

Connaissais pas

tototata1416 a écrit:

y a plus qu'à remonter avec graisse cuivré (que j'attends de Cambouis)  et raz des valeurs adaptatives.

elle est la ,mon Toto ! dans la cuby du gros vert BVM ........ 150G ,ca devrait suffir ,non ?

des fois je m'interroge... je te trouve du NGK à un prix de dingue, le gars est d'accord pour te le livrer à 10£,... c'est moi qui suit con ou bien ?

là j'ai donné les valeurs des neuves, quand je vais demonté les vieilles je ferai le même exercice.
On verra les valeurs

Neuves ou pas, peu importe, si elles sont entre 5 et 7ohm, elles sont bonnes, en dessous ou au dessus HS.

sassarrose a écrit:Neuves ou pas, peu importe, si elles sont entre 5 et 7ohm, elles sont bonnes, en dessous ou au dessus HS.

Ça y est, les neuves remontées, un reset adaptative value et 30 bornes.
Mes valeurs bank A & B évoluent bien contrairement à celle qui était figée à tout régime moteur....
Tout va bien, ça tourne beaucoup mieux et plus doux....

J'ai mesuré les anciennes du coup,
Et le théorème de "5-7 ohms" ne marche pas
Mesure de la bonne 6,2 Ohms, et 5,9 pour celle qui est donnée hs par le Nanocom

(Le Nanocom avait identifié la lambda de droite hs, j'ai permuté avec la gauche et raz défaut moteur.
Le défaut a migré de l'autre côté. Très fort le Nanocom )

Donc je ne pense pas que l'on puisse évaluer si Lambda bonne ou hs à l'ohmètre

Sinon ça va, elle ne vous a pas trop embêté ?
Mr Pich elle est morte !
Ah d'accord j'avais pas compris ! Sinon ça va, ça s'est bien passé ?

Après avoir changé mes 2 sondes lambas achetées chez ConseilP39, reset adaptative des valeurs et 300kms,
J'ai repassé mon En contre visite anti pollution et c'est nickel
Résultat :
-CO:0.06%
-Acc:0.00%
-Lamb:1.022

Inutile de faire 300-400-500 km après le reset, 30 kms suffisent pour stabiliser et reparamétrer l'ECU moteur....

Seul et unique commentaire "protection rotule defectueuse, INFG et INFD" sans jeu....