pivoter PI

Bonjour a tous,

Toujours dans l'optique de refaire une petite santé a mon range que je possède depuis bien longtemps, ce coup ci je décide de m'attaquer au problème de démarrage a chaud laborieux.
Petite question bête, avant de faire la motif de la résistance et du relais que j'ai pu trouver en farfouillant, je vais tourner un peu ma pompe a injection, mais j'ai lu dans un poste qu'il fallait la faire pivoter, le haut de la pompe vers la culasse, n'est ce pas l'inverse pour allonger la course de la chaine ? en décalant plutôt la pompe vers l'aile, donc en l'éloignant ?

Salut , c'est écrit vers la culace ! ne cherche pas, ceux qui on fait ce site ce sont casser la tête a expliquer leurs travaux ... et tout est juste .. si si trés juste !

et le fait de devoir poussé la pompe vers la culace est due a l'usure des pignons et de la chaine de distribution qui s'allonge de quelques milimètres ... si si
Les discours des vendeurs qui te dise : A VIE LA DISTRI ! il faut entendre la vie de la chaine et des pignons , qui certe on une durée double par rapport a une courroie mais aussi une fin.
Bon travaux a toi .

Bon eh bien mon doute est levé merci.

Je vais faire ça ce weekend en espérant que ça résolve mes problèmes de démarrage a chaud.

Pour l'allongement de la chaine je connais le problème pour l'avoir eut sur un Pajero 2.8l, la chaine était tellement détendue qu'elle commençait à bouffer le guide.
Et c'st bien plus complexe a changer qu'une distri par courroie !

le fait de tourné la pompe ne retend pas la chaine mais modifie son avance

le pignon ne bouge pas en tournant la pompe

C'est ce qu'il me semblait.

Et si avec un peu de chance mon moteur retrouve un peu de pêche alors j'aurais tout gagné

va voir là https://www.rangeroverp38.com/t11030-changement-kit-distribution-m51