Injecteur pilote qui fuit, risque d'incendit ?

Bonjour à tous,

Mon injecteur pilote fuit et du coup j'ai laissé le devant chez mes beaux parents à une vingtaine de kilomètres de chez de moi.
En admettant qu'il redémarre est-ce qu'il y a un risque (d'incendie) car ça pisse pas mal si je le ramène chez moi ?

Ensuite, j'ai vu qu'il y avait un ou deux fils gainés qui venaient directement sur cet injecteur. Est-ce qu'il y a une manip particulière (hormis la clé spéciale) à faire pour démonter cet injecteur ? Débranchement des fils ?

Dans l'attente de vos conseils.

Bon 1er mai !

le GO est beaucoup moins volatile et explosif (enfin ,les vapeurs) que celles d'essence .....je n'ai jamùais vu un diesel qui fuyait prendre feu ,donc je le raménerais .....
pour l'injecteur ,juste déconnecter la broche electrique et il se démonte comme tous ,faut juste la bonne douille ouverte pour laisser passer la connectique de l'injecteur .....si tu prends un injecteur d'occase attention : deux types de connecteurs .

ne le prends pas mal
mais tu as vérifié l'état de ton tuyau retour carburant on ne sait jamais

Euh non pas vraiment fait gaffe à çà ...à vrai dire je sais pas vraiment lequel que c'est le retour carburant ....j'ai juste vu que l'injecteur baignait dans le GO et que ça pissait sous la voiture...

le retour d'injecteur ,c'est les pontets caoutchouc qui passent d'un injecteur a l'autre .......on peut aussi penser a un tuyau HP cassé ou dessré (le gros en feraille a raccord vissé ) si tu n'as rien controlé ......

élimine le problème d'arrivée et départ carburant a l'injecteur avant de le changer
cela t'évitera peut être quelques frais pour rien
nettoie tout a sec et remet en marche pour voir d'où cela sort

Ok Merci vais aller contrôler ça avec la boite à outs

prens aussi une bombe de nettoyant freins .....ca aide bien a dégraisser et a localiser la fuite .

Bon ben résultat c'est un retour qui est percé ! Mais je pense qu'après y avoir regardé de plus prés j'ai également un injecteur (le premier) qui est fatigué. Il baigne dans le GO mais ça doit pas dater d'aujourd'hui...probablement le joint ?
J'ai mis deux riselan (plus pour me rassurer que pour colmater) autour de la durite et j'ai ramené le bestiau à l'écurie. Reste plus qu'à changer le retour.

Merci pour vos tuyaux (pas percés ceux-là)

prends 60CMS de tuyau de retour+le bouchon du dernier injecteur et change les tous ...... si un injecteur fuit ,ca ne peut pas etre un joint le joint fait etanchéité entre culasse et écrou de nez d'injecteur ,toutes les autres étanchéitées sont réalisées par des faces dréssées ...... par contre sur le dernier injecteur tu as le bouchon caoutchouc qui pette aussi ......

Salut..j'espère que tu as résolu ton problème...
J'ai eu tous ces soucis..retours injecteurs puis quelque temps après injecteur pilote !! Pour info.. il fuit au niveau du fil lorsqu'il est hs

Salut à tous,

J'ai acheté un moteur complet dernièrement pour en récupérer certaines pièces.
L'injecteur pilote ne fuyait pas sur ce moteur. Du coup, je le mets en vente. Si ça intéresse quelqu'un...