Changement du bloc moteur

Le bloc moteur sur mon P38 4.0 est poreux, je dois prendre une décision le changer ou le refaire (t liner)

Ma question est : est ce que je peux mettre un bloc de rrc 3.9 ou 4.2 ?

Un bloc ou un moteur?????

rrv83.9 a écrit:Le bloc moteur sur mon P38 4.0 est poreux, je dois prendre une décision le changer ou le refaire (t liner)

Ma question est : est ce que je peux mettre un bloc de rrc 3.9 ou 4.2 ?

bizzare ....... tototatarlouze t'expliquera que c'est un truc qui n'arrive jamais et que le V8 4.0L est indestructible !


prends un bloc T-liner et ti ne seras plus emmerdé ......

Jojo

T'es une grosse tarlouze

J'ai appelé le gars et il est sur et certain que c'est des chemises de M51 qui étaient montés

Bloc 3,9 et 4,0 incompatibles, on peut juste interchanger les admissions sans grands intérêt ...
Un bloc en t liner c'est ce qu'il y a de mieux à faire

Au cas où j ai refait un 4.o complet (segmentation etc......)

BROUILLET PASCAL a écrit:

Un bloc ou un moteur?????

L'idée était de remplacer le bloc du 4.0l poreux par un bloc de 4.2 de rrc tout en gardant l'admission et la boite du 4.0 (P38) mais il semblerait qu'il y est un problème de compatibilité...à quel niveau patrick83 ?


Je sais bien que l'option T liner est la plus adaptée mais j'avais ce bloc en stock alors...


Pascal, il refait comment ton moteur ?? et à combien??

Bloc roc aucune chance comme dit Patrick.....

Mon moteur est refait entièrement

Plus d info en MP si tu veux.....

ok MP

Si cela n est pas indiscret, vous avez conclue ?

Apparemment oui, on attends impatiemment pour choisir un petit dans la portée

Bon j'ai des news

Pascal nous a fait du très grand Mendès

Un bloc 6 cylindres en ligne diesel avec 2 culasses de V8

Excellent boulot

Terremerair a écrit:
Si cela n est pas indiscret, vous avez conclue ?

Non rien de conclu ....

Toujours dispo .......