4.6 thor démarre quand il a envie

bast05 a écrit:Bonsoir à tous,
j'ai un problème avec mon range, il ne démarre que quand il a envie qu'il fasse chaud ou froid cela ne change rien.
A la valise j'ai le code défaut p1230
Au nano le p1668
A savoir que la batterie est neuve et chargée, que le capteur pmh est neuf, que les fils en bas des portes sont soudés et aussi que la led en bas du pare brise s'éteint en mettant le contact.
J'ai aussi essayer de shunter le relais de la pompe à essence, mais sans succé.
Quand il décide de démarrer, en roulant je n'ai pas trouver de différence par rapport à avant.
Sur ce coup là je sèche, j'espère que quelqu'un aura une idée pour solutionner mon problème. A part celle de le brûler, j'y est déjà penser mais après il risque de marcher beaucoup moins bien.

Volta a écrit:


















Peut être bien un problème de serrure aussi






P1668 = Erreur de liaison série de l'alarme antivol (concerne le code immo)

P1230 -Coupure de circuit du relais de pompe à carburant - pas la pompe à carburant elle-même.

Est-ce qu'une fois ces deux défauts effacés, ils reviennent quand la panne se produit?

Ça ressemble à un mauvais contact quelque part, ça...

Pour P1668, il serait constant, tu ne pourrais pas démarrer du tout... je pense à un dés-appairage entre le BeCM et l'ECU moteur....
C'est pourquoi je te demande si P1668 réapparait après avoir été effacé...
A moins qu'il y ait un mauvais contact dans la liaison entre BeCM et ECU...

Pour P1230: je t'aurais bien dit: échange RL12 (Relais de pompe) avec un autre relais... mais tu l'as déjà vérifié...

A regarder aussi F26... il alimente le capteur d'arbre d'arbre à came...

Du côté "pompe", il y a aussi le contacteur à inertie... à jeter un coup d'oeil...  

Comme dit Beji, s'assurer au moins que la pompe tourne ou pas au moment de la panne, et si elle tourne, voir si elle débite...

Pas évident à déterminer....

Bon courage.  

sassarrose a écrit:Quand il ne démarre pas, as tu remarqué si la diode rouge au tableau de bord clignote ou est éteinte?

Volta a écrit:

P1668 = Erreur de liaison série de l'alarme antivol (concerne le code immo)

P1230 -Coupure de circuit du relais de pompe à carburant - pas la pompe à carburant elle-même.

Est-ce qu'une fois ces deux défauts effacés, ils reviennent quand la panne se produit?

Ça ressemble à un mauvais contact quelque part, ça...

Pour P1668, il serait constant, tu ne pourrais pas démarrer du tout... je pense à un dés-appairage entre le BeCM et l'ECU moteur....
C'est pourquoi je te demande si P1668 réapparait après avoir été effacé...
A moins qu'il y ait un mauvais contact dans la liaison entre BeCM et ECU...

Pour P1230: je t'aurais bien dit: échange RL12 (Relais de pompe) avec un autre relais... mais tu l'as déjà vérifié...

A regarder aussi F26... il alimente le capteur d'arbre d'arbre à came...

Du côté "pompe", il y a aussi le contacteur à inertie... à jeter un coup d'oeil...  

Comme dit Beji, s'assurer au moins que la pompe tourne ou pas au moment de la panne, et si elle tourne, voir si elle débite...

Pas évident à déterminer....

Bon courage.  

sassarrose a écrit:Pour le p1668,
Si l'immobilisation passive est activée, le véhicule s'immobilisera si la clé de contact n'est pas tournée en position "II" ou si le moteur n'est pas démarré dans les 30 secondes suivant le déverrouillage du véhicule. Avec la clé de contact en position "II", le véhicule montrera qu'il est dans l'état immobilisé en allumant la LED d'alarme en continu. Le moteur ne démarrera pas si la clé de contact est tournée pour essayer de démarrer le moteur.