quand l'amortisseur transpire...

abidbol crew a écrit:hehe merci papamike pour cette "parenthèse"
mais oui c'est vrai il suffit que le sujet soit sur papier pour que ça fasse cogiter et le posteur et les lecteurs, et on fini par y arriver
salut a toi au passage!

Salut aussi et................à touto il mondo.

Ton usure pneumatiques avant,
je la verrais plus provoquée par ton parallélisme ou ton carrossage
que par un amortisseur HS.
Pour vérifier, rien de plus facile :un cordeau tiré des roues arrière sur les roues avant.
Volant droit, naturellement.
Et tu dois voir si tes deux roues avant sont également ouvertes ( ou fermées ):parallélisme.
Vérifier aussi les pivots de direction, le jeu de la barre, de l'amortos de direction, enfin tout quoi.
T'as encore du pain sur la planche mon bon.
Et on sait que tu aimes ça..

papamike a écrit:

abidbol crew a écrit:hehe merci papamike pour cette "parenthèse"
mais oui c'est vrai il suffit que le sujet soit sur papier pour que ça fasse cogiter et le posteur et les lecteurs, et on fini par y arriver
salut a toi au passage!

Salut aussi et................à touto il mondo.

Ton usure pneumatiques avant,
je la verrais plus provoquée par ton parallélisme ou ton carrossage
que par un amortisseur HS.
Pour vérifier, rien de plus facile :un cordeau tiré des roues arrière sur les roues avant.
Volant droit, naturellement.
Et tu dois voir si tes deux roues avant sont également ouvertes ( ou fermées ):parallélisme.
Vérifier aussi les pivots de direction, le jeu de la barre, de l'amortos de direction, enfin tout quoi.
T'as encore du pain sur la planche mon bon.
Et on sait que tu aimes ça..

hehe ah ça lui et moi on est plutôt bien tombé
et bin ecoute il n'y a pas de jeu nulle part, juste la rotule droite de la barre de direction qui grince grave quand je tourne des deux cotés que j'ai enfin pu diagnostiquer depuis que j'ai vu mon pote, c'est sur vaut mieux être deux quand meme des fois hehe, mais sinon ça va, et comme le parallélisme je l'ai fait en meme temps que j'ai changé les pneus.... mais d'apres lui ce genre d'usure c'est typique des amortisseurs fatigués, apres c'est sur que le fait que mes rotules soit toutes éclatées ne doit pas aider...
aller bientôt il sera remit sur pied!

Y'a pas de doutes,
tu as une approche très " pro " de tes incidents mécaniques.
C'est certainement cela qu'il aime,................le P38.

a vrai dire a force de passer du temps sous le capot, sous la caisse, a regarder les autres faire, lire la RTA, tous les forums du net, on fini par comprendre un peu comment ça marche !
et franchement le pet c'est une super école pour la mécanique y'a pas a dire!

abidbol crew a écrit: a vrai dire a force de passer du temps sous le capot, sous la caisse, a regarder les autres faire, lire la RTA, tous les forums du net, on fini par comprendre un peu comment ça marche !
et franchement le pet c'est une super école pour la mécanique y'a pas a dire!

Et accessoirement une mine d'or pour le banquier.
Je ne cause même pas des " doux yeux de Madame "
quand tu rentres tard le soir, les mains graisseuses et embaumant l'essence ou le gasoil.

+1

petite question :
comment on fait quand on dévisse l'écrou de dessous l'amortisseur et que l'amortisseur tourne en meme temps que l'écrou?

abidbol crew a écrit:petite question :
comment on fait quand on dévisse l'écrou de dessous l'amortisseur et que l'amortisseur tourne en meme temps que l'écrou?

ah non c'est bon j'ai vu que je pouvais le bloquer un peu plus haut mais il me faut une clé plate de 18... que je n'est pas bien sur....
j'ai toutes les clés sauf celle la graaaaa aller un tour de vélo c'est parti pour la conquête de la clé maudite...

abidbol crew a écrit:

abidbol crew a écrit:petite question :
comment on fait quand on dévisse l'écrou de dessous l'amortisseur et que l'amortisseur tourne en meme temps que l'écrou?

ah non c'est bon j'ai vu que je pouvais le bloquer un peu plus haut mais il me faut une clé plate de 18... que je n'est pas bien sur....
j'ai toutes les clés sauf celle la graaaaa aller un tour de vélo c'est parti pour la conquête de la clé maudite...

Ben c'est du Britisch, pas étonnant.
Courage Laurent, t'es bientôt au bout.......... juste un peu, là.
Toutes façons, avec un ou autre véhicule d'un certain âge,
t'en fini jamais.

hehe t'as raison mais on aime bien avoir les mains dans le cambouis faut croire hehe
en tout cas ça y est j'ai installé les amortisseurs avant, je ferais l'arrière demain, la j'en peux plus!

abidbol crew a écrit:hehe t'as raison mais on aime bien avoir les mains dans le cambouis faut croire hehe
en tout cas ça y est j'ai installé les amortisseurs avant, je ferais l'arrière demain, la j'en peux plus!

OH PÔVRE de TOI.

abidbol crew a écrit:hehe t'as raison mais on aime bien avoir les mains dans le cambouis faut croire hehe
en tout cas ça y est j'ai installé les amortisseurs avant, je ferais l'arrière demain, la j'en peux plus!

QUOI 2 amortisseurs sur la journee et tu es mort ........

mich a écrit:

abidbol crew a écrit:hehe t'as raison mais on aime bien avoir les mains dans le cambouis faut croire hehe
en tout cas ça y est j'ai installé les amortisseurs avant, je ferais l'arrière demain, la j'en peux plus!

QUOI 2 amortisseurs sur la journee et tu es mort ........

hehe plus les deux barres de direction et l'amortisseur de direction et 10km en vélo pour aller chercher une clé de 18 alors hein bon

excuse facile ca, mais bon aller c'est bon pour une fois

mich a écrit:excuse facile ca, mais bon aller c'est bon pour une fois

et ouiiii tu comprends les débutants le temps que ça prend a deja comprendre avant d'attaquer

eh oui,mais bon vu parfois la difficultee pour avoir un ecrou,sortir une rotule etc.............il y a des fois c'est encore pire ......................

mich a écrit:eh oui,mais bon vu parfois la difficultee pour avoir un ecrou,sortir une rotule etc.............il y a des fois c'est encore pire ......................

oui je peux imaginer, pour l'instant je suis a la mécanique niveau 1 hehe mais ce que j'ai vraiment surtout compris, c'est qu'avant toute chose il faut avoir les bons outils!
et beaucoup de patience quand meme

abidbol crew a écrit:

mich a écrit:eh oui,mais bon vu parfois la difficultee pour avoir un ecrou,sortir une rotule etc.............il y a des fois c'est encore pire ......................

oui je peux imaginer, pour l'instant je suis a la mécanique niveau 1 hehe mais ce que j'ai vraiment surtout compris, c'est qu'avant toute chose il faut avoir les bons outils!
et beaucoup de patience quand meme

oui mais parfois meme avec de bons outils tu galeres grave,mais bon c'est vrai faut pas se lancer dans la mecanique sans un minimum d'outillage,c'est comme tout.

mich a écrit:

abidbol crew a écrit:

mich a écrit:eh oui,mais bon vu parfois la difficultee pour avoir un ecrou,sortir une rotule etc.............il y a des fois c'est encore pire ......................

oui je peux imaginer, pour l'instant je suis a la mécanique niveau 1 hehe mais ce que j'ai vraiment surtout compris, c'est qu'avant toute chose il faut avoir les bons outils!
et beaucoup de patience quand meme

oui mais parfois meme avec de bons outils tu galeres grave,mais bon c'est vrai faut pas se lancer dans la mecanique sans un minimum d'outillage,c'est comme tout.

n'empêche c'est passionnant, je suppose que le véhicule aide bien parce que ça ne m'avait jamais autant intéressé avec mes caisses d'avant...

c'est la magie du il faut etes derriere si tu veux qu'il aille longtemps.

mich a écrit:c'est la magie du il faut etes derriere si tu veux qu'il aille longtemps.

oh celui la je vais faire en sorte de le garder un bout de temps!
c'est un peu mon centre de formation aussi

vu sous cet angle tu vas le garder longtemps alors car on en decouvre tout les jours

mich a écrit:vu sous cet angle tu vas le garder longtemps alors car on en decouvre tout les jours

d'ou le fameux proverbe " qui veut aller loin ménage son "

voila tu as tout compris

abidbol crew a écrit:

mich a écrit:excuse facile ca, mais bon aller c'est bon pour une fois

et ouiiii tu comprends les débutants le temps que ça prend a deja comprendre avant d'attaquer

Et puis, le vélo
C'est très DUR, le vélo