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quand l'amortisseur transpire...

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Message  papamike Ven 9 Mar 2012 - 19:30

abidbol crew a écrit:hehe merci papamike pour cette "parenthèse" Very Happy
mais oui c'est vrai il suffit que le sujet soit sur papier pour que ça fasse cogiter et le posteur et les lecteurs, et on fini par y arriver afro
salut a toi au passage! cheers

Salut aussi et................à touto il mondo.

Ton usure pneumatiques avant,
je la verrais plus provoquée par ton parallélisme ou ton carrossage
que par un amortisseur HS.
Pour vérifier, rien de plus facile :un cordeau tiré des roues arrière sur les roues avant.
Volant droit, naturellement.
Et tu dois voir si tes deux roues avant sont également ouvertes ( ou fermées ):parallélisme.
Vérifier aussi les pivots de direction, le jeu de la barre, de l'amortos de direction, enfin tout quoi.
T'as encore du pain sur la planche mon bon. Razz
Et on sait que tu aimes ça.. Wink
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Message  abidbol crew Ven 9 Mar 2012 - 19:50

papamike a écrit:
abidbol crew a écrit:hehe merci papamike pour cette "parenthèse" Very Happy
mais oui c'est vrai il suffit que le sujet soit sur papier pour que ça fasse cogiter et le posteur et les lecteurs, et on fini par y arriver afro
salut a toi au passage! cheers

Salut aussi et................à touto il mondo.

Ton usure pneumatiques avant,
je la verrais plus provoquée par ton parallélisme ou ton carrossage
que par un amortisseur HS.
Pour vérifier, rien de plus facile :un cordeau tiré des roues arrière sur les roues avant.
Volant droit, naturellement.
Et tu dois voir si tes deux roues avant sont également ouvertes ( ou fermées ):parallélisme.
Vérifier aussi les pivots de direction, le jeu de la barre, de l'amortos de direction, enfin tout quoi.
T'as encore du pain sur la planche mon bon. Razz
Et on sait que tu aimes ça.. Wink

hehe ah ça lui et moi on est plutôt bien tombé lol!
et bin ecoute il n'y a pas de jeu nulle part, juste la rotule droite de la barre de direction qui grince grave quand je tourne des deux cotés que j'ai enfin pu diagnostiquer depuis que j'ai vu mon pote, c'est sur vaut mieux être deux quand meme des fois hehe, mais sinon ça va, et comme le parallélisme je l'ai fait en meme temps que j'ai changé les pneus.... mais d'apres lui ce genre d'usure c'est typique des amortisseurs fatigués, apres c'est sur que le fait que mes rotules soit toutes éclatées ne doit pas aider...
aller bientôt il sera remit sur pied! afro
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Message  papamike Ven 9 Mar 2012 - 20:42

Y'a pas de doutes,
tu as une approche très " pro " de tes incidents mécaniques.
C'est certainement cela qu'il aime,................le P38. Exclamation
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Message  abidbol crew Sam 10 Mar 2012 - 2:42

Very Happy a vrai dire a force de passer du temps sous le capot, sous la caisse, a regarder les autres faire, lire la RTA, tous les forums du net, on fini par comprendre un peu comment ça marche ! Razz
et franchement le pet c'est une super école pour la mécanique y'a pas a dire! study
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Message  papamike Sam 10 Mar 2012 - 8:50

abidbol crew a écrit: Very Happy a vrai dire a force de passer du temps sous le capot, sous la caisse, a regarder les autres faire, lire la RTA, tous les forums du net, on fini par comprendre un peu comment ça marche ! Razz
et franchement le pet c'est une super école pour la mécanique y'a pas a dire! study

Et accessoirement une mine d'or pour le banquier.
Je ne cause même pas des " doux yeux de Madame "
quand tu rentres tard le soir, les mains graisseuses et embaumant l'essence ou le gasoil. Razz
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Message  RR-Evo Sam 10 Mar 2012 - 9:11

+1 Wink Laughing
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Message  abidbol crew Ven 30 Mar 2012 - 14:36

petite question :
comment on fait quand on dévisse l'écrou de dessous l'amortisseur et que l'amortisseur tourne en meme temps que l'écrou? scratch
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Message  abidbol crew Ven 30 Mar 2012 - 14:55

abidbol crew a écrit:petite question :
comment on fait quand on dévisse l'écrou de dessous l'amortisseur et que l'amortisseur tourne en meme temps que l'écrou? scratch

ah non c'est bon j'ai vu que je pouvais le bloquer un peu plus haut mais il me faut une clé plate de 18... que je n'est pas bien sur.... bounce
j'ai toutes les clés sauf celle la graaaaa aller un tour de vélo c'est parti pour la conquête de la clé maudite... Mwuahah
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Message  papamike Ven 30 Mar 2012 - 16:33

abidbol crew a écrit:
abidbol crew a écrit:petite question :
comment on fait quand on dévisse l'écrou de dessous l'amortisseur et que l'amortisseur tourne en meme temps que l'écrou? scratch

ah non c'est bon j'ai vu que je pouvais le bloquer un peu plus haut mais il me faut une clé plate de 18... que je n'est pas bien sur.... bounce
j'ai toutes les clés sauf celle la graaaaa aller un tour de vélo c'est parti pour la conquête de la clé maudite... Mwuahah

Ben c'est du Britisch, pas étonnant. Angry
Courage Laurent, t'es bientôt au bout.......... J\'Me Moque juste un peu, là. Razz
Toutes façons, avec un Range Rover P38 ou autre véhicule d'un certain âge,
t'en fini jamais. Wink
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Message  abidbol crew Ven 30 Mar 2012 - 18:16

hehe t'as raison mais on aime bien avoir les mains dans le cambouis faut croire hehe
en tout cas ça y est j'ai installé les amortisseurs avant, je ferais l'arrière demain, la j'en peux plus! Sleep
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Message  papamike Ven 30 Mar 2012 - 18:30

abidbol crew a écrit:hehe t'as raison mais on aime bien avoir les mains dans le cambouis faut croire hehe
en tout cas ça y est j'ai installé les amortisseurs avant, je ferais l'arrière demain, la j'en peux plus! Sleep

OH Question PÔVRE de TOI. Question J\'Me Moque
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Message  mich Ven 30 Mar 2012 - 19:11

abidbol crew a écrit:hehe t'as raison mais on aime bien avoir les mains dans le cambouis faut croire hehe
en tout cas ça y est j'ai installé les amortisseurs avant, je ferais l'arrière demain, la j'en peux plus! Sleep


QUOI 2 amortisseurs sur la journee et tu es mort ........ lol! lol! lol! lol!
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Message  abidbol crew Ven 30 Mar 2012 - 19:12

mich a écrit:
abidbol crew a écrit:hehe t'as raison mais on aime bien avoir les mains dans le cambouis faut croire hehe
en tout cas ça y est j'ai installé les amortisseurs avant, je ferais l'arrière demain, la j'en peux plus! Sleep


QUOI 2 amortisseurs sur la journee et tu es mort ........ lol! lol! lol! lol!

hehe plus les deux barres de direction et l'amortisseur de direction et 10km en vélo pour aller chercher une clé de 18 alors hein bon lol!
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Message  mich Ven 30 Mar 2012 - 19:13

excuse facile ca, mais bon aller c'est bon pour une fois lol!
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Message  abidbol crew Ven 30 Mar 2012 - 19:15

mich a écrit:excuse facile ca, mais bon aller c'est bon pour une fois lol!

et ouiiii tu comprends les débutants le temps que ça prend a deja comprendre avant d'attaquer afro
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Message  mich Ven 30 Mar 2012 - 19:21

eh oui,mais bon vu parfois la difficultee pour avoir un ecrou,sortir une rotule etc.............il y a des fois c'est encore pire ...................... Wink
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Message  abidbol crew Ven 30 Mar 2012 - 19:24

mich a écrit:eh oui,mais bon vu parfois la difficultee pour avoir un ecrou,sortir une rotule etc.............il y a des fois c'est encore pire ...................... Wink
oui je peux imaginer, pour l'instant je suis a la mécanique niveau 1 hehe mais ce que j'ai vraiment surtout compris, c'est qu'avant toute chose il faut avoir les bons outils!
et beaucoup de patience quand meme Razz
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Message  mich Ven 30 Mar 2012 - 19:35

abidbol crew a écrit:
mich a écrit:eh oui,mais bon vu parfois la difficultee pour avoir un ecrou,sortir une rotule etc.............il y a des fois c'est encore pire ...................... Wink
oui je peux imaginer, pour l'instant je suis a la mécanique niveau 1 hehe mais ce que j'ai vraiment surtout compris, c'est qu'avant toute chose il faut avoir les bons outils!
et beaucoup de patience quand meme Razz


oui mais parfois meme avec de bons outils tu galeres grave,mais bon c'est vrai faut pas se lancer dans la mecanique sans un minimum d'outillage,c'est comme tout.
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Message  abidbol crew Ven 30 Mar 2012 - 19:38

mich a écrit:
abidbol crew a écrit:
mich a écrit:eh oui,mais bon vu parfois la difficultee pour avoir un ecrou,sortir une rotule etc.............il y a des fois c'est encore pire ...................... Wink
oui je peux imaginer, pour l'instant je suis a la mécanique niveau 1 hehe mais ce que j'ai vraiment surtout compris, c'est qu'avant toute chose il faut avoir les bons outils!
et beaucoup de patience quand meme Razz


oui mais parfois meme avec de bons outils tu galeres grave,mais bon c'est vrai faut pas se lancer dans la mecanique sans un minimum d'outillage,c'est comme tout.

n'empêche c'est passionnant, je suppose que le véhicule aide bien parce que ça ne m'avait jamais autant intéressé avec mes caisses d'avant...
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Message  mich Ven 30 Mar 2012 - 19:40

c'est la magie du Range Rover P38 il faut etes derriere si tu veux qu'il aille longtemps. cheers
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Message  abidbol crew Ven 30 Mar 2012 - 19:41

mich a écrit:c'est la magie du Range Rover P38 il faut etes derriere si tu veux qu'il aille longtemps. cheers

oh celui la je vais faire en sorte de le garder un bout de temps!
c'est un peu mon centre de formation aussi lol!
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Message  mich Ven 30 Mar 2012 - 19:44

vu sous cet angle tu vas le garder longtemps alors car on en decouvre tout les jours Very Happy
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Message  abidbol crew Ven 30 Mar 2012 - 19:47

mich a écrit:vu sous cet angle tu vas le garder longtemps alors car on en decouvre tout les jours Very Happy

d'ou le fameux proverbe " qui veut aller loin ménage son Range Rover P38 " Dans mon temps
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Message  mich Ven 30 Mar 2012 - 19:50

Super ! Super ! voila tu as tout compris Ange Ange
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Message  papamike Ven 30 Mar 2012 - 23:04

abidbol crew a écrit:
mich a écrit:excuse facile ca, mais bon aller c'est bon pour une fois lol!

et ouiiii tu comprends les débutants le temps que ça prend a deja comprendre avant d'attaquer afro

Et puis, le vélo Exclamation Exclamation
C'est très DUR, le vélo Exclamation J\'Me Moque
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