[résolu]Pas d'allumage après changement moteur

Bonjour à tous.

Hier, c’était le grand jour, après avoir sorti mon moteur la semaine dernière, je remonte mon autre 4.6l que j’ai remis à neuf. Tout se passe comme sur des roulettes jusqu’au moment de le mettre en route. Le démarreur tourne mais rien, il ne veut pas prendre.
Après quelques vérifications, pas d’allumage, il y a bien de la pression dans le circuit d’essence. Je ne suis pas sur que les injecteurs s’ouvrent mais je suppose que leur fonctionnement va de pair avec l’allumage.
Au nanocom, une erreur apparaît « Code 0335 : crankshaft position sensor a circuit malfunction » j’ai remplacé le capteur de rotation du vilebrequin et celui de l’arbre à cames par ceux de l’autre moteur (qui fonctionnait encore la semaine dernière). Aucun changement, l’erreur persiste et toujours pas d’allumage.
Je vais essayer de voir s’il n’y a pas un problème dans le câblage de ces 2 capteurs.

Est-ce que l’un d’entre vous a une idée d’où pourrait venir le problème ?

Tu n'as pas un défaut au tableau de bord style coupure moteur
Comment est ta diode d'alarme en bas du pare brise

Aucun message au tableau de bord
Rien non plus du coté de la diode que je ne crois pas avoir déja vue allumée. Mais normalement l'alarme est désactivée.

t'es sur pour ta led ?
t'as mis la batterie?

La batterie est bien en place mais commence à être faible à force d'essayer de démarrer. J'ai mis en charge et referait un essai plus tard pour vérifier la diode

Le demarreur tourne?

oui

Tu as regardé si le code EMS du calculateur était le même que celui enregistré dans le becm, as tu le code eka, "normalement" l'alarme est désactivée, suffit d'aller voir dans le becm,, il peut te servir à cà aussi le nanocom

Tu es où en Belgique

Le capteur est peut être bon, mais le circuit?

Fort à parier que l'ECU moteur n'est pas synchronisé avec le BECM

Soit un coup de Nanocom ou dongle Sync-Mate.
Attention il existe une clé par type moteur EDC-THOR-GEMS

tototata1416 a écrit:

Tu es où en Belgique

J'habite à quelques Kms de Bastogne le long de la frontière Luxembourgeoise

C'est quoi ta motorisation, Gems ou Thor

C'est un Gems

Au nano, j'ai trouvé le code d'immobilisation dans le BECM (65535) mais je ne sais pas ou trouver le code du calculateur.
J'ai trouvé un poste qui traite du sujet pour les motronic et diesel mais rien sur les Gems.

Tu dois aller dans utility du menu gem’s et faire learn sécurity code

A mon avis tu as inversé les 2 prises noire près des bobines côté chauffeurs...... elles sont identiques,une sert pour les bobines et l autre je sais plus......lol

Déjà si c'est un GEMS, il est impossible qu'il soit désynchronisé. Autrement le démarreur ne tournerait même pas...

j'e enfin trouvé le problème.

J'ai testé le faisceau de câbles, une des connexions était foireuse, un fil sectionné à l'intérieur.
J'ai prélevé la fiche de l'autre moteur que j'ai soudé sur celui-ci et tout est rentré dans l'ordre.

Un grand merci à tous pour m'avoir aidé à trouver le problème.

une affaire qui roule

monsieur C a écrit:j'e enfin trouvé le problème.

J'ai testé le faisceau de câbles, une des connexions était foireuse, un fil sectionné à l'intérieur.
J'ai prélevé la fiche de l'autre moteur que j'ai soudé sur celui-ci et tout est rentré dans l'ordre.

Un grand merci à tous pour m'avoir aidé à trouver le problème.

La prise noire ?

BROUILLET PASCAL a écrit:

monsieur C a écrit:j'e enfin trouvé le problème.

J'ai testé le faisceau de câbles, une des connexions était foireuse, un fil sectionné à l'intérieur.
J'ai prélevé la fiche de l'autre moteur que j'ai soudé sur celui-ci et tout est rentré dans l'ordre.

Un grand merci à tous pour m'avoir aidé à trouver le problème.

La prise noire ?

Non celle de capteur de rotation du volant moteur.

la prise noire dont tu parle est reliée à la boite auto

monsieur C a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:

monsieur C a écrit:j'e enfin trouvé le problème.

J'ai testé le faisceau de câbles, une des connexions était foireuse, un fil sectionné à l'intérieur.
J'ai prélevé la fiche de l'autre moteur que j'ai soudé sur celui-ci et tout est rentré dans l'ordre.

Un grand merci à tous pour m'avoir aidé à trouver le problème.

La prise noire ?

Non celle de capteur de rotation du volant moteur.

la prise noire dont tu parle est reliée à la boite auto

Et la 2 eme aux bobines si c est un gems