fuite circuit d'huile refroidissement BVA

Bonjour,
Je recherche le schema du circuit de refroidissement d'huile sur BVA diesel 2001

1/ Fuite sur durites qui part du radiateur vers BVA
mais aussi
2/ Fuite au dessus du radiateur d'huile en haut de l'aile gauche derrière le phare mais je vois rien
il y a un réservoir pour l'huile en haut?
merci

pas de réservoir

radiateur et durites aller retour direct dans bva

barre a écrit:Bonjour,
Je recherche le schema du circuit de refroidissement d'huile sur BVA diesel 2001

1/ Fuite sur durites qui part du radiateur vers BVA
mais aussi
2/ Fuite au dessus du radiateur d'huile en haut de l'aile gauche derrière le phare mais je vois rien
il y a un réservoir pour l'huile en haut?
merci

tu as juste les 2 durites, une en haut une en bas du radiateur. Ceci étant, comme on est pas loin du ventilo du moteur, et qu'il y en a aussi un sur le radiateur de BVA ça en tartine partout

mypacha a écrit:

barre a écrit:Bonjour,
Je recherche le schema du circuit de refroidissement d'huile sur BVA diesel 2001

1/ Fuite sur durites qui part du radiateur vers BVA
mais aussi
2/ Fuite au dessus du radiateur d'huile en haut de l'aile gauche derrière le phare mais je vois rien
il y a un réservoir pour l'huile en haut?
merci

tu as juste les 2 durites, une en haut une en bas du radiateur. Ceci étant, comme on est pas loin du ventilo du moteur, et qu'il y en a aussi un sur le radiateur de BVA ça en tartine partout

Pour le démontage des deux durites,il faut retirer la protection thermique ? je vois pas bien,probleme pour le calage du
il y a des problemes particulier pour cette manip.
Merci

preboul a écrit:


pas de réservoir

radiateur et  durites aller retour direct dans bva

merci

Il faut sortir le pare-choc.apres, je ne l'ai pas fait mais me semble plus prudent de déposer le radiateur.pas besoin de lever l'engin.
Tant que tu es là vérifié les 2 sondes bleu alarme noire ventilo

mypacha a écrit:Il faut sortir le pare-choc.apres, je ne l'ai pas fait mais me semble plus prudent de déposer le radiateur.pas besoin de lever l'engin.
Tant que tu es là vérifié les 2 sondes bleu alarme noire ventilo

Merci de ta réponse

enleve ton passage de roue ( 5ou6 rivets plastique), tu y verras plus clair et sans démonter le pare choc


fais gaffe aux filetage sur le radiateur c'est fragile

mais pas de soucis coté bva

preboul a écrit:


enleve ton passage de roue ( 5ou6 rivets plastique), tu y verras plus clair et sans démonter le pare choc


fais gaffe aux filetage sur le radiateur  c'est fragile

mais pas de soucis coté bva

ha merci ,c'est plus simple,mais faut-il démonter la roue?
Ou trouvez les rivets plastique gris ,en remplacement,c'est très fragile

oui enleve la roue

les rivets sont souvent devenus cassants, fo enlever d'abord la partie ronde au milieu avec un tournevis plat et une pince multiprise

preboul a écrit:


oui enleve la roue

les rivets sont souvent devenus cassants, fo enlever d'abord la partie ronde au milieu avec un tournevis plat et une pince multiprise

Ok pour la dépose mais où je retrouve les rivets gris casses

Rivets plastiques ANR2224, meme que amazone y ont çà