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anomalie eas ne pas dépasser 55kmh

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Message  BROUILLET PASCAL Dim 28 Oct 2012 - 9:42

RR EVO ta renseigné un peut plus haut.
ses coordonnées sont a droite de son commentaire.
les 4x4 US n ont rien a voir avec le tien,ont ta donné des solutions a ton probleme que tout le monde a deja eu dont moi.
j ai posé ce kit qui m a permis de me deplacer,et de remedié a la reparation un peut plus tard(joints de bloc eas)
ton garagiste ne pourra rien pour toi. ce forum est fait pour se depanner sois meme et surtout a moindre cout.
ca sert a rien de durfer sur ce forum pour avoir des infos pour quand meme passer par un garagiste qui ne saura pas te depanner et te faire changer des pieces inutile et de ma main d oeuvre.
si tu es un peut bricoleur tu peut tout faire toi meme;il y a plein de tuto de maintenance sur la suspension sur ce forum.
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Message  matrix Dim 28 Oct 2012 - 9:48

Coucou

yutah a écrit:les boudins ont été changés l'année dernière

5 minutes avant sa mort , il était toujours vivant.
Un conseil, suis les conseils qui te seront donnés ici et ça ira.
Juste mon avis, après.....

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Message  bucheron38 Dim 28 Oct 2012 - 9:50

bucheron38 a écrit:je te remercie

pour le montage il faut aller chez land rover??
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Message  RR-Evo Dim 28 Oct 2012 - 10:01

matrix a écrit: Coucou

yutah a écrit:les boudins ont été changés l'année dernière

5 minutes avant sa mort , il était toujours vivant.
Un conseil, suis les conseils qui te seront donnés ici et ça ira.
Juste mon avis, après.....
Faut pas exagérer non plus Laughing même si j'aime beaucoup cet adage Very Happy. Des boudins récents c'est la base !!

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Message  RR-Evo Dim 28 Oct 2012 - 10:03

bucheron38 a écrit:
bucheron38 a écrit:je te remercie

pour le montage il faut aller chez land rover??
Non n'importe qui avec un tournevis plat est capable de l'installer en 5 minutes au milieu de nul part et de rejoindre la première station service avec gonfleur (à moins qu'il ait un petit compresseur 12V pour pneus dans le coffre)

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Message  bucheron38 Dim 28 Oct 2012 - 10:34

pas encore de compresseur mais ca fait un moment que j'y pense surtout en tt quand ilfaut degonfler les pneus
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Message  matrix Dim 28 Oct 2012 - 10:58

RR-Evo a écrit:
matrix a écrit: Coucou

yutah a écrit:les boudins ont été changés l'année dernière

5 minutes avant sa mort , il était toujours vivant.
Un conseil, suis les conseils qui te seront donnés ici et ça ira.
Juste mon avis, après.....
Faut pas exagérer non plus Laughing même si j'aime beaucoup cet adage Very Happy. Des boudins récents c'est la base !!

évidemment, tu as raison, mais la logique nous dit aussi que cela ne sert à rien de mettre des valves si les boudins sont crevés, donc, on ne peut pas faire l'impasse de vérifier l'état des boudins tout en sachant qu'ils sont quasi neufs, c'est simplement pour le raisonnement, non pas pour te contredire, tu l'auras compris maître

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Message  mich Dim 28 Oct 2012 - 11:47

bon j'ai recu ton MP et j'y ai repondu donc pas de soucis comme note dans le MP a toi de me dire si sa te conviends. Very Happy
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Message  bricolex Mar 30 Oct 2012 - 22:40

salut
donne nous des precisions afin de pouvoir t'aider efficacement
que s'est il passer avant ?
hauteur apres une nuit d'arret ?
combien de temps pour se mettre a hauteur std le matin ?
message eas faut ?

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Message  Invité Mar 30 Oct 2012 - 22:51

Et si les boudins sont en bon état, si il y a un kit de secours, si il y a toutes les lampes allumés sur le bouton variateur de hauteur;
comment faire pour annuler le signal alarme 55Km/h du tableau de bord?

superwam a écrit:Commence par faire la manip du relais eas...le relais est situe sous le siege conducteur....il est droit comme un i.....tu coupe le contact...tu l enleve...tu remets le contact...tu recoupe le contact...tu le remets...tu remets le contact......
avec cette manip ton defaut est acquitte...


C'est bien la bonne procédure? scratch
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Message  yutah Mer 31 Oct 2012 - 3:02

le matin, tout était normal... suis passé sur un passage à niveau, et hop, sapin de noël... et je vous raconte pas comment on était secoués... l'arrière avait lâché... j'ai essayé la manip du relais, ça n'a rien changé, le message ne pas dépasser 55kmh reste allumé comme les lampes de l'eas

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Message  Invité Mer 31 Oct 2012 - 8:43

yutah a écrit: et quanta costa?? ...


Cela dépend de l'option que tu prends ! Or, Argent, Platine, Inox, Céramique .... Il y en a pour toutes les bourses. Very Happy

Courage .



Humour!
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Message  RR-Evo Mer 31 Oct 2012 - 8:48

cheminal a écrit:Et si les boudins sont en bon état, si il y a un kit de secours, si il y a toutes les lampes allumés sur le bouton variateur de hauteur;
comment faire pour annuler le signal alarme 55Km/h du tableau de bord?

superwam a écrit:Commence par faire la manip du relais eas...le relais est situe sous le siege conducteur....il est droit comme un i.....tu coupe le contact...tu l enleve...tu remets le contact...tu recoupe le contact...tu le remets...tu remets le contact......
avec cette manip ton defaut est acquitte...


C'est bien la bonne procédure? scratch
Non pour supprimer l'affichage du défaut sans effacer pour autant celui-ci informatiquement, il faut réaliser un petit shunt au niveau du connecteur d'ECU d'EAS. 4 plots à relier avec du fil 1,5 carré...

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Message  RRange Mer 31 Oct 2012 - 8:52

comme ça, il se met en EAS manuel et les voyants sont tous éteins.

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Message  steve66 Mer 31 Oct 2012 - 9:13

Perso si un boudin avait éclater je pense qu'il aurait entendu la déflagration pour avoir assisté à une.explosion de boudin sa passe pas inaperçu vu les symptôme soit un capteur soit une ev bloquer vu que c'est au moment de lpasser sur les rail que le problème est apparue

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Message  matrix Mer 31 Oct 2012 - 9:18

RR-Evo a écrit:
cheminal a écrit:Et si les boudins sont en bon état, si il y a un kit de secours, si il y a toutes les lampes allumés sur le bouton variateur de hauteur;
comment faire pour annuler le signal alarme 55Km/h du tableau de bord?

superwam a écrit:Commence par faire la manip du relais eas...le relais est situe sous le siege conducteur....il est droit comme un i.....tu coupe le contact...tu l enleve...tu remets le contact...tu recoupe le contact...tu le remets...tu remets le contact......
avec cette manip ton defaut est acquitte...


C'est bien la bonne procédure? scratch
Non pour supprimer l'affichage du défaut sans effacer pour autant celui-ci informatiquement, il faut réaliser un petit shunt au niveau du connecteur d'ECU d'EAS. 4 plots à relier avec du fil 1,5 carré...
plot 7 avec plot 18 et plot 25 avec plot 1 ( ecu comporte 2 rangées de plots, compter le n°1 à partir de la rangée sup et en partant de la gauche)
j'ai bon là msieur? study

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Message  RR-Evo Mer 31 Oct 2012 - 9:31

steve66 a écrit:Perso si un boudin avait éclater je pense qu'il aurait entendu la déflagration pour avoir assisté à une.explosion de boudin sa passe pas inaperçu vu les symptôme soit un capteur soit une ev bloquer vu que c'est au moment de lpasser sur les rail que le problème est apparue
+1 capteur hs en général si anomalie EAS déclenchée suite à gendarme couché, passage à niveau...

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Message  abidbol crew Mer 31 Oct 2012 - 15:20

bin moi un peu blasé avec cette suspension, jai enfin pu recuperer mon bloc depuis le temps que jetais avec les valves, et malheureusement apres 40km anomalie eas.... jai donc remit les valves et faut que je change le switch thermique et le segment du compresseur apparemment...
dommage en tout cas que javais pas vu la technique denlever le relais avant que ca arrete de clignoter!
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Message  matrix Mer 31 Oct 2012 - 16:45


comment faire pour annuler le signal alarme 55Km/h du tableau de bord?

C'est bien la bonne procédure? scratch [/quote]Non pour supprimer l'affichage du défaut sans effacer pour autant celui-ci informatiquement, il faut réaliser un petit shunt au niveau du connecteur d'ECU d'EAS. 4 plots à relier avec du fil 1,5 carré...[/quote]
plot 7 avec plot 18 et plot 25 avec plot 1 ( ecu comporte 2 rangées de plots, compter le n°1 à partir de la rangée sup et en partant de la gauche)
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Message  Sulivan Jeu 15 Nov 2012 - 21:15

Salut Yutah,

Leuze en Machin c'est pas très loin de chez moi (Armentieres), si t'as la possibilité de te trainer jusque là, je peux te passer le programme unlock EAS avec mon PC, il y a aussi une fonction diag.

Bon courage

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Message  yutah Jeu 15 Nov 2012 - 21:21

salut sulivan, c'est sympa ;-))
là, elle sort du garage, capteur de hauteur changé ainsi que l'assécheur d'air... reste le bloc électrovanne, mais là, pas les tunes...

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Message  mich Jeu 15 Nov 2012 - 21:29

yutah a écrit:salut sulivan, c'est sympa ;-))
là, elle sort du garage, capteur de hauteur changé ainsi que l'assécheur d'air... reste le bloc électrovanne, mais là, pas les tunes...

le bloc electrovannes, c'est pas simplement un remplacement des joints toriques et diaphragme a faire Question
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Message  RR-Evo Jeu 15 Nov 2012 - 21:59

mich a écrit:
yutah a écrit:salut sulivan, c'est sympa ;-))
là, elle sort du garage, capteur de hauteur changé ainsi que l'assécheur d'air... reste le bloc électrovanne, mais là, pas les tunes...

le bloc electrovannes, c'est pas simplement un remplacement des joints toriques et diaphragme a faire Question
Si normalement, sauf si des nazes ont inversé toutes les électrovannes auparavant pour te défier... Mad

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Message  abidbol crew Ven 16 Nov 2012 - 14:43

RR-Evo a écrit:
mich a écrit:
yutah a écrit:salut sulivan, c'est sympa ;-))
là, elle sort du garage, capteur de hauteur changé ainsi que l'assécheur d'air... reste le bloc électrovanne, mais là, pas les tunes...

le bloc electrovannes, c'est pas simplement un remplacement des joints toriques et diaphragme a faire Question
Si normalement, sauf si des nazes ont inversé toutes les électrovannes auparavant pour te défier... Mad

salut florent tu les recois mes messages??
car je tecris par tel, sur le forum et ailleurs mais pas de réponses.....
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