Le code entré manuellement à la clé sur la porte conducteur peut-il être simulé?

Bonjour tous,
Lorsque le Pet est immobilisé il est nécessaire de faire le code à 4chiffres avec la clé de contact sur la serrure côté conducteur
Jusqu'à là nous avons compris que l'opération est simple ... sur le papier, mais moins évidente dans la pratique car il faut pas se planter quand on le fait (par ex 5897) et il faut pas que la serrure soit plantée. En supposant bien entendu la batterie en état de charge normale.
Donc avant de démonter la serrure qui est un truc de ouf avec risque de casse (j'en ai démonté une, c'est pas aisé) je me suis posé la question suivante:
quels sont les contacts qui sont appelés mécaniquement quand si je tourne la clé à droite et quels sont ceux qui sont appelés si je tourne la clé à gauche et y en a t-il un clé en position centrale ?
Je suppose que certains d'entre nous se sont déjà penchés sur cette séquence purement mécanique, s'ils peuvent partager ce qu'ils ont trouvé.
Merci

C'est comme chez Land Rover, faut payer maintenant
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tototata1416 a écrit:

C'est comme chez Land Rover, faut payer maintenant
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Salut tous,
Bon si j'ai bien compris ma question est idiote et donc je peux la poser à Land?
J'y réfléchirais!

C’est surtout que tu as déjà eu la réponse plusieurs fois. Maintenant, Comme disait Winston Churchill. Tout le monde savait que c'était impossible à faire; Puis un jour est venu un homme qui ne le savait pas. Et il l'a fait.

Salut, toussettes et tous
Moi qui croyais qu'impossible n'était pas "franssess"
Je me suis donc planté! bon je me casse .... dans l'attente d'illumination

perso le débat m'intéresse, ne serait-ce que pour avancer dans le connaissance du bousin. Mais le soucis est que ça actionne des switches , ça on pourrait suivre, mais ces infos passent ensuite par les outdoor station et là ça se corse, ça part au BECM par 4 fils et là, on ne sait pas ce qui passe dedans. Volta attends de s'offrir l'oscillo qui va bien pour analyser le signal. En attendant pas d'idée

mypacha a écrit: perso le débat m'intéresse, ne serait-ce que pour avancer dans le connaissance du bousin. Mais le soucis est que ça actionne des switches , ça on pourrait suivre, mais ces infos passent ensuite par les outdoor station et là ça se corse, ça part au BECM par 4 fils et là, on ne sait pas ce qui passe dedans. Volta attends de s'offrir l'oscillo qui va bien pour analyser le signal. En attendant pas d'idée

reSalut,
Oui, En fait ce qui est intéressant c'est de savoir quels switch sont actionnés lors de l'opération "entrée code avec la clé"
Le reste qu'électriquement çà parte vers l'Out-station ou le BECM ne sont que les conséquences de cette manip.
Comme on sait qu'à priori on ne peut pas bricoler l' EPROM du BECM qui a le code, et qui vérifie si l'entrée du code à la clé est ok,
on peut très bien imaginer que rien n'empêche de simuler la manip avec l'aide d'un automate électronique pour faire croire qu'on rentre ce code manuellement à la clé
Ceci a un double avantage, le premier shunter la serrure qui a un blême le second éviter les erreurs de manip liés à la tremblotte du gars énervé qui doit rentrer le code
A+

Électroniquement ,il faut savoir ce qui sort de l'outstation, mais électriquement il doit suffire de prendre les contacts des swiches pour ça le schéma de la RAVE. Mais on est forcément dans la portière qui est censée être verrouillée. Ou tirer 2 fils dans les soufflets sortir au niveau des pieds et,de là.....pas simple mais jouable,il n'y a pas besoin qu'ils soient bien gros. Mais c'est plus simple d'avoir une serrure en état correct et la procédure simplifiée. C'est vrai qu'avec cette procédure simplifiée on pourrait avoir un simple inter à 2 sorties planqué à un endroit accessible de l'extérieur et protégé des intempéries..... à trouver.t

Salut Pacha,
Ok pour la serrure mais comment savoir qu'elle est fonctionnelle le jour où tu es obligé de rentrer le code à partir de cette serrure
J'ai réfléchi un peu pas de trop (sans encore regarder le schéma Rave)
Si on pose le problème de la manière suivante :
1) je veux conserver l'alarme "blocage du véhicule" au cas où il y aurait un mec pas net du tout qui voudrait me piquer le Pet
2) je ne veux pas être emmerdé quand j'ai la voiture en carafe à cause de ce P...de code qui passe pas à la clé
3) je veux un truc simple, pas compliqué du tout, que n'importe qui qui aurait al clé de la voiture puisse la démarrer en cas de soucis

En fait il y aurait 2 solutions
la première la simulation du code clé, ce que doit faire d'une certaine manière le Nano et c'est reparti comme avant ... jusqu'à la prochaine fois
la seconde mettre un contact codé dans la voiture qui permet de démarrer, par ex avec une prise genre alim ou autre comme une mini-chinch et une résistance dedans
un truc qu'on trouve dans les kits électroniques pour 2 francs 6 sous
A étudier

la première la simulation du code clé, ce que doit faire d'une certaine manière le Nano
a mon avis, le BECM demande un code et le Nano sait l'écrire au bon endroit. Après est ce que c'est l' outstation qui transforme les coups de tensions de la serrure en code, ou c'est plus loin? a quel niveau on modifie le processus en mode "australien" ? il faudrait savoir ce que buvaient et fumaient les mecs du BE au moment de la conception et essayer..... mais je pense que sans avoir fait ses classes en briton ça ne va pas suffire