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Perte de puissance 3500 tours

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Message  marcalexandre le Dim 1 Mar 2020 - 9:03

Oui un passage de vitesse bizarre à froid j avais ouvert un post dans la section transmission. Je change ma sonde de température verte

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Message  sassarrose le Dim 1 Mar 2020 - 9:15

Ça devrait aller mieux effectivement. Penser à effacer les défauts.

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Message  marcalexandre le Dim 1 Mar 2020 - 19:51

Alors bricolage du dimanche
Changement de la sonde verte. Un bonheur à froid les vitesses passent sans problèmes sans monter dans les tours.
J ai démonté toutes mes bougies de prechauffage et elles sont toutes bonnes.

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Message  Volta le Dim 1 Mar 2020 - 23:55

Coucou

Ah!... déjà, ça fait un problème de réglé!...  Wink

Qu'en est-il du voyant désormais? toujours allumé?

Concernant les bougies, as-tu vérifié si le 12V arrivait bien dessus pendant le préchauffage?
As-tu regardé aussi, du côté du relais de préchauffage, la connectique, ainsi que le fusible 80A s'il n'était pas coupé?

Côté injecteur pilote, as-tu pu mesurer la valeur de résistance entre les broches 12 et 5 du calculateur moteur?

sassarrose a écrit:D'où le défaut air flow sensor puisque le débitmètre est supprimé ( fil rouge/jaune) reste donc l’injecteur pilote et les bougies de prechauffage et peut-être la sonde de T° d’eau...

Concernant le débitmètre, le défaut a disparu après le premier effacement des défauts... Wink
J'ai refait 3 relevés de défauts ensuite, et il n'est pas réapparu... Wink
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Message  marcalexandre le Lun 2 Mar 2020 - 7:30

Oui le voyant est toujours allumé...
Je garde toujours un peu de travail pour les autres jours... lol
Hier j'ai fait que la partie meca. Je dois tester et vérifier le reste des que j'ai un testeur surement le week end prochain

merci encore

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Message  sassarrose le Lun 2 Mar 2020 - 8:40

Tu as changé l’injecteur pilote?

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Message  marcalexandre le Lun 2 Mar 2020 - 9:14

non pas changé j'en ai pas trouvé en occase car neuf 300 ca fait mal.

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Message  sassarrose le Lun 2 Mar 2020 - 9:19

Donc c’est normal que le voyant soit allumé. Tu peux mettre un injecteur de gen1, il suffit d’enlever le détrompeur du connecteur côté injecteur.

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