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Message  golf78 le Jeu 2 Jan 2020 - 9:17

Salut à tous,

Depuis que j'ai mon P38, il consomme un peu d'eau, environ 1 cm de bocal tous les pleins.
Je pensais à un joint de culasse mais j'ai fait 25 000 km en 1 an et demi et c'est toujours pareil et aucun autre signe.

Les joints de O Ring suintaient, je les ai fait, ça n'a rien changé.

Après recherche, je trouve des gouttes de LDR sous le compresseur de clim et sous la durite turbo.

Vous avez une idée d'ou ça peut venir ? J'ai beau chercher, je trouve pas. Je pense tomber le collecteur/turbo pour y voir plus clair sinon...
Mais si vous avez des pistes, je suis preneur.

Merci



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Message  BENDSE le Jeu 2 Jan 2020 - 9:18

radiateur fendu?
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Message  mypacha le Jeu 2 Jan 2020 - 9:36

Coucou mon avis, le premier truc à vérifier, c'est l'axe de pompe à eau: c'est une panne classique et ça en fout un peu partout. Pas facile à voir car, en général, ça ne fuit que moteur tournant.......et l'hélice ne donne pas envie de s'approcher.....
à l'arrêt un peut voir des traces ....
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Message  BENDSE le Jeu 2 Jan 2020 - 9:42

tu as essayé de mettre un traceur de fuite?
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Message  golf78 le Jeu 2 Jan 2020 - 9:50

BENDSE a écrit:tu as essayé de mettre un traceur de fuite?

Non j'ai jamais essayé ça. C'est comme pour les clim ? Un liquide à ajouter dans le bocal ?


Dernière édition par golf78 le Jeu 2 Jan 2020 - 9:52, édité 1 fois

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Message  golf78 le Jeu 2 Jan 2020 - 9:52

mypacha a écrit:Coucou   mon avis, le premier truc à vérifier, c'est l'axe de pompe à eau: c'est une panne classique et ça en fout un peu partout. Pas facile à voir car, en général, ça ne fuit que moteur tournant.......et l'hélice ne donne pas envie de s'approcher.....
à l'arrêt un peut voir des traces ....

Oui pas bête. Elle a 25 000 Km et c'était une SKF de mémoire. Mais pas un modèle avec hélice métal.

Je me rappelle plus, on peut déposer le visco/hélice sans rien tomber d'autre ?

Merci

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Message  mypacha le Jeu 2 Jan 2020 - 9:59

golf78 a écrit:
mypacha a écrit:Coucou   mon avis, le premier truc à vérifier, c'est l'axe de pompe à eau: c'est une panne classique et ça en fout un peu partout. Pas facile à voir car, en général, ça ne fuit que moteur tournant.......et l'hélice ne donne pas envie de s'approcher.....
à l'arrêt un peut voir des traces ....

Oui pas bête. Elle a 25 000 Km et c'était une SKF de mémoire. Mais pas un modèle avec hélice métal.

Je me rappelle plus, on peut déposer le visco/hélice sans rien tomber d'autre ?

Merci

oui, mais ça n'apportera pas grand chose, si c'est ça il va falloir poser la pompe. avec une lampe et un miroir, essaie de voir dessous l'axe, en principe, ça laisse des traces blanchâtres sur l'alu.. tu peux aussi essayer de le faire tourner avec une feuille de journal étalée dessous.(cale la sinon elle va s'envoler... Wink )
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Message  golf78 le Jeu 2 Jan 2020 - 10:10

Ok, je vais regarder ça de plus prêt.

J'ai aussi un doute sur la pipe en plastique du carlostat. C'est le genre de plastique qui se déforme avec le temps...
Je sais pas si c'est connu sur P38

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