Fuites d'eau dans la voiture

Bonjour à toutes et tous,
Après une grosse pluie, j'ai eu d'abord un problème d'essuie glace. Balais bloqués en plein milieu du pare-brise sous une pluie battante (vitesse maxi) sur l'autoroute. Heureusement, mon pare-brise était bien propre donc l'eau s'écoulait facilement. Arrêt sur la première aire de repos. Bilan fusible grillé. Je le change et repars.
Vers la fin du voyage, je sens de l'eau couler sur ma chaussure gauche. Résultat tapis de sol trempé.
Première question: Y a t-il un rapport entre les deux événements? De l'eau s'est-elle accumulé sous la baie de pare-brise et a mis les essuies-glaces en cours-jus?
Deuxième question: Y a t-il une évacuation sous la baie de pare-brise? Si oui où se trouvent-elles?
Troisième question: Cette eau peut-elle s'infiltrer dans la voiture? Ou l'eau vient-elle du toit ouvrant dont la durite d'évacuation serait bouchée?
Merci d'avance pour vos réponses.

salut
tu dois avoir une évacuation bouchée sous la baie de par brise

Pour pallier à ce problème, il vaut mieux déposer la grille entièrement pour y faire un bon nettoyage, surtout si votre mousse tressée n’est plus là ( profitez de la changé, dispos chez LANDMANIA ) .
Nettoyer ce cuvelage et le conduit d’évacuation, la sortie se trouve au dessus de la BVA, si vous intervenez là, attention à la douche ?

Le fait de réaliser cette intervention, vous permet également de vérifier l’état de propreté des ventilateurs.
Cordialement.

Mousse tressée voir chez Landi-piece

Désolé, pas réveillé ?
Landypoint-pieces

Nottré a écrit:Pour pallier à ce problème, il vaut mieux déposer la grille entièrement pour y faire un bon nettoyage, surtout si votre mousse tressée n’est plus là ( profitez de la changé, dispos chez LANDMANIA ) .
Nettoyer ce cuvelage et le conduit d’évacuation, la sortie se trouve au dessus de la BVA, si vous intervenez là, attention à la douche ?

Le fait de réaliser cette intervention, vous permet également de vérifier l’état de propreté des ventilateurs.
Cordialement.

Si tu veux parler des évacuations des condensats de climatisation, ils se trouvent de chèques côtés de la boîte ou accessibles aussi par l’intérieur de l’habitacle, Volta l’a montré mais où, même  si ça ne fera pas de mal de les nettoyer, donc a priori aucun rapport avec des fuites d’eau pluviales mais si tu as plus de précision.....
Pour les fuites d’eau, il faut comme indiqué démonter la baie de pare-brise, les plaques qui sont fixées avec des vis de 10, refaire l’étanchéité, silicone ou joint à coller, vérifier l’étanchéité des vis, des caches filtres à pollen, du joint de pare brise et des agrafes de la baguette couvre joint, déboucher les évacuations des contre ailes. Ensuite déboucher les évacuations avant qui débouchent dans l’aile et qui viennent du toit ouvrant et celles arrières aussi.

Houla Sassarrose, là c’est la totale, je ne pense pas que le Pet de
Fafalastuce soit dans cet état .

Au lieu de la mousse chez landi chose, tu prends du filtre pour hotte aspirante, bien moins cher, aussi efficace et moins dégradable

Nottré a écrit:Houla Sassarrose, là c’est la totale, je ne pense pas que le Pet de
Fafalastuce soit dans cet état .

J’espère pour leurs propriétaires qu’aucun n’est dans cet état, ce sont des photos prises sur une épave
Après que vient faire celui de fafalastuce là-dedans....

Sassarrose, vous me rassurez .
Reb266, bonne solution ! Mais la pièce prédécoupée chez Landypoint n’est pas onéreuse ?

Onéreuse ou pas, ce n’est ça qui empêchera les fuites. Par contre, j’aimerais en savoir plus sur l'évacuation de la baie de pare brise au dessus de la boîte.

Par précaution changer les joints des inserts noir carrés de la plaque couvrant les filtres à pollen, surtout ceux exactement au dessus des filtres !

Le plus efficace est de les remplacer par de petits joints toriques...

Merci à tous pour vos réponses. Je regarde ça dès que je peux.
Bonne journée.