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Radiateur fissuré

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Message  PREVOST Jeu 27 Aoû 2020 - 16:47

Coucou Coucou
Cela faisait longtemps que ..........

Voila ce qu'il vient de m'arriver cette après-midi

Radiateur fissuré sur le haut
Radiateur fissuré Image210

Est-ce que l'un d'entre vous peut me conseiller sur le choix de la marque du radiateur et aurait une explication

Merci à tous

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Message  JCA2 Jeu 27 Aoû 2020 - 18:17

Il m'est arrivé la même chose la semaine dernière, visiblement il était d'origine et assez entartré... Après un petit coup de chauffe de trop et hop !

Perso j'en ai acheté un neuf sur eBay from GB à un prix imbattable et de qualité je trouve :
https://www.ebay.fr/itm/BRAND-NEW-LAND-ROVER-RANGE-ROVER-Mk2-LP-P38-2-5-TURBO-DIESEL-BMW-ENGINE-RADIATOR/161821663250?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649


En plus, contrairement à la plupart des autres de toutes marques, il est garanti 2 ans.

Maintenant il y a plus cher...

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Message  PREVOST Ven 28 Aoû 2020 - 6:52

Coucou Coucou
Merci pour le tuyau, mais la cause serait qu'il soit entartré, il a été changé il y a 10 la marque est NISSENS
Il ne peut pas y avoir une autre cause ?
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Message  JCA2 Ven 28 Aoû 2020 - 6:58

PREVOST a écrit:Coucou Coucou
Merci pour le tuyau, mais la cause serait qu'il soit entartré, il a été changé il y a 10 la marque est NISSENS
Il ne peut pas y avoir une autre cause ?

Le principe de base c'est la surpression.
Pour l'entartrage tu peux vérifier en ouvrant ton radiateur... 10 ans ce n'est pas rien non plus.

Mais ça peut-être aussi une défaillance du calorstat, pompe à eau, bouchon de bocal, etc...
Ou encore un problème de purge.


Dans quelles conditions ça c'est produit ? L'aiguille est montée dans le rouge où ça a explosé d'un coup ?

De toute façon il faut déjà changer le radiateur, en vérifiant les éléments de refroidissement, et après investiguer.

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Message  PREVOST Ven 28 Aoû 2020 - 8:07

Ca explosé d'un coup puis fumée et température montée forcement, j'avais changé le calorstat il y a 6 mois.
Je vais démonté on verra bien
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Message  sassarrose Ven 28 Aoû 2020 - 8:22

Quelle marque le thermostat? Après mettre du pas cher pour un élément du circuit de refroidissement ce n’est pas très raisonnable, à moins d’avoir un expérience sur ce que tu achètes. Pascal ( Brouillet) avait ou a encore une adresse fiable mais un peu plus cher, après il y a le radiateur tout aluminium d’ épaisseur 56mm environ 200€.
Soit ton radiateur avait un défaut soit il y a eut une importante surpression.

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Message  hlr Ven 28 Aoû 2020 - 9:00

sassarrose a écrit:Quelle marque le thermostat? Après mettre du pas cher pour un élément du circuit de refroidissement ce n’est pas très raisonnable, à moins d’avoir un expérience sur ce que tu achètes. Pascal ( Brouillet) avait ou a encore une adresse fiable mais un peu plus cher, après il y a le radiateur tout aluminium d’ épaisseur 56mm environ 200€.
Soit ton radiateur avait un défaut soit il y a eut une importante surpression.
Salut David,Coucou
Chai pas ou tu as vu des radiateurs allu à 200€. Chez AlliSport ils sont plutot autour de 535£... lol!
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Message  JCA2 Ven 28 Aoû 2020 - 9:38

Sur eBay...

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Message  sassarrose Ven 28 Aoû 2020 - 12:11

hlr a écrit:
sassarrose a écrit:Quelle marque le thermostat? Après mettre du pas cher pour un élément du circuit de refroidissement ce n’est pas très raisonnable, à moins d’avoir un expérience sur ce que tu achètes. Pascal ( Brouillet) avait ou a encore une adresse fiable mais un peu plus cher, après il y a le radiateur tout aluminium d’ épaisseur 56mm environ 200€.
Soit ton radiateur avait un défaut soit il y a eut une importante surpression.
Salut David,Coucou
Chai pas ou tu as vu des radiateurs allu à 200€. Chez AlliSport ils sont plutot autour de 535£... lol!
Coucou
Pour diesel et gem’s environ 200€, pour Thor plus difficile à trouver mais plutôt 300€


Dernière édition par sassarrose le Lun 31 Aoû 2020 - 10:00, édité 1 fois

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Message  PREVOST Lun 31 Aoû 2020 - 9:45

Coucou Coucou à tous,
David,
Pour le calorstat/thermostat c'est du GATES
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Message  sassarrose Lun 31 Aoû 2020 - 10:10

Pour le thermostat valeo, pompe à eau airtex métal, viscocoupleur du 300tdi ERR2266, bouchon land rover.
Personnellement je vérifierai le bon fonctionnement de tout ça et je ferai un test CO2, pas la peine de psycoter mais juste trouver l’origine de la surpression.

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Message  PREVOST Lun 31 Aoû 2020 - 10:52

David,
Thermostat GATES bon ou pas bon
Pour le radiateur NISSENS bon ou pas bon
car il faut a minima que je remettent ces éléments pour tester si je suis ton raisonnement
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Message  sassarrose Lun 31 Aoû 2020 - 12:29

Sur le diesel, je mettrais un thermostat valeo, pour le radiateur nissens pourquoi pas, je t’ai donné mes préférences, d’autres ont les leurs. Tout ça est très subjectif, par exemple la marque la plus décriée est britpart, j’ai du en monter un sur un de mes V8 en dépannage faute d’autre chose, il est encore dessus et pas de problème.

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Message  JCA2 Lun 31 Aoû 2020 - 13:01

Tout cela étant aussi et même surtout conditionné par l'entretien du circuit et la qualité du LDR utilisé...

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Message  PREVOST Dim 6 Sep 2020 - 16:50

Coucou Coucou
Bon ben voila radiateur changé, purge faite dans l'art, suivant les conseils éclairés des gourous

Pression remonte dans le vase
ça déborde de partout, je suis bon pour un joint de culasse et ce qui suit avec ...
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Message  JCA2 Dim 6 Sep 2020 - 19:00

C'est la loi de Murphy...

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Message  PREVOST Jeu 3 Déc 2020 - 18:08

Coucou Coucou à tous,

Je déterre ce message car à la suite de mes péripéties il s'est avéré que la culasse est HS.

Mon moteur diesel est de 1998, j'ai trouvé un moteur en occasion et celui-ci est de 1999 donc avec vanne EGR mais pas que.
Je m'explique, sur le moteur d'origine il n'y a pas de pompe à vide en bout d'arbre à came par contre sur celui de 1999 cette pompe existe.  

Si je pousse l'explication plus loin, de ce que je comprend cela veut dire qu'il y a eu deux systèmes de freinage différents et ce en fonction de l'année.
Je compte remettre le moteur de 1999 en lui ayant fait les changements d'usage (distribution, pompe à eau, calorstat, visco..)
Puis-je remettre ce moteur dans la configuration de celui d'origine ?

Merci à vous

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Message  DECIBEL94 Jeu 3 Déc 2020 - 18:17

Bonsoir
Je pense que ta pompe à vide n'a aucun rapport avec les freins ( ABS et Pompe HP + sphère accu ).
La pompe à vide est uniquement pour faire fonctionner l'EGR via une petite EV.
C'est pas de bol pour la culasse ! Sad

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Message  rrp3817 Jeu 3 Déc 2020 - 19:03

Coucou

Tu vire la pompe a vide est remet ton cache Wink
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Message  PREVOST Ven 4 Déc 2020 - 18:41

Coucou Coucou
Merci pour ces précisions, pour le collecteur d'échappement je peux faire pareil aussi car sur l'origine je nai pas de vanne EGR
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Message  rrp3817 Sam 5 Déc 2020 - 8:46

Tu peux aussi
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Message  PREVOST Dim 6 Déc 2020 - 18:47

Coucou  Coucou
OK Merci,
Je vais déjà  réviser et changer les organes "vitaux" pendant que le nouveau moteur est bien accessible, et après cela je mettrais en conformité par rapport à celui d'origine
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Message  PREVOST Lun 4 Jan 2021 - 18:07

Coucou Coucou à toutes et tous
Tout d'abord meilleurs vœux et bonne santé pour cette nouvelle année

Voici la suite de mon périple

Préparation de la table d'opération:
Radiateur fissuré Jdls0912

Arrivée du donneur et mise sur la table:

Radiateur fissuré Mjco6510

Ensuite on sort la voiture de madame et on se met à l'abri:
Radiateur fissuré Img_1610

Radiateur fissuré Img_1611

Réflexion faite, plutôt que faire l'échange "standard" de moteur sachant ce moteur est dans son jus et sans trop connaitre son usure (je sais qu'il est de 1999 pour environ 187 000 KMS)
je décide donc de le démonter et en fonction de ce que je trouverais je remplacerais ou pas, le but étant une bonne fois pour toutes de fiabiliser au Max
 
J'en profite pour remercier tous les membres du forum qui participent au tutos, conseils , analyse et qui nous permettent de garder nos chers  Range Rover P38

Je me suis beaucoup inspiré des articles du forum et à mon tour vais essayer de démystifier pour certains certaines appréhensions  Very Happy

On commence le démontage collecteur échappement et Turbo:
Radiateur fissuré Img_1612

Voila pour l'instant, non pas du démontage car il est bien avancé, mais l'idée c'est de pouvoir étape par étape regrouper les détails de démontage qui ne sont pas forcement présentes dans les autres articles mais qui ont pour un novice comme moi besoin d'en avoir la connaissance ne serait-ce que pour allez plus vite et ne pas faire de bêtise.

La suite du démontage très prochainement avec des photos détaillées , repères des différentes vis ETC....
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Message  PREVOST Mar 5 Jan 2021 - 17:39

Coucou Coucou à tous

Besoin de conseil,
pour l'achat des différents joints du moteur (BMW) , quelle marque préconisez-vous par expérience ?

merci

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Message  DECIBEL94 Jeu 7 Jan 2021 - 10:30

Bonjour,
La table d'opération est super. Une remorque ERKA avec roue jockey double j'avais encore jamais vu ! ( de plus je pense que la boule de 50 n'est pas d'origine ).
Bon courage pour redonner vie à ton engin.

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