Range Rover P38
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Message  jetocean Mar 6 Nov 2012 - 9:28

Bonjour a tous. Une info ou plutot une note technique lorsque qu il y a difficultes a demarrer. Bien sur apres avoir remplace durites retour go ou installe relai pour maintenir prechauffage a chaud et aussi controler ou changer bougies prechauffage. Aussi verifier pompe gavage. Et si toujours pb demarrage la note technique range rover indique le remplacement des 4 joints toriques situes sur les 2 durites go sur porte filtre a gasoil. Ces joints toriques sont sur les 2 connecteurs qui se retirent en pressant sur un ressort ( connecteurs et durite dessus tres fragiles!!!) . L usure ou le sechage de ces toriques desamorce lentement le circuit d alimentation. Au bout de quelques heures le pet peut bien demarrer et le lendemain ne plus demarrer et vider la batterie !!Et comme souvent une panne a 1 euro !!. j ai la notice technique pour ceux interesses. ( quand je bossais chez range comme chef d atelier on avait eu ce pb et on avais rame pour trouver!!!)
Bonne journee a tous
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Message  matrix Mar 6 Nov 2012 - 10:30

Coucou jetocean,
Intéressant, de quelle notice tu parles? l'intégrale de la revue technique?

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Message  jetocean Mar 6 Nov 2012 - 10:55

Bonjour matrix.
Info technique interne landrover suite a des pb demarrage rencontres dans le reseau. Je vais tacher de la mettre sur le site
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Message  matrix Mar 6 Nov 2012 - 11:05

Super !
Mais tu ne dis pas si un calage de la pompe à injection est nécéssaire, voir primordial?
merci pour le lien
Tchin / Santé

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Message  jetocean Mar 6 Nov 2012 - 21:16

Salut matrix. Pour ta question il n est pas faux d exclure un probleme de demarrage en lien avec la pompe injection. Pour la note technique que j ai expose il n est pas necessaire de recaler pompe car le pb que j evoque est lie a des prises d air. Ce qui peut arriver sur la pompe a injection bien sur! En concession pour les pb de pompes on faisait appel a des boites specifiques diesel en sous traitant l intervention. Si vraiment couteux de reparer c etait l echange standard. Si fuite pochette joint avec recalage de l actuacteur ou remplacement de ce dernier. Nous en concession on demontait et on remontait une fois remise en etat et calage pompe au t4. Pour aussi repondre a ta question il est bien sur ideal d avoir une pompe bien calee pour assurer de bons demarrage et d obtenir des conso normales. Le calage de la pompe n a pas reelle raison de bouger sauf usure. Sur des forts kilometrages il faut tenir compte que la chaine de distribution qui l entraine au fil du temps se detend et fait varier le calage de pompe. Sur mon pet qui a plus de 400 000 kms j ai fait recaler pour compenser usure de chaine.( nb: distri chaine ne veux pas dire jamais de remplacement!!!) . A ce sujet j ai souvenir d avoir recu un client avec son pet diesel qui avait leger claquement moteur. La chaine de distribution tellement detendue que les soupapes commencais a toucher les pistons!!!
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Message  sassarrose Mar 6 Nov 2012 - 22:43

: Coucou à voir effectivement study

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