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V8 4,6l ne tourne pas rond... [affaire réglée.. pas tout à Fait... Ep 02] ;-)

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Message  Volta Jeu 6 Mai 2021 - 17:46

Coucou

Bon!... au moins une nouvelle qui fait plaisir! Wink

SALLPAM78 a écrit:

Du coup je m'interroge Question ... Est-ce qu'une bougie défectueuse aurait pu provoquer tout ça Question Question


Oui, tout à fait: une porcelaine fêlée par exemple....

sassarrose a écrit:Précision, je n’ai pas dis que le capteur aac est défectueux, pas plus que les sondes lambda.
Pendant la période test le système a relevé une erreur sur un circuit, celui du capteur aac (P01000 control unit défective) le code défaut du capteur AAC est P0340, pour tester les sondes lambda elles doivent être à température, après il suffit d’aller dans les inputs du nanocom et de vérifier leurs valeurs de fonctionnement.

D'accord avec ça! Wink

Maintenant que tout semble rentré dans l'ordre, ce qui serait bien, ce serait de faire:

-Reset des erreurs,
-Reset des valeurs adaptatives
-Faire un enregistrement des valeurs O2 dans les inputs (comme à fait Bibito)
-Et pour finir, voir si il y a des défauts qui sont revenus...

Pour l'enregistrement, faire un bout de route pour faire chauffer la voiture correctement, et que les valeurs se "réadaptent" à la nouvelle configuration, et commencer l'enregistrement, et le faire pendant 1Km par exemple...
Et si le fichier .CSV est trop gros pour être posté sur un message, envoie-le moi en mail... (je te fais un MP pour l'adresse.....)
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Message  SALLPAM78 Ven 7 Mai 2021 - 0:30

Merci pour tout ça, Volta! !! Je vais avoir l'occasion de faire un centaine de bornes demain ou après demain... je ferai ça ! Wink
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Message  Volta Dim 9 Mai 2021 - 22:25

Coucou

Bon... petit retour sur le fichier que SALLPAM m'a envoyé:

V8 4,6l ne tourne pas rond...  [affaire réglée.. pas tout à Fait... Ep 02] ;-)  - Page 3 Lambda11

V8 4,6l ne tourne pas rond...  [affaire réglée.. pas tout à Fait... Ep 02] ;-)  - Page 3 Lambda10


Côté bank2 ça semble correct... le signal varie bien, et ça semble coller au niveau valeurs lambdas...

En revanche, côté Bank1 c'est le calme plat!....

Tu peux refaire un test après reset des valeurs adaptatives, pour voir...


Mais pour moi, j'ai bien l’impression que la sonde est HS!
Ce que tu peux faire pour confirmer, c'est d'intervertir les sondes... Wink 

Si le défaut change de côté c'est qu'elle bien HS!

Ce qui m'inquiète plus, c'est l'histoire du capteur AAC... mais je pense qu'il faut faire étape par étape et voir ce que ça donne...
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Message  SALLPAM78 Lun 10 Mai 2021 - 20:01

Merci Volta ... Super !

Je t'ai renvoyé un fichier post reset des V.A. ... Wink

C'est possible de démonter les bébêtes sans un pont ??


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Message  Volta Mar 11 Mai 2021 - 1:40

Coucou

SALLPAM78 a écrit:Merci Volta ... Super !

Je t'ai renvoyé un fichier post reset des V.A. ... Wink

C'est possible de démonter les bébêtes sans un pont ??

J'ai regardé, et.... rien de changé par rapport au premier fichier: Sonde Bank1 muette...

Oui, c'est possible de les démonter sans pont: position haute, avec quand même si possible cales ou chandelles au cas où.... Wink

Tu peux les intervertir... tu passes celle du bank1 sur le bank2 et inversement... et après re-fichier...
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Message  SALLPAM78 Mar 11 Mai 2021 - 11:12

Merci !

Je vais tâcher de gérer ça cette fin de semaine...

;-)

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Message  SALLPAM78 Dim 16 Mai 2021 - 19:10

Yo! Coucou

Bon, impossible d'accéder au connecteur de la sonde lambda coté G (celle en défaut)... Il est planqué dans les haut de la boite et avec le passage de l'arbre impossible d'accéder... je réessairai demain de regarder où il a été "planqué", mais là, pour le moment impossible Sad

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Message  Nottré Dim 16 Mai 2021 - 19:56

Il y’a un petit support fixé sur le côté de la boîte ( 1 vis tête hexagonale )
Le connecteur est accroché dessus.
Attention au palonnier de sélection des vitesses.
Cordialement.
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Message  SALLPAM78 Lun 17 Mai 2021 - 18:24

Nottré a écrit:Il y’a un petit support fixé sur le côté de la boîte ( 1 vis tête hexagonale )
Le connecteur est accroché dessus.
Attention au palonnier de sélection des vitesses.
Cordialement.

Yo! Coucou

Ben j'en ai bien chi* pour attraper cette salop*rie de  Kill Radar de connecteur !!! Impossible de le sortir avec mes grosses paluches pleines de gros doigts... Du coup j'ai entrepris de déposer la petite patte sur laquelle il est fixé... Un poème! la tête était toute matée, impossible d'avoir une prise correcte pour la douille... mais bon, on a fini par y arriver...

Et puis je me suis souvenu que quand il me l'a vendu, Desideriu m'avait filé une sonde lambda "neuve" et Bingo!! c'était la bonne! Test de la sonde au voltmètre (avec un décapeur thermique), elle fonctionne! Montage illico! Et test sur route après reset des V.A. ...

Et voilà ... En revanche je comprends pas les grosses zones sans données... A votre avis? Un problème de liaison du Nanocom?  scratch Je pense à ça parce que j'ai fait un premier test où tout le BankB/Droite était muet, alors que c'était le coté qui fonctionnait... J'ai débranché et rebranché le Nano et j'ai enfin eu des données sur les 2 cotés...

V8 4,6l ne tourne pas rond...  [affaire réglée.. pas tout à Fait... Ep 02] ;-)  - Page 3 O2_new10

La courbe bleue c'est Bank A/Gauche (sonde "neuve") la rouge c'est bank B/droite ...
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Message  Nottré Lun 17 Mai 2021 - 20:14

Bravo, vous êtes tranquille ; votre remarque sur les zones blanches au départ, c’est que les sondes n’on pas encore obtenues leur température
fonctionnelle.
Bonne soirée, cordialement
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Message  SALLPAM78 Lun 17 Mai 2021 - 20:27

Nottré a écrit:Bravo, vous êtes tranquille ; votre remarque sur les zones blanches au départ, c’est que les sondes n’on pas encore obtenues leur température
fonctionnelle.
Bonne soirée, cordialement

Si, si ... J'avais déjà parcouru environ 20km (départementales et Autoroute) avant de lancer le test.. D'ou mon questionnement... Question


Dernière édition par SALLPAM78 le Lun 17 Mai 2021 - 21:42, édité 1 fois
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Message  Volta Lun 17 Mai 2021 - 20:35

Coucou

Fais un reset des valeurs adaptatives, et un reset des défauts.... va rouler un peu, refais un fichier, et regarde si il reste des défauts....
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Message  SALLPAM78 Mar 18 Mai 2021 - 23:04

Yo!  Coucou

Bon, ben... toujours cette saleté de défaut de capteur de position d'AAC qui réapparaît... Du coup, j'en ai commandé un... je vais en profiter pour changer la courroie d'accessoires qui a plus de 100000 bornes, pendant que j'y serai...

La suite au prochain épisode!! Cool
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Message  Volta Mer 19 Mai 2021 - 1:23

Coucou

SALLPAM78 a écrit:Yo!  Coucou

Bon, ben... toujours cette saleté de défaut de capteur de position d'AAC qui réapparaît... Du coup, j'en ai commandé un... je vais en profiter pour changer la courroie d'accessoires qui a plus de 100000 bornes, pendant que j'y serai...

La suite au prochain épisode!!  Cool

Ok!... Et les autres défauts??? partis???
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Message  reb266 Mer 19 Mai 2021 - 8:19

Guillaume, demande à Didier, je crois qu'il avait déja changé le capteur d'AAC quand il avait le camion. Si tu n'as pas son téléphone je te le donnerai en mp
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Message  SALLPAM78 Jeu 20 Mai 2021 - 14:43

Merci, Christophe!  Merci !! Wink

Bon... Je me suis attaqué à ce  Suspect de capteur d'AAC...

Faut des mains de sage-femme avec des yeux au bout !  Laughing mais on y arrive... J'ai déposé le ventilo et la poulie de pompe à eau pour etre plus confort... mais impossible d'accéder au connecteur ... Comme l'idée c'était juste de voir dans quel état il était, le nettoyer et le remettre (en attendant le neuf), j'ai fait ça "in situ" ...

Le truc était bien crado..; nettoyage aux petits oignons, remontage de tout le bazar et courroie d'accessoires neuve... Wink  et ... contact !

Nano branché ... voilà l'état:

1ere lecture des défauts (après changement de la sonde lambda G, et RAZ des VA)

PXXXX = PERMANENT VOLTAGE SUPPLY
FAULT DRIVE CYCLE A
OCCURED 1 TIMES
SIGNAL TOO LOW
FAULT IS NOT CURRENTLY PRESENT
FAULT DETERMINED AS PERSISTENT
FAULT DOES NOT CAUSE THE
MIL LAMP ACTIVATION

---
P1000 = CAMSHAFT SENSOR FAULT/VALVE
TIMING ERROR DRIVE CYCLE A
OCCURED 1 TIMES
SIGNAL INVALID
FAULT IS CURRENTLY PRESENT
FAULT DETERMINED AS PERSISTENT
FAULT DOES NOT CAUSE THE
MIL LAMP ACTIVATION

---

Effacement et
2eme lecture des défauts

P1000 = CAMSHAFT SENSOR FAULT/VALVE
TIMING ERROR DRIVE CYCLE A
OCCURED 1 TIMES
SIGNAL INVALID
FAULT IS CURRENTLY PRESENT
FAULT DETERMINED AS PERSISTENT
FAULT DOES NOT CAUSE THE
MIL LAMP ACTIVATION

---

Ah!! Un défaut de moins !!

Re-RAZ des défauts

Lecture 3 après coupure du contact et remise en route du moulin.

P1000 = CAMSHAFT SENSOR FAULT/VALVE
TIMING ERROR DRIVE CYCLE A
OCCURED 1 TIMES
SIGNAL INVALID
FAULT IS CURRENTLY PRESENT
FAULT DETERMINED AS PERSISTENT
FAULT DOES NOT CAUSE THE
MIL LAMP ACTIVATION

---

Toujours présent.

J'efface tout, sors du menu, je reviens au menu d'ouverture je coupe le contact. Je remets le contact sans démarrer

lecture des défauts (n°4)

P1000 = CAMSHAFT SENSOR FAULT/VALVE
TIMING ERROR DRIVE CYCLE A
OCCURED 1 TIMES
SIGNAL INVALID
FAULT IS CURRENTLY PRESENT
FAULT DETERMINED AS PERSISTENT
FAULT DOES NOT CAUSE THE
MIL LAMP ACTIVATION

---

Défaut revenu alors que le moulin n'a pas tourné!!!

J'efface, je fais un reset des V.A. , et je remets en route.

P1000 = CAMSHAFT SENSOR FAULT/VALVE
TIMING ERROR DRIVE CYCLE A
OCCURED 1 TIMES
SIGNAL INVALID
FAULT IS CURRENTLY PRESENT
FAULT DETERMINED AS PERSISTENT
FAULT DOES NOT CAUSE THE
MIL LAMP ACTIVATION

---
Défaut toujours présent...  Hit the wall

Bon... Je finis par me demander d'où peut sortir ce truc !  scratch ... d'autant que le défaut "P1000" n'est pas référencé dans le RAVE...

Du coup, j'attends la livraison d'un capteur neuf... J'espère que ça va résoudre définitivement l'affaire... Wink


Dernière édition par SALLPAM78 le Jeu 20 Mai 2021 - 18:11, édité 1 fois
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Message  sassarrose Jeu 20 Mai 2021 - 17:25

1 défaut de moins Super ! t'as rebranché la batterie Rolling Eyes pour ceux qui suivent ce post, si vous avez le code P1000 défaut capteur aac, pas la peine de le changer.

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Message  SALLPAM78 Jeu 20 Mai 2021 - 18:12

sassarrose a écrit:1 défaut de moins  Super !  t'as rebranché la batterie Rolling Eyes pour ceux qui suivent ce post, si vous avez le code P1000 défaut capteur aac, pas la peine de le changer.

Oui... Je l'ai rebranchée lol! ... ça marche mieux pour démarrer...

Ce putain de P1000 est toujours là ... j'ai fait un petit tour avec le Range Rover P38 toujours là... effacé les codes... toujours là ...

ça sort d'où ce truc? Sad
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Message  SALLPAM78 Ven 28 Mai 2021 - 16:17

Yo la bande !  Coucou

Bon, ben tout semble rentré dans l'ordre...

A part ce p*tain de défaut "P1000", rien signaler...
Le truc ronronne comme un gros chat et rugit comme un tigre dès qu'on le sollicite...La conso à baissé de façon drastique (env. 3 à 4 litres au 100), ce qui n'est pas pour me déplaire ..

Du coup: Surveillez vos lambda!! ;-)

Et merci les copains pour les conseils et les infos!!


Allez, en route vers de nouvelles aventures!!
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Message  Nottré Ven 28 Mai 2021 - 20:02

Essouffler mais rassurer, bonne route.
Cordialement.
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Message  SALLPAM78 Jeu 24 Juin 2021 - 14:19

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