P38 Alsacien

Salut à tous,

Je me présentes, je m'appelle Henri, je voudrais bien réussir ma vie... Mais au lieu de ça, j'ai acheté un P38
Donc je viens d'acquérir un P38 d'un autre membre du forum. C'est un V8 4.0L avec 300 000kms équipé GPL. Il est en assez bon état à part qu'il est en panne. Mais il semble que ce soit un état normal d'après mon frère qui en a un aussi...

Sinon j'ai des voitures anciennes et je mécanise depuis de nombreuses année maintenant. C'est mon premier 4X4, il me fallait une voiture écolo pour aller à Strasbourg car ma 106 XAD est trop polluante avec ses 3L/100 de diesel et n'a plus accès à la ZFE de Strasbourg.

Merci pour votre accueil

C est quoi ta panne????

BROUILLET PASCAL a écrit:C est quoi ta panne????

Salut, il semble qu'il chauffe et qu'il a un joint de culasse. J'ai roulé une heure avec hier, il a pas chauffé mais la pompe à eau fuit. Plus tout un tas de trucs qui marchent plus (vitre avant coincée, clim en défaut, EAS supprimé, hayon qui tombe, batterie qui tien 3 jours etc

Rien de grave, ça va aller évite les pièces brittpart

???? !!!!

Salut !

Bon j'ai vidangé le circuit d'eau. La pompe à eau était morte. Le stop fuite qui avait été mis dedans avait aussi bouché le radiateur et le retour du vase d'expansion. J'ai tout remplacé et mis du LDR neuf. Il ne chauffe absolument pas. Par contre, il y a bien une fuite d'eau au niveau du joint de culasse droit. L'eau suinte à l'extérieur. Je me demande si je laisse comme ça ou s'il faut réparer. J'ai peur qu'en ouvrant le moteur j'ouvre aussi la boite de Pandore. Merci pour vos avis.

oups, erreur c'est le joint de culasse gauche qui fuit, côté conducteur. Mais ça change pas grand chose...

petite question pour les experts, côté passager contre la cloison pare-feu j'ai un tube en plastique rigide noir à moitié fondu. Quelqu'un sait à quoi il sert ?

Henri a écrit:Salut !

Bon j'ai vidangé le circuit d'eau. La pompe à eau était morte. Le stop fuite qui avait été mis dedans avait aussi bouché le radiateur et le retour du vase d'expansion. J'ai tout remplacé et mis du LDR neuf. Il ne chauffe absolument pas. Par contre, il y a bien une fuite d'eau au niveau du joint de culasse droit. L'eau suinte à l'extérieur. Je me demande si je laisse comme ça ou s'il faut réparer. J'ai peur qu'en ouvrant le moteur j'ouvre aussi la boite de Pandore. Merci pour vos avis.

Re salut !

Si t'as un joint de Q de claqué, même s'il ne semble fuir que de l'extérieur, le mieux serait quand même de le changer après contrôle de la culasse... Vu le coup du "Stop Fuite" qui t'a tout colmaté visiblement, il y a quand même quelques présomptions de coup foireux...
Je jouerais pas trop...
Mais bon, les "conseilleurs sont pas les payeurs" hein... Mais quand même...

Sinon je comprends pas bien de quoi tu parles à propos de " tube en plastique noir fondu contre la cloison pare-feu"...


...

C'est un tube en plastique noir qui se trouver derrière le vase d'expansion, il fait un col de signe.

Je ne sais pas ajouter de photos ici

Je suppose que ce tube fait partie de la mise à l’air libre de la boîte auto installé par LR LORS DU RAPEL, pour la suppression de la jauge, après 1998.
N’ayez pas de souci, laissez- le .
Cordialement

Nottré a écrit:Je suppose que ce tube fait partie de la mise à l’air libre de la boîte auto installé par LR LORS DU RAPEL, pour la suppression de la jauge, après 1998.
N’ayez pas de souci, laissez- le .
Cordialement

Mon soucis c'est qu'il est à moitié fondu. Je voudrais le changer mais pour identifier ça c'est compliqué. Il va à une espèce de boite en plastique qui se trouve à côté de la boite de transfert.

Réf WTB000120 canister récupérateur à cartouche charbon vapeur d’essence.
https://new.lrcat.com/#!/1234/91178/91187/7214/91253

sassarrose a écrit:Réf WTB000120 canister récupérateur à cartouche charbon vapeur d’essence.
https://new.lrcat.com/#!/1234/91178/91187/7214/91253

oui c'est bien le repère 5 merci. C'est donc le canister de vapeurs d'essence, à l'occasion je le changerais ou je le réparerai avec une durite souple.

Hier j'ai mis la voiture sur le pont et j'ai laissé tourner 1 heure au ralenti, et rien, pas une trace de LDR !!! C'est à n'y rien comprendre ! Je vais faire des bornes, je verrais bien si j'ai une consommation sur le long terme.

Par contre, je dois faire un entretien GPL, la consommation de gaz est juste ahurissante : 30L/100 !!! Je dois avoir une fuite quelque part.

Un Petit bonjour en passant
d'un Voisin Vosgien

qui (je l'espere) aurat bientôt un RR V8 gpl de 97

Peut être a bientôt sur nos routes !

bienvenue parmis nous