TUTORIAL - Décatalyser un P38 / vider les catalyseurs

Bonjour à tous,  
Après avoir cassé ma ligne avant le silencieux intermédiaire, je décide de la changer et d'au passage, vider les catalyseurs comme beaucoup le préconisent.

Me voilà donc lancé, j'en profite pour faire un "tutorial" pour ceux que ca intéressent, je ne sais si c'est exactement ce qu'il faut faire mais c'est ce que j'ai fait, je veux bien vos avis !
J'ai choisi de le faire avec deux autres catalyseurs d'occasion afin de garder les originaux pour les remettre pour le CT si besoin.  

1ère étape : lever le gros (position haute avec le coffre ouvert pour pas qu'il ne descende, de toute façon, même s'il descendait j'avais largement la place dessous)  



2ème étape : Déposer la ligne avant le silencieux intermédiaire et les deux catalyseurs en coupant 10cm après les catalyseurs à la disqueuse (cela évite de déposer la traverse). Il est important de laisser 10cm après chaque cata pour pouvoir les "remanchonner" correctement grâce à des manchons achetés.



3ème étape : Ouvrir les catalyseurs façon boite à sardines (j'avais trouvé et apprécié cette phrase dans les méandres de ce forum), les vider complétement





4ème étape : resouder les catalyseurs au mig, tig ou à l'arc





5ème étape : STOP, On s'arrête !    il y a ici deux cas de figure :
- soit vous avez vos catalyseurs que vous venez de démonter et dans ce cas là, sauter à l'étape 6,
- sinon vérifier que le pas de vis de la sonde lambda du catalyseur d'occasion que vous avez acheté est le même.
En effet, après avoir tout remonté je me suis rendu compte que le pas n'était pas le même, donc redémontage    et changement des pas de sonde lambda avec ceux à la bonne taille récupéré sur l'arrière de mes anciens catalyseurs. (les miens avaient 4 pas mais uniquement deux sondes, j'ai donc pu récupérer les deux d'après le catalyseur)





6ème étape : Remonter tout le petit monde avec des nouveaux joints d'échappement, de la graisse graphitée sur les boulons, écrous et les pas des sondes ainsi que des manchons d'échappement achetés chez Carter-cash pour ma part à la bonne dimension (la ligne mesure 54mm)






Bon effectivement ça fait un bruit très métallique au démarrage, je vais peut-être tomber les silencieux arrière pour mettre un tube et garder l'intermédiaire.
Je n'ai pas encore essayé plus de 5 min, mais il parait qu'il tournera mieux, je vous dirais cela après test !

J'espère que cela aidera certains et sinon ben    

Bonne journée à tous

Merci d'avoir pris le temps de faire un Tuto.
Bien fait et intéressant A+

Merci Pat, j'espère qu'il servira et que j'ai pas dit des conneries

J'ai également oublié de dire que j'ai cassé net des boulons qui étaient grippés au niveau de la sortie échappement moteur même après avoir chauffé au chalumeau, ils étaient bien soudés par la rouille donc perçage et remplacement par boulon + écrou m10 bien graissés à la cuivrée

Bravo, Beau travail!
Dommage que çà ne passe pas au CT et pourras tu nous dire le ressenti après ça?

Ca ne passe(rait) pas au CT pour les V8, pour les diesels pas de problème. Pour ce qui est du ressenti sur le diesel, le moteur semble respirer mieux, c'est déjà pas mal, niveau performances anecdotique,  le V8 4,6l , j'avais aussi rajouté des cell fix,(permet de leurrer les sondes lambda) le son catalysé n'est pas beau, par contre le duo decatalysé et cell fix apporte réellement un plus.(il y a un post qui en parle plus precisemment)

En remettant les catas d’origine pour le ct, pourquoi ça ne passerais pas ? J’ai fait exprès de garder les originaux pour le ct

Tu as vraiment gagné en consommation ? Car pour l’instant je le sens mieux respirer, plus à l’aise, mais pas de gain conso, j’ai presque l’impression que c’est l’inverse mais ça doit être psychologique !

Tu as le nom ou le lien du post que je le lise ?

Ca ne passe pas au CT si decatalysé, c'est tout ce que je dis, je n'ai pas parlé de consommation, mais comme toi, plus de ratés moteur, ratatouillage, montee en régime sans broutage donc forcément la consommation diminue mais c'est surtout grâce au cell fix. Je vais essayer de retrouver le post.

Ah ok super merci bcp, j’ai gardé mes catalyseurs non vides pour le ct
Je vais me renseigner sur le cell fix

https://www.rangeroverp38.com/t13327-preparation-v8-rr-46l-et-experience-tres-interessante