recherche drive box

bonjour a tous
est ce que quelqu'un aurais dans ses archives une drive box en état?
si oui combien de sous?
et si ca ne marche pas possibilité de le rendre?
a priori mon compresseur ne s’arrête plus ou presque a cause de lui
merci par avance
Fafa

Ca m'étonnerai que cela vienne de la DriveBox.
1 Es-tu sur que ton compresseur est en état, bon débit à la bonne pression ? Mettre un manométre sur la ligne 6 vers bonbonne
2 Es-tu sûr que tu n'as pas de fuite sur tes boudins ou les lignes qui les alimentent ? Mettre les boudins sur valves pour vérifier

Mais je pourrai t'envoyer une drive-box pour test mais pas avant mi-avril (je ne suis pas chez moi avant)

A+

merci pour ton retour
alors oui le compresseur va tres bien il monte bien en pression, j'ai refais tous les joints des électros... rien a faire j'ai le compresseur qui ne s’arrête pas souvent donc il chauffe...
le conseil bien avisé d'un pote ma soumis cette idée soit la drive box ou la membrane interne des electros, comme tout est fait
je prépare mon gros pour juillet gros périple mi avril pour un essai m'irait tres bien

Ok, envoi moi ton adresse en MP et je m'occupe de ça.
T'as changé aussi la membrane du diaphragme ?
Et as-tu des valves de secours, pour un gros périple c'est indispensable ?

oui j'ai ca, pour la membrane

si c'est ca c'est fait

Oui c'est ça la membrane !

Vérifie quand même que tu n'as pas de fuite, si le compresseur est bon et qu'il tourne longtemps il faut bien que l'air aille quelque part !
Ou il y a une fuite dans le bloc EAS, même s'il a été refait. Ca m'est arrivé plusieurs fois (les petits joints des tubes d'électrovannes sont délicats a mettre) ou il y a une fuite sur les boudins ou les tuyaux qui alimentent les boudins, c'est pour ça que je te disais que la première chose à faire est de le mettre sur valves pour vérifier,
Et que de toutes façon, emmener un kit valves en périple était indispensable
A+

bon essai en cour, chaque boudin gonflé a 4b hauteur entre 88cm et 90cm...

Ok à suivre...

question y en a t'il qui ont commander sa => https://www.best-of-land.com/fr/pieces-detachees/suspension/kit-4-boudins-rr-p38

bon en 1h 3.2 AVD, 3.9 AVG et ARG et 4 ARD, la messe est dite, pas d’épicerie je remet tout en neuf...

j'ai trouvé ca sa vaut quoi? https://www.oscaro.com/ressort-pneumatique-chassis-land-rover-range-rover-ii-4-6-v8-218cv-boite-auto-4119-6749-0-gt#/?vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc-v5lgdM8rL7HUcqJGCYD_T9rz3MnDKaoY3p5VfYrLTn

fafalastuce a écrit:j'ai trouvé ca sa vaut quoi? https://www.oscaro.com/ressort-pneumatique-chassis-land-rover-range-rover-ii-4-6-v8-218cv-boite-auto-4119-6749-0-gt#/?vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc-v5lgdM8rL7HUcqJGCYD_T9rz3MnDKaoY3p5VfYrLTn

Concernant les Arnott, tu es dans le haut de gamme, avant ils étaient garantis à vie mais ce n'est plus le cas.
C'est ce que j'ai sur le mien mais j'en ai déjà changé 2, attention les avant sont un peu plus gros que ceux d'origine et donc parfois ils touchent sur le support de butée, surtout à gauche, s'usent et fuient. J'ai du modifier le support. Les plus cher sont des versions renforcées en +5cm

J'avais repéré ça en Dunlop, sans en avoir acheté, mais beaucoup sont content des Dunlop.
https://www.air-suspension-parts.de/Land-Rover/Range-Rover-II-P38A:::52_110.html

Mais laisse ton Pet sur valves plus longtemps, pour l'AV droit c'est sûr qu'il fuit mais pour les autres, 3.9 au lieu de 4 à voir....

A+

oui bah... vendu!! je remplace les 4 en Dunlop, après tout ils étaient monter comme ca en origine, merci pour tes précieux conseils

Tu as raison, tiens moins au courant si besoin

a priori tout est rentré dans l'ordre, a suivre donc...

Bonne nouvelle A la prochaine

en tous cas merci de ton aide, 4 coussins d'air une réfection des électros et hop c'est reparti

L'EAS c'est pas si compliqué et c'est vraiment le TOP