En panne en Irlande

Bonjour à tous,

Nous sommes tombés en panne dans une station service à Letterkenny en Irlande. Pas moyen de refermer les portes, puis impossible de démarrer. J'ai tente de resynchroniser la clé par différentes méthodes vue sur le forum, rien à faire. Code EKA par la serrure, pas d'effet. Débrancher la batterie puis recommencer avec la clé et le code. Rien. Coupure moteur affiché et appuyer sur la télécommande. J'en déduit que la serrure conducteur est HS..

Avantage d'être en Irlande, la sirène hurlait à chaque ouverture de porte mais tout le monde venait vers nous pour proposer de l'aide. J'étais bluffé. 3 heures plus tard, le Range a été remorqué chez un spécialiste en électronique auto qui connait l'engin. .. Nous avons été rapatriés en France 3 jours avant la fin prévue de notre voyage et depuis le 4 aout, j'ai hâte de retourner le chercher.. Le mécano m'a inspiré confiance... on verra bien. Au pire, je repartirais avec une serrure et un Nanocom pour tenter une réparation sur place...

Mais à part ca , l'Irlande en range, c'est génial :-)

Je t'avais envoyé la procédure pour désactiver l'antidemarrage via le faisceau. C'est bien d'apporter un nanocom, prends quand même la procédure au cas où le nanocom ne communique pas avec le becm.

Je n'ai pas le souvenir de cet envoi. C'était quand ?

C'est bien toi Thierry Mo....o tu as répondu à un post de quelqu'un avec le même p38 et avec la même panne hier sur Facebook

Oui, mais tu l'as envoyé comment. Je n'ai rien reçu ou me gourre-je ?

Super, merci Sassarrose !

sassarrose a écrit:Je t'avais envoyé la procédure pour désactiver l'antidemarrage via le faisceau. C'est bien d'apporter un nanocom, prends quand même la procédure au cas où le nanocom ne communique pas avec le becm.

Pourriez vous, je vous prie, expliquer un peu plus en détail cette procédure. Je suis souvent confronté à cette situation (coupure moteur ...). Merci

Bonjour à tous,

Bon, le retour en Irlande pour récupérer mon Range se prépare : j'ai l'outil pour envoyer le code sans la serrure, une serrure conducteur de rechange, et un Nanocom. Il est possible que j'arrive et qu'il soit réparé mais comme je ne sais absolument pas ce que le réparateur à fait ou pas, je prévois le pire. Je pense que la batterie est débranchée depuis plus d'un mois et je m'inquiètes du redémarrage une fois sur site. Selon vous, à quoi dois-je m'attendre ?

Au fait, j'ai un Nanocom pour un 2.5 DSE. Si je peux dépanner quelqu'un pres de chez moi, ca sera avec plaisir ! Je suis à la limite du 49, 53, 35, 44 à Pouancé dans le nord du Maine et Loire.

Bonne journée

Il suffira d’avoir une batterie chargée, le nanocom pour rentrer le code EKA directement dans le becm et si pour x raison pas de communication avec le becm, la procédure pour le rentrer via le faisceau. A mon avis te voilà paré du côté antidemarrage.

Merci Sassarrose,

Je croise les doigts. J'ai hâte de le revoir à la maison. Coté positif , c'est de pouvoir finir notre balade en Irlande. On est tombé en panne trois jours avant la fin, et on y retourne pour 4 jours.. On fait du rab !

Et c'est parti pour le vol retour pour aller chercher la bête. J'en ai un peu marre d'attendre sans vraiment avoir des nouvelles donc départ avec un boîtier de dépannage, une serrure gauche, et un Nanocom. Le gars est prévenu et il m'attend. Avec de la chance, il a réparé le Range, sinon je le fais.. c'est un pari mais ça dure depuis le 5 août. Croisez les doigts pour moi

Aucun doute que tu puisses te dépanner, de quel boitier de dépannage parles tu?

Un petit boîtier a deux boutons...

Oui je connais, j'avais vu ça il y a quelques années sur un forum anglais et je crois savoir d'où provient le tiens. J'avais suggéré de greffer dessus le connecteur de l'outstation. La meilleure solution c'est de desimmobiliser l'ecu moteur, il faudra juste
reprendre le reglage de l'actuateur.

Euh, c'est quoi l'actuateur ?

Le réglage est à la fin
https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/affiche-fiche-technique-861-861-remplacement-ou-etancheite-de-l-actuateur-de-pompe-a-injection-m51.html

Merci Sassarrose ! J'ai eu un appel du mecano hier soir à minuit. En fait, le Range tourne 🤪 mais la boîte de vitesse ne fonctionne pas. Quand il met sur D, rien ne bouge. Pour moi, il me semble qu'il y a un défaut boîte et la boîte de transfert est au point mort..le Nanocom devrait résoudre ça.
Un vrai suspense jusqu'a la fin. Nous sommes à Londres, on attends le vol pour Belfast puis Taxi jusqu'à Letterkenny. Si je savais pas pourquoi je paie une assistance, maintenant c'est plus clair..
On devrait être devant le Range à midi ..
La suite au prochain épisode...

Dis lui qu'il regarde s'il y a un fusible à l'emplacement 11 ( rangée du haut, le premier en commençant par la droite) fuseboxe du siège côté passager, si oui l'enlever, c'est utiliser lors du remorquage pour mettre la boite de transfert au neutre.

Ça marche !!!!!!!! Merci mille fois Sassarrose !!! En fait, le mecano a virer l'anti démarrage et le seul souci restant était sur la boîte de transfert.J'ai viré le fusible F11 et c'est reparti. Ça fait vraiment plaisir d'être a nouveau au volant..il nous reste à descendre pour reprendre le ferry..
Je sens que je vais bien dormir ce soir 🤪..

Cool, personnellement je n’avais aucun doute, par contre là tout d’un coup je m’interroge, qu’a fait le mécano pour virer l’antidemarrage

Je contrôlerai tout ça a la maison.....bon, je vais me rapprocher du ferry . Merci mille fois encore !

Une question, est-ce qu’il démarre avec le levier même sur D,R,1,2,3. Bon retour

Bonjour Sassarrose,
Il ne démarre que sur P ou N. Pour tout te dire, je ne sais pas vraiment ce qui a été fait. Je vérifierai a la maison. Pour l'instant, il roule très bien et je croise les doigts jusqu'à l'arrivée..en fait, malgré tout ce cirque il m'a manqué ce gros bébé..

Si le calculateur est desimmobilise, le nanocom doit afficher un code défaut.