Problème essuie glaces avnt et lave glace

Hello
Je viens de racheter un P38 2.5 DT...en panne ...forcément
Je résouds les problèmes un par un , pompe ABS ..fondue... , ecu de changement de gamme Hs , ça c'est bon.
Par contre j'ai un soucis , les essuie glace et le lave glace se mettent en route tous seuls lorsqu'on met le contact (avec le levier en position 0 ..bien sûr).
Le fait d'actionner le levier de commande vers le haut ou vers le bas fait tout s'arrêter , mais ça recommence à chaque fois qu'on remet le contact.

Le capteur de parc sur le moteur semble ok.

Le comodo ne présente pas de continuité au repos sur ses broches (en particulier sur la fonction lave glace qui est sensée actionner le moteur et la pissette.)

Les prises du becm ont été nettoyées au nettoyant contact.

Quelqu'un a déjà eu ce problème ... ou a une idée de où regarder?

Merci

Laurent

bonjour,
il peut y avoir un problème de soudures en mauvais état dans la boite à fusibles.
jm

Ok je vais y regarder en switchant avec mon autre p38

Bon ben c'est fait et testé , toujours le même problème..
Quelqu'un aurait il une piste ?
Merci

Est-ce que tu as le "Rave" (le manuel d'atelier du P38) ?
les schémas électriques pourraient t'aider

Oui j'ai regardé les schémas dr Rave , identifié les connecteurs et fils du becm , nettoyé les prises , etc ,
mais sans résultats..
Lo

Joyeuseté essuies glaces

Salut
Dans un vieux post de 2013 il est évoqué plusieurs pistes de recherches
#Connecteur becm
#Relais
#Fil dénudé

==> Boîte a fusibles ./relais défectueuse


Je ne comprends pas très bien ce que vient faire le sélecteur de bva dans le fonctionnement de l'essuie glace, d'ici a ce que des rats aient mis leur museau dans le faisceau...
...
La solution facile serait de supprimer la cause en montant une boîte manuelle mais...

Si tu es certain de ton connecteur becm, il faudrait remonter toute la cablasse pour s'assurer qu'il n'y a pas un faux contact en lien avec le levier de commande de boîte ça veut dire deposer l'habillage central... Et sous le tableau de bord; n'y a t'il pas un témoin d'affichage de rapport engagé au tdb?

Lecture attentive des schémas électriques pour identifier les composants communs et/ou en proximité les uns des autres.

Hello
Le connecteur Becm est vérifié et propre
Les Relais RL 1 et RL8 ok.
Pas vu de fil dénudé.
La boite à fusibles a été ouverte , inspectée et refermée.
Jai remplacé le comodo par celui de on autre p38 sans différence

J ai testé tous les contacts dudit comodo , tout fonctionne bien _mises à la masse de chaque bouton ok).

Une fois que le contact est mis , j'arrête le lave glace et le balayage (lent je suppose) avec n'importe quelle position du levier et les essuies glaces se parquent au bon endroit.

Toutes les vitesses et l'intermittence fonctionnent correctement hormis le bouton de lave glace ( qui est sensé lancer un cycle de nettoyage en aspergeant le pare brise et après 1.5 sec  le balayage des essuie glace pour 3 cycles.)

J ai l 'impression que c'est ce cycle de nettoyage qui est lancé (mais qui ne s'arrête pas)lorsque je mets le contact.

Le Rave n'est pas très clair su le park switch





En position de parkage , un coup le park switch est ouvert , un coup il est fermé ......


Pas encore démonté le moteur d'essuie glace pour vérifier le park switch.

C'est la prochaine étape.

Si quelqu'un sait m expliquer la logique des essuie glace... moi j'suis perdu dans les explications du RAVE....

Sassarosse ?? Volta ??

Lo

Les invocations aux morts ne sont pas très utiles pour le p38

Par contre fouiller dans l'historique des messages ça peut aider

une des premiere chose à faire à l'achat d'un

les prises bas pied de portes ou prises puget

brechoux a écrit: Les invocations aux morts ne sont pas très utiles pour le p38

                 Désolé je ne savais pas...

Par contre fouiller dans l'historique des messages ça peut aider

                 Je ne fais que ça , si tu trouves avant moi , n'hésite pas.

          Lo

preboul a écrit:

 une des premiere chose à faire à l'achat d'un

        les prises bas pied de portes ou prises puget

   

Salut

C'est fait ...en premier , je n'ai pas hésiter à fouiller dans les messages , , ainsi que toutes les masses châssis.

Lo

Je ne comprend toujours pas le lien entre bva et essuie glace.

Quels sont les points communs ?
Masse
Becm
Circulation de câbles

brechoux a écrit:Je ne comprend toujours pas le lien entre bva et essuie glace.

Enclenchement de l'essuie glace arrière au passage de la marche arrière.

@+

preboul a écrit: : les prises bas pied de portes ou prises puget

Les essuies glace ne passent pas par ces prises.

@+

Ça pourrait bien être une bidouille sur le connecteur bva/EG
Genre inversion de 2 connecteurs au niveau BVA ou becm