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Message  Difflock22 Ven 7 Déc 2012 - 8:59

Salut a tous,

Ma pompe a injeçtion suinte le gasoil. Avez vous de bonnes adresses ou je peux l'envoyer pour un reconditionnement.....

Merci

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Message  Difflock22 Dim 9 Déc 2012 - 12:05

Bon dimanche a tous,

Je planche sur le reconditionnement de ma pompe. Si j'ai bien compris c'est une pompe Bosch qu'on trouve aussi sur le BMW equipées du même 2.5l TD. La référence serait 0 460 406 994 - VE R 515 pour mon DSE de 97...exact ?

S ces renseignements sont exacts, puis je en déduire que toute pompe avec cette même références se montera en lieu et place de ma pompe qui fuit ?

Merci pour otre aide s vous avez accés aux références des pièces.....je sais que les références sont dispos sur ce forum mais je n'ai pas accès a la bonne section Crying or Very sad


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Message  yoyo13 Dim 9 Déc 2012 - 13:42

Difflock22 a écrit:Bon dimanche a tous,
Je planche sur le reconditionnement de ma pompe. Si j'ai bien compris c'est une pompe Bosch qu'on trouve aussi sur le BMW equipées du même 2.5l TD. La référence serait 0 460 406 994 - VE R 515 pour mon DSE de 97...exact ?
Super ! La référence est : 0 460 406 994 , Numéro court : VE6/10E2400R515
http://www.autodiesel13.com/pompe-ve--52/pompe-injection-vef-bmw-325-525-td-tds-6676.html
Difflock22 a écrit:Si ces renseignements sont exacts, puis je en déduire que toute pompe avec cette même références se montera en lieu et place de ma pompe qui fuit ?
A priori oui, la liste est longue (BMW, Opel, Land Rover, Vauxhall).

Voici la référence de la pochette de joints: BOSCH 2 467 010 003
http://www.autodiesel13.com/pochettes-de-joints-36/pochette-de-joint-bosch-pour-pompe-bmw-561.html
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Message  steve66 Dim 9 Déc 2012 - 13:48

oui est non
elle sont toute plus identique car il y a une différence au niveaux du diamètre du corps de la pompe sur les p38 il différent que sur les moteur bmw et je ne sait pas pour les moteurs oméga

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Message  yoyo13 Dim 9 Déc 2012 - 17:04

Coucou
steve66 a écrit:oui est non
elle sont toute plus identique car il y a une différence au niveaux du diamètre du corps de la pompe sur les p38 il différent que sur les moteur bmw et je ne sait pas pour les moteurs oméga
scratch ...... je m'en doutais............ Hit the wall
Quel diamètre Steve ??? le centrage de la pompe sur le carter de distri ??????
@+JM Coucou
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Message  Difflock22 Jeu 13 Déc 2012 - 19:25

Et voila...il a une pompe toute refaite...y a plus qu'a bien le lave demain pour faire disparaitre les dernières odeurs de mazout et vérifier si la petite tache sur parking ne réapparait plus...j'ai fais un nouveau plein histoire de refaire une mesure de consommation...


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Message  steve66 Jeu 13 Déc 2012 - 19:41

yoyo13 a écrit: Coucou
steve66 a écrit:oui est non
elle sont toute plus identique car il y a une différence au niveaux du diamètre du corps de la pompe sur les p38 il différent que sur les moteur bmw et je ne sait pas pour les moteurs oméga
scratch ...... je m'en doutais............ Hit the wall
Quel diamètre Steve ??? le centrage de la pompe sur le carter de distri ??????
@+JM Coucou
le diamètre je vais le mesure et te dire combien sa fait ou c'est le centrage entre la pompe et le bloc donc c'est le bloc qui est différant
mais tu peux adapter la pompe sans trop de probleme

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Message  yoyo13 Ven 14 Déc 2012 - 12:37

Coucou
Difflock22 a écrit:Et voila...il a une pompe toute refaite...y a plus qu'a bien le lave demain pour faire disparaitre les dernières odeurs de mazout et vérifier si la petite tache sur parking ne réapparait plus...j'ai fais un nouveau plein histoire de refaire une mesure de consommation...
Super ! Nikel..........
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Message  yoyo13 Ven 14 Déc 2012 - 12:39

Coucou
steve66 a écrit:le diamètre je vais le mesure et te dire combien sa fait ou c'est le centrage entre la pompe et le bloc donc c'est le bloc qui est différant
mais tu peux adapter la pompe sans trop de probleme
Super ! , y a pas d'urgence c'est juste pour ma culture personnelle.............
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Message  jeromevar Ven 26 Avr 2013 - 17:22

bonjour, ce reprend ce post pour ne pas en faire un sur le meme probleme,
les pompes n etant pas les memes, et j ai lu que pour l actuateur, il y avait 2types de joint, vrai?
autodiesel etant non loin de chez moi avec la ref de la pompe me donnera t il le bon modele, sur le site il ny a qu un modele de joint pour l actuateur, ce pourquoi je me pose la question
voila merci de m eclairer Shocked

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Message  Rico67 Ven 26 Avr 2013 - 17:26

Coucou tu a 2 modele de pompe ,la 515 et la 300-1 , les join pour l actu sont les meme ,mais il faut donner une ref pour les avoir
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Message  jeromevar Ven 26 Avr 2013 - 17:51

merci pour ta reponse, c est vrai que les joints sont vraiment pas cher Very Happy
je vais pouvoir m attaquer a ce probleme

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Message  jeromevar Dim 5 Mai 2013 - 9:01

bon j ai changer les joint, mais ca pisse toujours et je vois pas d ou viens la fuite, je crois que je vais etre obliger de la demonté et de changer tt lez joint, on verra bien Evil or Very Mad

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Message  Rico67 Dim 5 Mai 2013 - 10:06

Coucou a tu changer les joint du boulon de retour du GO ,et bien serrer ,sa coule souvent ici ,contrôle aussi l arriver de GO le tube transparant
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Message  steve66 Dim 5 Mai 2013 - 12:11

salut
alors pour avoir ouvert et refait une pompe c'est pas sorcier pas contre il faut de la methode

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Message  jeromevar Dim 5 Mai 2013 - 14:25

Rico67 a écrit: Coucou a tu changer les joint du boulon de retour du GO ,et bien serrer ,sa coule souvent ici ,contrôle aussi l arriver de GO le tube transparant

oui jai verifier ca ne coule pas de ces endroits la, je pense la demonter mais c est embetant de ne pas savoir

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Message  Rico67 Dim 5 Mai 2013 - 16:58

Coucou regarde en principe elle fuit de l actu ou du couvert la pompe en elle meme fuit tres rarement ,possible que tu ai un joint qui soit pas en place
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Message  jeromevar Mar 7 Mai 2013 - 20:07

salut
bon j ai pas eu trop de temps pour regarder j ai fait autre chose sur le pet,

mais, je vois bien que ca coule, le truc c est que ca coule goutte a goutte en bas de la pompe donc je sais pas d ou ca viens Shocked

une fuite importante comme ca, ne peut pas venir de nimporte ou sur la pompe, si? ??

autrement je vais la deposer, je vois que ca a faire

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Message  sebp38 Mar 7 Mai 2013 - 21:15

Coucou
Je suis ce post de près, je vais refaire l'étanchéité de mon actuateur demain normalement... Et peut-être faire un nettoyage du bobinage... C'est très bien expliqué sur le post de Darkgyver...
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Message  jeromevar Jeu 9 Mai 2013 - 6:01

bon jai trouve la fuite, mais jai pas lextracteur, pour la pompe,
j ai quand meme reussi a changer les 2joints en forme de losange en bas de pompe, c est ceux là qui pissait

bref maintenant plus de GO qui coule, j ai plus qu a nettoyer le moteur, qui lui a du GO partout Shocked

voila merci pour vos conseils Wink

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