changement de pneumatiques

bonsoir, j'aurais voulue savoir si je suis obliger de changer les 4 pneus de mon :rrp38icon en même temps, parce que j'ai simplement les 2 pneus devant hs je pose cet question parce que j'entends tous de sorte de chose a se sujet ,donc info ou intox merci d'avance pour vos réponse.

moimeme8071 a écrit:bonsoir, j'aurais voulue savoir si je suis obliger de changer les 4 pneus de mon :rrp38icon en même temps, parce que j'ai simplement les 2 pneus devant hs je pose cet question parce que j'entends tous de sorte de chose a se sujet ,donc info ou intox merci d'avance pour vos réponse.

change les 4 !! Tu fera des économies dans un avenir proche !!

A+

ok dave, mais est ce vraiment une obligation est ce que sa peut engendré des souci au niveau de la boite de transfert, si je n'en change que 2

Il vaut mieux changer les 4 a la fois et eviter de rouler avec des pneus dont l'usure n'est pas la meme car cela engendre des contraintes sur les visco et les boites
le range rover est un 4X4 permanent donc 4 pneus de meme usure

ok seryacsel c'est que j'ai entendue dans mon entourage, mais je voulais avant tous avoir plusieurs avis, et surtout l'avis de ce forum.merci a toi.

On m'a toujours dit que la différence maximum entre les deux trains devait être de 5mm pour éviter les contraintes et que jusqu’à cette différence cela ne posait aucun problème. J'ai une paire de Bridgestone en 235/70/16, très peu usés , si cela t’intéresse fais moi signe.

moimeme8071 a écrit: ok dave, mais est ce vraiment une obligation est ce que sa peut engendré des souci au niveau de la boite de transfert, si je n'en change que 2

Le risque principal est de "flinguer" ton viscocoupleur central en cas d'usure différente du train av et arr car il va forcer anormalement car il va penser que tu a un train de pneu, du à la différence de diamètre des pneus av et arr, qui patinent et va compenser en permanence. Ce visco coûte la bagatelle de 800 à 1000€ en neuf et t'oblige, pour le changer, à déposer et ouvrit la boite de transfert !! Dans ce cas, les 2 pneus supplémentaires seront largement amortis !!

A+

Il existe une solution : Tu changes seulement les deux pneus de devant et tu enlève l'arbre arrière...
Et tu roules en deux roues motrices, traction avant, jusqu'à ce que tes pneus avant soient aussi usés que ceux de derrière...

Desideriu a écrit:Il existe une solution : Tu changes seulement les deux pneus de devant et tu enlève l'arbre arrière...
Et tu roules en deux roues motrices, traction avant, jusqu'à ce que tes pneus avant soient aussi usés que ceux de derrière...

faut pas faire sa 1 la tenue de route s'en resentir et 2 le visco va patiner aussi et donc s'usser aussi

la différence de 5mm est ce que tolère un visco de freelander, dixit land rover dans son cahier des charges . le visco-coupleur du free est bien moins solide que celui de Pet

Moi je fais un roulement avec 6 roues de manière à avoir une usure régulière car le train avant à tendance à manger plus de gomme que le train arrière... J'ai fais ma première rotation ce midi en remettant 2 neufs à l'avant...

tous le monde, je vais changer les 4 pneus sa confirme se que je penser, merci pour vos réponses, reb c'est du 255.60.18 que j'ai en taille de pneus merci quand même pour ta proposition, je vais voir pour des good year wrangler hp

j'dis ça j'dis rien, mais c'est 255/55R18 la dimension d'origine...

nimad, j"ai monter les jantes du l322 et ces jantes était équiper de cet taille.

Tu risques d'être embeté au controle technique si tu as pas la taille d'origine.

il est passé au ct sans souci

par ce que le contrôleur s'en fou et une monte origine l322 n'est pas une monte origine p38 donc 255/55/18 les 4 même marque même model même usure

tous le monde, je pense pas que le contrôleur ne fou pas ,ces juste que si les contrôleur appliquerais les loi a 100% il y aurait beaucoup de véhicules sur les parkings sa reste mon opinion mise a part que la taille n'est pas conforme au constructeur, ou que si j'ai un pépin sur la route mon assurance ne prendra pas en charge les dégâts, ou même peut être une surconsommation de carburant sa peu engendré quel problème

moimeme8071 a écrit: je vais voir pour des good year wrangler hp

salut! ouais ceux la ils sont bien je les ai depuis quelques mois en mixte ils sont tip top! en tout cas pour mes routes cevenols c'est perfecto

abidbol, il y a plus qu'a voir si ils sont dispo

Bonjour à tous,
Je dois changer Lundi mes pneumatiques chez un "grossiste" du pneu ; l'ancien propriétaire du p38 m'affirme qu'il faut le faire avec un cric, c'est à dire roue par roue ; l'utilisation d'un pont qui lèverait les 4 roues simultanément produirait à coup sûr de la casse au niveau des suspensions pneumatiques ...
Qu'en pensez vous?
Bonne journée à tous !
Fred

effectivement il n est pas conseillé de lever sur la caisse mais sur le pont avant ou arriere
boudins qui se déboitte sur un pont 2 colonnes

Tu lui fais une copie de ça........



Et tu insistes : UNIQUEMENT comme cela....