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Problème mon pet chauffe

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Problème mon pet chauffe Empty Problème mon pet chauffe

Message  pa07 Dim 23 Déc 2012 - 14:39

Bonjour,
Voici ce qui m'arrive avec mon P 38:
Tout les 2000 borne environ, il se met à chauffer jusqu'à la zone rouge lorsqu'il roule. À l'arrêt, moteur tournant au ralenti, l'aiguille redessent.
J'ai remplace ma pompe a eau, viré le calorstat et vérifie mon ventilo !
Je me demande si ce n'est pas un problème de prise d'air que j'aurai sur mon circuit de refroidissement car j'ai une légère fuite de liquide sur la moquette côté passager!
Quelqu'un connaît il se problème?

Merci d'avance!
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Message  steve66 Dim 23 Déc 2012 - 14:48

Déjà première chose remet un calorstat ensuite regarde si quand chauffe tu entend le viscocoupleur se met en route quand il chauffe

_________________
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Message  pa07 Dim 23 Déc 2012 - 16:12

Salut Steeve,
Je vais rapidement remettre un calorstat.
Mon ventilos lui remplie bien sont rôle.
Mais m'étant aperçu qu'une fuite de liquide était apparu du le tapis passager avant, je me demande s'il n'y aurait pas une petite prise d'air qui me désamorcerait le circuit de refroidissement.
Il n'y a pas de purge sur le radiateur du compartiment moteur?
Se fait elle automatiquement?


À plus et bonnes fêtes!
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Message  Desideriu Dim 23 Déc 2012 - 18:37

Salut,
La purge se fait automatiquement via le petit tuyau en haut à gauche du radiateur et qui retourne vers le vase d'expansion...
Vérifies d'abord que ce tuyau n'est pas bouché en le déconnectant du radiateur et en soufflant dedans.
Ensuite la fuite de LdR que tu as constatée sur ton tapis passager provient à tous les coups des joints de chauffage qui sont à changer...
Contrôles la déperdition de LdR dans ton vase...et si elle est importante, ta chauffe peut provenir de là...
Mais le plus important est évidemment de remettre un thermostat et de laisser chauffer un peu le moteur pour contrôler si la circulation du LdR se fait bien...
Pour cela tu dois attendre que ton moteur soit chaud et voir si ta durite (celle de gauche) de retour de LdR vers le vase est chaude...si elle l'est, c'est normal, ça signifie que ton liquide circule bien dans ton radiateur...
Si elle ne chauffe pas suffisamment, ça peut indiquer un thermostat à changer ou même un radiateur obstrué, voire une pompe à eau morte...
Mais vu que ta pompe est neuve et que tu vas placer un nouveau thermostat...à suivre...

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Message  pa07 Lun 24 Déc 2012 - 5:48

Bonjour,

Ça y est, purge du système de refroidissement et ça ne chauffe plus !
Jusqu'à quand? Sad À
À plus .



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Message  Desideriu Lun 24 Déc 2012 - 8:32

Le meilleur moyen de savoir si le Pet ne chauffe plus "facilement"...c'est de prendre une longue montée en 4ème ou 5ème (à régime assez faible)...vu que plus le régime moteur est bas, moins le ventilo tourne vite...

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Message  pa07 Lun 24 Déc 2012 - 12:31

Desideriu a écrit:Le meilleur moyen de savoir si le Pet ne chauffe plus "facilement"...c'est de prendre une longue montée en 4ème ou 5ème (à régime assez faible)...vu que plus le régime moteur est bas, moins le ventilo tourne vite...




Bonjour,
Pour le ventilos : pas possible je suis en électrique!


Par contre la grande montée en sous régime m'a permis de tester mon circuit de refroidissement.

Merci pour le conseil.

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