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Message  jthenrhume43 Lun 7 Jan 2013 - 14:18

bonjour a tous et bonne annee voila mon probleme la console de boite auto clignote en permanence cote longue quand je suis en position N tout est normal mais des que je change de rapport sa affiche mettre point mort jai verifie le moteur derriere la boite de transfert il marche les vitesse pas normalement parcontre plus demode sport et plus de frein parking avez une idee par avance merci a tous help
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Message  RRange Lun 7 Jan 2013 - 14:22

Tu arrives à passer en petite ? tu entends le moteur ? chaque position du levier correspond bien à l'affichage du TDB ?

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Message  jthenrhume43 Lun 7 Jan 2013 - 14:26

oui tout a l air de passe normalement sauf plus frein de parking et mode sport pas de bruit anormal ?
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Message  Desideriu Lun 7 Jan 2013 - 14:45

Bon...déjà un "mode sport" sur un 2.5 DT...c'est limite "foutage de gueule"...non ? tongue tongue tongue


Humour! Humour! Humour!


Dernière édition par Desideriu le Lun 7 Jan 2013 - 14:47, édité 1 fois

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Message  Desideriu Lun 7 Jan 2013 - 14:46

Sinon...il me semble avoir lu un truc sur un dysfonctionnement de boîte auto...
As-tu contrôlé ton niveau d'huile ?

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Message  jthenrhume43 Lun 7 Jan 2013 - 17:24

non j ai pas verifier le niveau normalement il devrai etre bon je vais voire ca pour le mode sport c est pour le fun Wink
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Message  RRange Lun 7 Jan 2013 - 17:37

pas la peine de vérifier, quand elle est en sécurité, elle ce bloque en 3ème,

donc pour résumer, tu n'as plus de bloquage en Parking et les vitesses clignotes ?

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Message  jthenrhume43 Lun 7 Jan 2013 - 18:17

oui c est bien ca ?
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Message  Invité Lun 7 Jan 2013 - 21:47

Desideriu a écrit:Bon...déjà un "mode sport" sur un 2.5 DT...c'est limite "foutage de gueule"...non ? tongue tongue tongue


Humour! Humour! Humour!
_________________________________________________________________________________________________________________________

pourquoi ! Question Question

moi, je trouve ça très pratique et très sécurisant par chez moi pour doubler .................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. les tracteurs et les vélos !!!! Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing
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Message  RRange Mar 8 Jan 2013 - 7:54

pas facile à distance ton problème, essais un petit truc,

tu te mets sur du plat, du avance en D sur quelques mètres et sans freiner tu passes en P, savoir si tu entends un grognement, essais en petite aussi, sans accélérer juste avec l'inertie de la boite au ralentie.

Je veux pas être négatif, mais ça sent très mauvais ton problème, cela pourrais être le verrouillage qui est cassé ??? scratch

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Message  jthenrhume43 Mar 8 Jan 2013 - 8:45

ok j essai sa ce matin je te tien au courant
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Message  jthenrhume43 Mar 8 Jan 2013 - 11:41

je viend d essayer mais rien ne se passe pas de bruit
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Message  RRange Mar 8 Jan 2013 - 12:02

Ouais, ça sent mauvais, certainement le blocage d'arbre qui est cassé (le verrouillage)

dernier espoir : à vérifier : la tringle de commande, tu as une tige en fer qui est boulonné sur le sélecteur sur la boite, vérifie que tout est bien en place, ça peut venir de là, aussi

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Message  jthenrhume43 Mar 8 Jan 2013 - 12:44

ok je vais voire de se cote si c est le verouilage que faut il changer elle est ou cette piece merci photo?
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Message  jthenrhume43 Mar 8 Jan 2013 - 13:10

la tringlerie ok mais y a du nouveau voyant abs reste allume compeur vitesse qui deconne est ce lier help Suspect
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Message  RRange Mar 8 Jan 2013 - 13:36

voyant abs, je dirais non, à vérifier,

par contre du coup, vérifie les connectiques de l'ECU de la boite auto sous le siège conducteur, débranche, regarde et rebranche

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Message  jthenrhume43 Mar 8 Jan 2013 - 14:39

j ai regarde si je l enleve ca marque ralentir puis si je le remet comme avant ???????
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Message  jthenrhume43 Mar 8 Jan 2013 - 16:01

ya du nouveau les courtes ne passe pas le petit moteur vers boite de transfert que j ai changer doit tourne ou a droite ou a gauche si je me trompe pas est qu il aurai pu etre remonter dans la mauvaise position possible ou pas ?
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Message  RRange Mar 8 Jan 2013 - 16:29

non le moteur n'a pas de sens, il a des fins de courses donc il tournera comme il faut et pas plus.

maintenant en courte, ça clignote ou pas ?

si ton problème vient a la suite du changement moteur, ça fait gros doute sur lui.

sinon tu repasses en longue, tu lèves 2 roues (1 av et 1 ar) et tu enlèves le moteur, et met toi même le rapport en le tournant avec une clef

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Message  CONSEILP38 Mar 8 Jan 2013 - 17:49

si tu galère trop passe par chez moi (je suis près d'Ambert) on verras ça
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Message  Guillaume01 Mar 8 Jan 2013 - 19:34

Desideriu a écrit:Bon...déjà un "mode sport" sur un 2.5 DT...c'est limite "foutage de gueule"...non ? tongue tongue tongue


Humour! Humour! Humour!

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Message  jthenrhume43 Mar 8 Jan 2013 - 21:25

en courte sa clignote pas j ai essaye de passe en courte mais j ai l impression de reste en longue ?quand tu me dit de tourne le moteur selui qui est sur la boite de tranfert ou cote tringlerie et merci pour l invte ca peu ce faire Coucou
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Message  RRange Mer 9 Jan 2013 - 8:26

oui d'enlever le moteur de la BT et tourner l'axe qui sort de la BT d'un coté ou de l'autre c'est pas grave, comme ça tu serras bloqué en petite ou en grande,

une fois que c'est fait, tu démarres, tu essais, suivant les indication TDB tu met le levier en petite ou en grande et Parking,

si toujours pas de parking retourne en dessous et essais de forcer un peu sur le sélecteur de BVA, là où il y a la tige,

si toujours rien avec tous ça, le plus simple : tu vas chez Fabrice Coucou

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Message  jthenrhume43 Mer 9 Jan 2013 - 11:03

merci je te tien au courant
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Message  jthenrhume43 Mer 9 Jan 2013 - 14:56

encors du nouveau les range son plein de surprise se matin j ai demonte la console de boite et la surprise il y a un contacteur pour les longues ou les courte la petit pate qui appuye sur dessus quand on met en courte etait casse je demonte repart remonte et hop ? ???? :hitweall: maintenant si je passe en courte sa clignote et on entant le moteur dessous qui fait du bruit style moteur essui glace confused
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