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Message  superwam Mar 8 Jan 2013 - 22:18

bonjour a tous

mon ami bernard de "BEST OF LAND" m'a proposé une réduction en cas de commande groupée sur ces deux produits :

http://www.best-of-land.com/product_info.php?products_id=6370

http://www.best-of-land.com/product_info.php?products_id=5789

en fonction de la demande je lui demanderais un tarif....a bon entendeur Coucou

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Message  jango Mar 8 Jan 2013 - 23:03

Cool
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Message  bucheron38 Mar 8 Jan 2013 - 23:31

Coucou +1 pour avant
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Message  superwam Mar 8 Jan 2013 - 23:33

skis avant :

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ski arriere :

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Message  bucheron38 Mar 8 Jan 2013 - 23:35

Coucou pour l'arriere je verrais plus tard
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Message  RR-Evo Mar 8 Jan 2013 - 23:50

J'aime bien ce concept de pelle à Beurk! Twisted Evil bref on en a pour son argent...

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Message  CONSEILP38 Mer 9 Jan 2013 - 10:31

ces protections vont très bien pour 99% des cas elles prennent 1 cm sous le pont sont facile a monter a démonter et font leurs taf (j'ai tester ya pas longtemps et vus ce que l'avant a pris valais mieux qu'elles y soit) et de toute façon ya pas vraiment d'autre solution sans souder.

par contre prévoir 3 écrous nilstop neufs (pour pas la paumer en route)
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Message  steve66 Mer 9 Jan 2013 - 11:08

CONSEILP38 a écrit:ces protections vont très bien pour 99% des cas elles prennent 1 cm sous le pont sont facile a monter a démonter et font leurs taf (j'ai tester ya pas longtemps et vus ce que l'avant a pris valais mieux qu'elles y soit) et de toute façon ya pas vraiment d'autre solution sans souder.

par contre prévoir 3 écrous nilstop neufs (pour pas la paumer en route)
+1 pour les ecrous nylstop j'imagine pas le mec qui ramasse sa avec sa belle audi A4 sa va laisser des traces

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Message  superwam Mer 9 Jan 2013 - 11:36

Il suffit juste de le desembouer apres chaque sortie...c tt.....et de toute facon avec le peu d offre a des prix raisonnables que l on a il n y a que les cophilles a souder.....et moi souder ssur mon pet c contre nature.....dans mon optique tt doit etre demontable...

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Message  Invité Mer 9 Jan 2013 - 11:48

allez, soyons fous !!, pour moi aussi svp:

* un pour l'avant
* un pour l'arrière


pouvez vous me dire le diamètre pour les écrous nylstop, que je vois s'il m'en reste encore !!

merci !!
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Message  w675 Mer 9 Jan 2013 - 11:52

Coucou J'ai ces models depuis 5 ans a l'époque il avait falut reprendre une des deux car errurs de fixation je ne me souviens plus si c'etait l'avant ou l'arriére bref .Lors d'un de mes voyage j'ai tordu le ski (coquille)avant lors d'un passage de lit de riviére a sec démontage resourure et mise de renforts sur le cotés peduis plus de soucis parfaite rigiditée.
Les coquilles (ski) sont prioritaire a mon sens dans l'équipement du Range Rover P38 par apport a un ski avant c'est mon avis mais complémentaire .
Je serais présent lors de notre super week end comme cela vous jugerais par vous méme de ma transformation .
Voila ma contribution sans pub.
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Message  w675 Mer 9 Jan 2013 - 11:54

momodu62 a écrit:allez, soyons fous !!, pour moi aussi svp:

* un pour l'avant
* un pour l'arrière


pouvez vous me dire le diamètre pour les écrous nylstop, que je vois s'il m'en reste encore !!

merci !!

C'est les ecrous du nez de pont tongue
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Message  Invité Mer 9 Jan 2013 - 11:59

oui, mais il est conseillé de mettre des " nylstop " !, alors j'aurais voulu savoir si quelqu'un a en tête de diamètre des écrous de nez de pont ?.

dans mon métier, j'en mettais énormément, mais je pense qu'il va falloir que je fasse un réassort !!!!!
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Message  sebp38 Mer 9 Jan 2013 - 12:50

Moi aussi je suis intéressé pour une avant et une arrière!!
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Message  w675 Mer 9 Jan 2013 - 13:44

momodu62 a écrit:oui, mais il est conseillé de mettre des " nylstop " !, alors j'aurais voulu savoir si quelqu'un a en tête de diamètre des écrous de nez de pont ?.

dans mon métier, j'en mettais énormément, mais je pense qu'il va falloir que je fasse un réassort !!!!!

Coucou sur les nez de pont c'est aussi des nylstop mait attention peut ettre au pas Anglais je ne me rapel plus No
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Message  bargo94 Mer 9 Jan 2013 - 15:14


ou la la les belles pelles à tarte Humour! ca a l'air moyen en tout cas pour la boue!! ne vaux t'il pas mieux des coques de ponts??
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Message  w675 Mer 9 Jan 2013 - 16:20

bargo94 a écrit:
ou la la les belles pelles à tarte Humour! ca a l'air moyen en tout cas pour la boue!! ne vaux t'il pas mieux des coques de ponts??

Coucou Non je t'assure ce n'est pas mal du tout comme ca c'est vrais ca ne paye pas de mine mais comme je les est transformer je peut te dire que c'est trés bien et ça englobe mieux le nez de pont qu'une simple coquille .
Tu poura comme je l'es dit t'en rendre compte par toi meme prochainement .
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Message  Invité Mer 9 Jan 2013 - 16:53

w675 a écrit:
momodu62 a écrit:oui, mais il est conseillé de mettre des " nylstop " !, alors j'aurais voulu savoir si quelqu'un a en tête de diamètre des écrous de nez de pont ?.

dans mon métier, j'en mettais énormément, mais je pense qu'il va falloir que je fasse un réassort !!!!!

Coucou sur les nez de pont c'est aussi des nylstop mait attention peut ettre au pas Anglais je ne me rapel plus No

______________________________________________________________________________________________

je crois que l'on ne s'est pas compris !!! Laughing Laughing

Coucou sur les nez de pont c'est aussi des nylstop mait attention peut ettre au pas Anglais je ne me rapel plus No [/quote]

oui, ça c'est ok, mais comme il n'est pas conseillé de ré utiliser des nylstop, je me demandais comme tu l'as dis justement , c'est du pas impérial ou pas ???, mais bon, c'est pas bien grave, je vais braver la pluie, la tempête, la foudre et me mettre sous les jupes de mon Range Rover P38 pour aller voir ça !! Humour!
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Message  CONSEILP38 Mer 9 Jan 2013 - 18:19

ce sont les même que les arbres de transmissions par contre les renforcer le ski n'est pas forcement une bonne idée ils sont fixer sur les vis du nez de pont donc si trop solide risque de les arracher
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Message  w675 Mer 9 Jan 2013 - 18:31

CONSEILP38 a écrit:ce sont les même que les arbres de transmissions par contre les renforcer le ski n'est pas forcement une bonne idée ils sont fixer sur les vis du nez de pont donc si trop solide risque de les arracher

Oui je suis d'accord mais comme la dit RREvo c'est quand méme de (l'acier a ferez les âne on en a pour notre argent ) c'est pour cette raison que j'ai fait des refort soudé sur les cotées depuis plus de probléme .Aprés a voir dans le temps .
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Message  yoyo13 Mer 9 Jan 2013 - 19:19

Coucou
CONSEILP38 a écrit:ce sont les même que les arbres de transmissions par contre les renforcer le ski n'est pas forcement une bonne idée ils sont fixer sur les vis du nez de pont donc si trop solide risque de les arracher
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Message  superwam Mer 9 Jan 2013 - 20:11

je demùanderais au collegue si il en a en stock en mm temps.....

sinon si c est du pas standard j'ai ca en stock pôur ceux qui veulent

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Message  bargo94 Mer 9 Jan 2013 - 20:56

w675 a écrit:
bargo94 a écrit:
ou la la les belles pelles à tarte Humour! ca a l'air moyen en tout cas pour la boue!! ne vaux t'il pas mieux des coques de ponts??

Coucou Non je t'assure ce n'est pas mal du tout comme ca c'est vrais ca ne paye pas de mine mais comme je les est transformer je peut te dire que c'est trés bien et ça englobe mieux le nez de pont qu'une simple coquille .
Tu poura comme je l'es dit t'en rendre compte par toi meme prochainement .

Ok mais si tout va bien j aurai monté un model de protection type coquille on pourra comparer comme ca Coucou

Mais de toutes facons c est toujours mieux que de rien mettre du tout quand on tiens a ses ponts.. tongue et je suis d accord avec toi ( si si.....) c est la protection la plus importante ca touche en premier.
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Message  CONSEILP38 Mer 9 Jan 2013 - 22:33

j'ai tester celui de l'avant en plantant net le pet sur une pierre qui étais en fait plus un rocher ça ma lever le 2 roues avant dans le vide et l’arrière dans la merde donc je me suis fait tracter par le pajero qui étais devant (la honte) d’ailleurs un peux léger pour sortir un pet bien coincer donc un grand coup de gaz un grand badaboum et c'est repartis jusqu’à ce que je le sorte 500m plus loin (yes yes yes) et ben elle a fait son taf la pelle a tarte mais elle a pris chers alors hier une chaîne avec un crochet qui vas bien le v8 devant un grand coups de gaz et tout le monde a sa place et je garantis que c'est mieux de garder la souplesse (toute relative vus que pour redresser j'ai fais sauter le pet d'un mètre avec un collègue debout sur les freins dedans).

le truc est que pour redresser ya pas d'autre moyen car une fois tordus plus d’accès aux vis de fixation.

mais le coup de la chaîne c'est efficace j'avais déjà redressé un longerons avant plier au dernier landrauvergne en m'accrochant a un gros chêne ça fais bourrin mais ça marche nickel (bon après j'avais fais le bourrin au landrauvergne pour de vrais)
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Message  bargo94 Mer 9 Jan 2013 - 22:40

Y a pas a dire faut de la finesse pour le tout terrain..... merci Fab pour ces conseils de douceurs!! Humour!
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