Range Rover P38
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étrange panne

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Message  Invité Lun 14 Jan 2013 - 11:28

J’ai un disfonctionnement étrange que je veux soumettre à tous les cadors de la technique et à leur sagacité, mais aussi à vous tous.
Je possède un Range Rover P38 diesel boite automatique.

Le problème est que je n’ai pas ou peu d’accélération entre 750t/mn et 1500t/mn, il bégaie, toussote.
Il y a un trou dans l’accélération.
Même les vélos démarrent plus vite que moi au feu vert ou au stop.
Les roues contre le trottoir je n’arrive même pas à grimper dessus, joueur petit bras pour un 4X4.
J’ai essayé sur les différents mode de la boite, marche avant ou arrière, en petite ou en grande,
J'ai même essayé la version "sport",rien, nada, kedal. pale

Par contre au point mort <P> ou <N>, le moteur prends très facilement des tours.
A partir de 1500t/mn aucun problème, de grandes envolées et des superbes accélérations.

La boite a été changé par une quasi neuve par échange standard, merci Fabrice ;
L’ECM a été désimmobilisé, merci Steve ;
Il n’y a aucun souci d’alimentation de GO, pas de fuite, pas de sur ou sous pression dans le réservoir, pas de souci d’arrivée d’air, filtre neuf, débitmètre propre.

Alors qui aurais la bonne idée ?



Dernière édition par cheminal le Mar 5 Mar 2013 - 19:01, édité 2 fois (Raison : ortaugarffe)
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Message  Invité Mar 15 Jan 2013 - 13:34

mince alors !!!!!!!!

je ne pourrai te répondre efficacement, et j'en suis désolé !!!, je suis pas assez calé Sad

la seule chose que je suis en mesure de t'affirmer, c'est que tous les jours au matin, je vais chercher le pain, et devant la boulangerie, je suis dans l'obligation de monter un trottoir, je met mon pneu contre ce trottoir ( braqué à fond sur la droite ), et sans même accélérer, sur le ralenti, il monte cette grande bordure.

amitié

éric Tchin / Santé
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Message  nimda Mar 15 Jan 2013 - 13:57

Vanne EGR?
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Message  Invité Mar 15 Jan 2013 - 18:52

nimda a écrit:Vanne EGR?


Si c'était cette foutue vanne, le moteur ne fonctionnerais pas ni à vide ni aprés 1500t/mn.
Il ne fonctionne pas corectement entre 750t/mn et 1500t/mn. Hit the wall


Dernière édition par cheminal le Mar 5 Mar 2013 - 19:02, édité 1 fois
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Message  Invité Mer 16 Jan 2013 - 10:10

momodu62 a écrit:mince alors !!!!!!!!

je ne pourrai te répondre efficacement, et j'en suis désolé !!!, je suis pas assez calé Sad

la seule chose que je suis en mesure de t'affirmer, c'est que tous les jours au matin, je vais chercher le pain, et devant la boulangerie, je suis dans l'obligation de monter un trottoir, je met mon pneu contre ce trottoir ( braqué à fond sur la droite ), et sans même accélérer, sur le ralenti, il monte cette grande bordure.

amitié

éric Tchin / Santé

OUI il devrait mais NON No
C'est quand même fou, seulement avec la boite en prise et entre 750t/mn et 1500t/mn. scratch
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Message  Invité Ven 18 Jan 2013 - 11:24

...


Dernière édition par cheminal le Mar 5 Mar 2013 - 19:03, édité 1 fois
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Message  Invité Ven 18 Jan 2013 - 11:28

coucou SERGE !!!! Coucou

as tu essayé " en courtes " pour voir si les symptômes sont les mêmes ?????

moi " en courtes ", sans du tout accélérer, il part vraiment sans que je lui demande !!!!!

c'est un peu " plus léger " en D
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Message  Invité Ven 18 Jan 2013 - 11:36

momodu62 a écrit:coucou SERGE !!!! Coucou

as tu essayé " en courtes " pour voir si les symptômes sont les mêmes ?????

moi " en courtes ", sans du tout accélérer, il part vraiment sans que je lui demande !!!!!

c'est un peu " plus léger " en D

Idem en courte et même version "sport"
si c'était une alimentaion air ou GO Question ce serait dans toutes les configurations.
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Message  Invité Mar 12 Fév 2013 - 17:33

help
Alors qui a une bonne info: circuit d'alimentation en carburant, informatique, ou?
même une grand mère en vélo démarre plus vite que moi au feu vert. Bored
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Message  mich Mar 12 Fév 2013 - 17:45

cheminal a écrit: help
Alors qui a une bonne info: circuit d'alimentation en carburant, informatique, ou?
même une grand mère en vélo démarre plus vite que moi au feu vert. Bored
ton moteur a du mal a monter dans les tours ou tu as un ressenti de patinage Question
mich
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Message  Invité Mar 12 Fév 2013 - 18:36

mich a écrit:
cheminal a écrit: help
Alors qui a une bonne info: circuit d'alimentation en carburant, informatique, ou?
même une grand mère en vélo démarre plus vite que moi au feu vert. Bored
ton moteur a du mal a monter dans les tours ou tu as un ressenti de patinage Question

Le moteur a juste du mal a prendre des tours entre le ralenti et l'action du turbo et le Range Rover P38 ne patine pas.
Il a le même bébégaiment lors d'une reprise en sortie de virage par exemple.
Je ne pense pas à l'actuateur car c'est arrivé du jour au lendemain.
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Message  jbv Mar 12 Fév 2013 - 18:44

J'ai pas tous bien lu,

Mais moi, tous les matins (en ce temps humide), je le mets en courte pour reculer. Sinon en normal je suis obliger de monter à 2500 tours pour bouger.....
( Sortir d'une place dans la boue)
jbv
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Message  mich Mar 12 Fév 2013 - 18:47

je vois bien un soucis interne de la pompe a injection......


l'as-tu passe a la valise?
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Message  mich Mar 12 Fév 2013 - 18:48

jbv a écrit:J'ai pas tous bien lu,

Mais moi, tous les matins (en ce temps humide), je le mets en courte pour reculer. Sinon en normal je suis obliger de monter à 2500 tours pour bouger.....
( Sortir d'une place dans la boue)

une bonne vidange de boite et remplacement du filtre devrait resoudre le probleme,
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Message  jbv Mar 12 Fév 2013 - 18:50

mich a écrit:
jbv a écrit:J'ai pas tous bien lu,

Mais moi, tous les matins (en ce temps humide), je le mets en courte pour reculer. Sinon en normal je suis obliger de monter à 2500 tours pour bouger.....
( Sortir d'une place dans la boue)

une bonne vidange de boite et remplacement du filtre devrait resoudre le probleme,

Il a eu cette vidange il y a 200KM
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Message  mich Mar 12 Fév 2013 - 18:52

jbv a écrit:
mich a écrit:
jbv a écrit:J'ai pas tous bien lu,

Mais moi, tous les matins (en ce temps humide), je le mets en courte pour reculer. Sinon en normal je suis obliger de monter à 2500 tours pour bouger.....
( Sortir d'une place dans la boue)

une bonne vidange de boite et remplacement du filtre devrait resoudre le probleme,

Il a eu cette vidange il y a 200KM

ok si tu veux en parler ouvres un autre poste pour pas embrouiller celui ci Wink
mich
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Message  jbv Mar 12 Fév 2013 - 18:53

jbv a écrit:
mich a écrit:
jbv a écrit:J'ai pas tous bien lu,

Mais moi, tous les matins (en ce temps humide), je le mets en courte pour reculer. Sinon en normal je suis obliger de monter à 2500 tours pour bouger.....
( Sortir d'une place dans la boue)

une bonne vidange de boite et remplacement du filtre devrait resoudre le probleme,

Il a eu cette vidange il y a 200KM

Lucas, si c'est la le probleme, on refait une vidange et je d'offre apéro et repas !!!! (pour les cool girls, désolé je n'ai plus d'adresse)
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Message  jbv Mar 12 Fév 2013 - 18:55

mich a écrit:
jbv a écrit:
mich a écrit:
jbv a écrit:J'ai pas tous bien lu,

Mais moi, tous les matins (en ce temps humide), je le mets en courte pour reculer. Sinon en normal je suis obliger de monter à 2500 tours pour bouger.....
( Sortir d'une place dans la boue)

une bonne vidange de boite et remplacement du filtre devrait resoudre le probleme,

Il a eu cette vidange il y a 200KM

ok si tu veux en parler ouvres un autre poste pour pas embrouiller celui ci Wink

Désolé Mich....
jbv
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Message  mich Mar 12 Fév 2013 - 19:04

jbv a écrit:
mich a écrit:
jbv a écrit:
mich a écrit:
jbv a écrit:J'ai pas tous bien lu,

Mais moi, tous les matins (en ce temps humide), je le mets en courte pour reculer. Sinon en normal je suis obliger de monter à 2500 tours pour bouger.....
( Sortir d'une place dans la boue)

une bonne vidange de boite et remplacement du filtre devrait resoudre le probleme,

Il a eu cette vidange il y a 200KM

ok si tu veux en parler ouvres un autre poste pour pas embrouiller celui ci Wink

Désolé Mich....

il y a rien qui va mal, c'est pour pas ce prendre un coup par les modos, il y en a des droles ici tu sais Humour! lol! lol! lol!
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Message  Invité Mar 12 Fév 2013 - 19:05

mich a écrit:je vois bien un soucis interne de la pompe a injection......
l'as-tu passe a la valise?

pas a la valise mais j'ai la possibilité de voir avec un Nano.
La pompe pourrait se dérégler du jour au lendemain? scratch
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Message  mich Mar 12 Fév 2013 - 19:08

cheminal a écrit:
mich a écrit:je vois bien un soucis interne de la pompe a injection......
l'as-tu passe a la valise?

pas a la valise mais j'ai la possibilité de voir avec un Nano.
La pompe pourrait se dérégler du jour au lendemain? scratch

ben oui pourquoi pas, tu sais avant de tomber en panne sa fonctionne ......


tu as le soucis a chaud comme a froid Question
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Message  Invité Mar 12 Fév 2013 - 19:29

...


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Message  lucmat Mar 12 Fév 2013 - 20:09

Moi je dis : calage pome et actuateur
Pas autre chose.......
Prevoir un pro car ce type de reglage ne se fait as a l oreille............ Ou alors super audition. Moi j y suis as arrive.

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Message  lucmat Mar 12 Fév 2013 - 20:11

jbv a écrit:
jbv a écrit:
mich a écrit:
jbv a écrit:J'ai pas tous bien lu,

Mais moi, tous les matins (en ce temps humide), je le mets en courte pour reculer. Sinon en normal je suis obliger de monter à 2500 tours pour bouger.....
( Sortir d'une place dans la boue)

une bonne vidange de boite et remplacement du filtre devrait resoudre le probleme,

Il a eu cette vidange il y a 200KM

Lucas, si c'est la le probleme, on refait une vidange et je d'offre apéro et repas !!!! (pour les cool girls, désolé je n'ai plus d'adresse)


C est autre chose passe en MP ou appel moi, c est pas la boite, sure a 1000%.

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Message  duvland Mar 12 Fév 2013 - 22:34

salut,
moi je suis d accord avec lucmat, il faudrait au moins verifier le point d avance(les Range Rover P38 boite auto sont tres sensibles au manque d avance surtout au decollage), le regler si besoin est(ne pas hesiter a en mettre un petit peu plus, le demarrage a chaud sera facilite)et apres faire un reglage aux petits oignons de l actuateur.
a + .
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