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Question sur économètre pour les puceux

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Message  steve66 Jeu 19 Avr 2012 - 21:11

mich a écrit:



c'est comme je dis a pas mal de gens, avec un boitier et la meme conduite que sans tu diminues ta conso,maintenant avec le boitier si tu exploites le puissance en plus ben forcement tu vas consommer plus. Wink
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Message  RRange Jeu 19 Avr 2012 - 21:32

j'ai un Hawkeye

tout à fait d'accord, en exploitant les capacités, je m'attend pas à 9/10L mais du 12/13L ça m'irais très bien, Tchin / Santé

c'est pas ma première puce, je préfère la re-programmation ou le changement d'éprom d'habitude, mais le prix de la puce méritait un essais.


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Message  steve66 Ven 20 Avr 2012 - 6:46

RRange a écrit:j'ai un Hawkeye

tout à fait d'accord, en exploitant les capacités, je m'attend pas à 9/10L mais du 12/13L ça m'irais très bien, Tchin / Santé

c'est pas ma première puce, je préfère la re-programmation ou le changement d'éprom d'habitude, mais le prix de la puce méritait un essais.

oui c'est sur.
les conso que je t'est donner c est avec un boitier (mais je n'est pas que sa comme modification)
mais par contre d'une conduite a l'autre il peut y avoir 3-4litres de différence
il est fort possible que ton boitier te fassent consommer autant
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Message  RRange Ven 20 Avr 2012 - 12:06

Hé ben voilà, le P38 m'a trouvé la panne tous seul comme un grand,

et c'est pas compliqué : SEGMENTATION H.S Angry Rocket Fire

un segment à cassé ce matin, fumée bleu à gogo, plus de punch, moteur déséquilibré,

super vraiment ça tombe bien, la veille de Monvieland (que j'organise) je fais des gros frais depuis que l'ai et ça continu) WC

le pire c'est que c'est vraiment pas drôle sur moteur BM, un 200 ou 300 tdi, c'est top, en 1 journée c'est remonté, mais avec la chaine et distri
bof de chez bof,

je vais prendre les compressions et déculasser, mais je me pose la question de retrouver un bloc complet de 525 tds ????

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Message  Memen Ven 20 Avr 2012 - 12:18

Avé,
De mon côté, je n'ai pas d'économètre (2.5 TD) mais :
- Ancien proprio : en gros 13l/100
- Moi au début (avant la puce) : 11-12l/100
- Maintenant (avec la puce) : 10 - 10.5l/100
Bon, en mode "ballade escargot", record mini à 8.5 l/100 et si je fais plus de ville et de terrain, max à 12l/100 sur le plein.
Mais je roule cool.
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Message  steve66 Ven 20 Avr 2012 - 12:37

Memen a écrit:Avé,
De mon côté, je n'ai pas d'économètre (2.5 TD) mais :
- Ancien proprio : en gros 13l/100
- Moi au début (avant la puce) : 11-12l/100
- Maintenant (avec la puce) : 10 - 10.5l/100
Bon, en mode "ballade escargot", record mini à 8.5 l/100 et si je fais plus de ville et de terrain, max à 12l/100 sur le plein.
Mais je roule cool.
voila des conso quels sont bonne
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Message  Jeanb31 Ven 20 Avr 2012 - 13:31

Bonjour menen

Quel type de puce as-tu monté ?
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Message  Memen Ven 20 Avr 2012 - 15:41

C'est une puce que j'avais trouvé sur le Bon Coin, un particulier (qui travaillait chez Land.... Razz ) qui proposait des puces Digitec (je crois, c'est un préparateur allemand). Il y a en gros 18 mois...
Je peux toujours regarder si je retrouve ses coordonnées.
Le vendeur était content de cette puce car elle était faîte pour le p38, pas pour la BM, qui n'a pas les mêmes contraintes (poids, transmission...). A 160 ch, on est à la limite d'avoir à travailler l'admission et l'échappement. On n'a donc rien à modifier.
De mon côté, j'ai un filtre K&N -ou Green- mais j'ai ça sur toutes mes voitures, c'est surtout pour m'éviter d'en acheter tous les 10000 Kms.
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Message  steve66 Ven 20 Avr 2012 - 16:59

Memen a écrit:C'est une puce que j'avais trouvé sur le Bon Coin, un particulier (qui travaillait chez Land.... Razz ) qui proposait des puces Digitec (je crois, c'est un préparateur allemand). Il y a en gros 18 mois...
Je peux toujours regarder si je retrouve ses coordonnées.
Le vendeur était content de cette puce car elle était faîte pour le p38, pas pour la BM, qui n'a pas les mêmes contraintes (poids, transmission...). A 160 ch, on est à la limite d'avoir à travailler l'admission et l'échappement. On n'a donc rien à modifier.
De mon côté, j'ai un filtre K&N -ou Green- mais j'ai ça sur toutes mes voitures, c'est surtout pour m'éviter d'en acheter tous les 10000 Kms.
sa serait interresant a lire comme gestion pour voir ce qui a été fait dessus
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Message  Memen Ven 20 Avr 2012 - 18:30

La puce n'a pas été soudée mais montée sur support....
Si quelqu'un est équipée pour la lire, y'a moyen...
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Message  steve66 Ven 20 Avr 2012 - 19:01

Memen a écrit:La puce n'a pas été soudée mais montée sur support....
Si quelqu'un est équipée pour la lire, y'a moyen...
moi je suis équipée tu est dans quel coin de la france
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Message  Memen Ven 20 Avr 2012 - 19:27

Au Nord de Perpignan, dans les Yvelines.... clown
Vers Poissy....
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Message  steve66 Ven 20 Avr 2012 - 19:42

Memen a écrit:Au Nord de Perpignan, dans les Yvelines.... clown
Vers Poissy....
lol oui pas très loin donc
je monte sur paris bientôt le premier weekend de mai ou le weekend prochain
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Message  Memen Sam 21 Avr 2012 - 8:36

-> MP
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Message  Alexalfa65 Sam 12 Mai 2012 - 6:21

Memen a écrit:La puce n'a pas été soudée mais montée sur support....
Si quelqu'un est équipée pour la lire, y'a moyen...

j'ai ce qu'il faut pour les lire et les copier.....
si ça interresse mais je n'ai pas le fichier donc il faut que le proprietaire d une puce me l'envoie pour que je puisse lui recopier.

L'ideal pour ce moteur c'est de changer les 2 eeprom.

Pas uniquement celle du turbo.
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Message  RRange Sam 12 Mai 2012 - 7:27

Alexalfa65 a écrit:
Memen a écrit:La puce n'a pas été soudée mais montée sur support....
Si quelqu'un est équipée pour la lire, y'a moyen...

j'ai ce qu'il faut pour les lire et les copier.....
si ça interresse mais je n'ai pas le fichier donc il faut que le proprietaire d une puce me l'envoie pour que je puisse lui recopier.

L'ideal pour ce moteur c'est de changer les 2 eeprom.

Pas uniquement celle du turbo.


Tu peux les lire directement en te branchant sur le calculateur ou par la prise ODB ??? Suspect

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Message  Alexalfa65 Sam 12 Mai 2012 - 12:07

non,
c'est pas possible sur nos camions...

Obligé d'ouvrir le boitier et de sortir les eeprom.

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Message  axelbush Jeu 24 Mai 2012 - 12:55

Bref il a 270000kms, carbure au gasoil colza (20-30%), affiche lorsque je roule cool 7L/100 sur route mixte (140 max sur autoroute), mais en fait il faut rajouter 2,5L/100......
Pet pucé, filtre green, décatalysé, distrib haute et basse faite (avec joint de culasse pompe à eau et le reste), injecteur pilote neuf......... pneus en 235 70 r16 route.
Boite auto vidangée tous les deux ans avec crépine.......bref une bête de somme dans le cuir

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