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Trou à l'accélération entre 1 et 2 et voyant injecteur qui s'allume

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Message  Gethro Mar 22 Jan 2013 - 21:00

Salut voila ce qui m'arrive est ce que quelqu'un à ça ou une idée, j'ai cherché sur le fofo mais pas trouvé
alors le problème est le suivant

Trou à l'accélération entre 1 et 2 et voyant injecteur qui s'allume au tableau de bord une fraction de seconde et principalement entre1 et 2 et trés rarement sur les autres rapport

ça ne m'empêche pas de rouler et il démarre super bien

Merci les gars Very Happy
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Message  Rico67 Mar 22 Jan 2013 - 21:05

Coucou c est pas un voyant injecteur sais voyant moteur
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Message  Gethro Mar 22 Jan 2013 - 21:19

ail mince tu as raison et le manuel m'inquiète pourtant au nanocom pas d'erreur autre que ce que j'ai déjà eu sans allumage voyant

et uniquement quand je lache l'accélérateur entre 1 et 2 bizare

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Message  Rico67 Mar 22 Jan 2013 - 21:24

si je me trompe pas pour se voyant c est la sonde qui a sur la boite sous le demareur
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Message  lucmat Mar 22 Jan 2013 - 22:02

Trous a l accel : pompe de gavage et/ou les tuyaux de retour gasoil entre injecteurs (si tuyaux traisses change les car tu ne peux pas voir la fuite). Pour la pompe de gavage mets un clapet anti retour entre le filte et la pompe d injection

Verifie si ton injecteur pilote ne pisse pas quelque part

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Message  steve66 Jeu 24 Jan 2013 - 21:43

voir plutot l'actuateur car pour le voyant gestion s'alume c'est que il a un probleme soit sur l'injecteur pilote soit sur l'actuateur

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Message  Rico67 Jeu 24 Jan 2013 - 21:54

bonsoir steve ai eu ce probleme de voyant changer injecteur pilote fait regler pompe sur banc voyant toujour allumer changer le capteur et plus de probleme
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Message  lucmat Sam 26 Jan 2013 - 7:31

Rico67 a écrit:bonsoir steve ai eu ce probleme de voyant changer injecteur pilote fait regler pompe sur banc voyant toujour allumer changer le capteur et plus de probleme

Bonjour Rico67, de quel capteur tu parle? J espere ne pas etre en mode blonde.

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Message  Gethro Sam 26 Jan 2013 - 7:51

oKI je vais commencer par regarder les tuyaux au dessus des injecteurs et celui en tresse ensuite on verra le pilote fonctionnait trés bien sur mon ancien moteur, et les autres injecteurs aussi ils ont été réglé.

Ah oui car mon moteur a été changé celui ci je l'utilise depuis 3 ou 4 semaines et il a 124000 Kms de mémoire

j'avais une petite fuite en sortie de pompe sur un des tuyaux mais ça y est il sont changés merci a Steve66 pour les pièces au passage

je vous tiens au courant, j'avoue je prends mon temps comme ça ne le fait pas beaucoup ça va encore et il roule tres bien

en tout cas merci à vous

PS comment on controle l'actuateur ???
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Message  Rico67 Sam 26 Jan 2013 - 13:05

Coucou lucmat je parle du capteur qui est sous le demarreur qui sur le volant moteur il capte les petit ergo et envoie l info au calculateur pour les tour minute
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Message  Gethro Mer 30 Jan 2013 - 20:33

Petit tuyaux changés surtout le dernier le plus long et depuis plus de probléme

merci les gars
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