Anomalie EAS, ralentir 55 km/h maximum

Bonjour,

Je viens sur ce forum car j'ai un soucis avec ma voiture. Elle m'indique, comme dit dans le titre, Anomalie AES, 55 km/h maximum.
J'ai un peu regarder ce que vous racontiez à propos de cela sur les différents poste.
Mes coussins ont été changés il y a de cela 2000 km ( +/- ), J'ai les 4 lampes de suspensions qui s'allument et je ne sais pas décider par moi-même le mode que je désire utilisé. ( On m'a conseillé de laisser la voiture faire)
La voiture est bloquée en position basse deririère et haute devant. Je ne possède pas de cable et de tas de programme.
Pouvez vous m'aider? Mon compagnon est très bricoleur

Merci à tous,

rien a faire avant d'avoir efface l'anomalie desole diag obligatoire

Comment fait-on pour annuler l'anomalie? pour faire un diagnostic? Je peux faire quelque chose moi même...
Chez Land Rover $$$$

comme dit thierry tant que tu sort pas le defaut rien a faire il te faut l appareil ou passer cher LR

il te faut EAS kikers pour effacer les default

Merci pour ces quelques réponses, Je peux me procurer ou ce " EAS kikers " ?

EAS kickerlite sur ebay, mais tu ne sauras pas quels sont les défauts, il te les effacera, sinon, il te faut le cordon eas pour relier le range à ton pc et le logiciel easunlock que tu trouveras gratuitement ici. il te dira les défauts et si ce sont des défauts "mineur" te les effaceras , à toi, ensuite d'effectuer les réparations, car les défauts reviendront. tu pourrais aussi, t'équiper avec les valves pour regonfler ton range manuellement, lis l'exellentissimo tutu du non moins brillantisssimo superwam " eas pour les nuls" profites en, il est à l'endroit celui là superwam

si je me trompe pas il y a queque pro sur ce forum qui peuvent te le procure (RR evo_ steve66)

Bjr Marie,

Le pb EAS que tu rencontres peut être la conséquence de plusieurs symptôme.
Dans un premier temps il te faut "débloquer" le système.
Pour cela plusieurs solutions : LR pour faire un diagnostic et passer la bête au T4 (testbook) ce qui va te débloquer la solution
Deuxième solution investir ds un petit soft et câble EAS Unlock qui va te permettre de débloquer
la situation.
Une fois débloqué il va falloir étudier la cause du pb.
Si tu fouilles sur ce forum tu trouveras une petite modif salvatrice qui te permet de gonfler tes boudins de suspension sans te servir de l'EAS.
Pour un pet en suspatt d'origine je pense que l'EAS Unlock est indispensable le temps de fiabiliser l'engin !

"Pour un pet en suspatt d'origine je pense que l'EAS Unlock est indispensable le temps de fiabiliser l'engin !"

Tu peux m'expliquer en un peu plus facile s'il te plait? Je comprends pas tout, désolée.

Marie-Alex a écrit:"Pour un pet en suspatt d'origine je pense que l'EAS Unlock est indispensable le temps de fiabiliser l'engin !"

Tu peux m'expliquer en un peu plus facile s'il te plait? Je comprends pas tout, désolée.

Le système de suspension pneumatique est remarquable de confort mais avec l'âge il faut le rénover comme pr n'importe quel autre vehicule (sur une plate de 15 ans et 200.000 km il faut changer les amortos)
Sur un P38 il faut réviser les boudins pneumatiques , rénover le bloc EAS, le compresseur de suspension tt ça peut se faire en plusieurs fois et par toi meme mais avant faut débloquer donc EAS UNLOCK oui équivalent pr débloquer le biniou

Tout cela me semble complique. On me parle également d'une usure interne..
Je vais essayé de debloquer eas. Le gonfler manuellement aiderai en quoi?
mercii

Marie-Alex a écrit:Tout cela me semble complique. On me parle également d'une usure interne..
Je vais essayé de debloquer eas. Le gonfler manuellement aiderai en quoi?
mercii

Qui te parle d'usure interne ?
Ça ressemble plus à un discours de "pro" qui va t en coller pour un paquet d'euros .. Qu'à autre chose.
Regonfler manuellement ton pet te permettra de rouler quasi normalement le temps de trouver la panne.
Sur ce forum tj trouveras un tuto sur l'EAS (système de suspension spécifique au P38)

oui usure du compresseur par veillesse et la bouteille tampon ne suit plus puisque les boudins sont changés ainsi que les valves.
Le kit pour regonflés avec des valves de secours au même prix que les pièces détachées pour refaire soi même le compresseur.
voila le contenu de mes MP.
et je ne suis pas un pro.

Je vais debloquer l'eas et gonfler manuellement. ca me depannera.
Je vous remercie pour ces conseils. Je vous tiendrais informer des que j'ai les pieces necessaires a la reparation.

Les autres conseils sont bien sur le bienvenu egalement

en effet il y a plusieurs choses a faire pour entretenir la suspatt' du p38

tout d'abord les boudins deviennent poreux....donc si besoin les changer...a priori tu la deja fait

ensuite, le compresseur comme toute piece mecanique s'use, et le bloc electrovanne aussi.....vas donc regarder ici : https://www.rangeroverp38.com/t667-l-eas-pour-les-nuls

tu comprendras mieux ton systeme....(P.S. sassarose.....je suis pârtage entre et )



ensuite il est IMPERATIF de posseder avec un p38 un systeme de dialogue avec la suspention qui est un element sensible qui a crée cette mauvaise réputation de nnos vehicules.....un eas kicker ou un cable avec le logiciel eas unlock sont des bons compromis.....contacte rr-evo, steve66 ou conseilp38 du forum...ils auront ce que tu as besoin...


pour finir petite astuce qui peut peut etre marcher.....la fameuse "methode du relais..."

dessous le siege conducteur, il y a un relais....(vas voir le lien que je t'ai indique plus haut, il y est en photo)....avance ton siege a fonds, et par l arriere du siege, tu vas voir un relais rectangulaire droit comme un I....;le relais eas

coupe le contact, enleve ce relais, remets le contact, attends qq secondes, recoupe le contact, remets ce relais, remets le contact....si le defauit n'est que mineur (du genre erreur de lecture de capteur), il disparaitra...

ATTENTION....le defaut sera efface mais reviendra OBLIGATOIREMENT!!!!!!!!!cela te debloquera simplement sur le moment

superwam a écrit:en effet il y a plusieurs choses a faire pour entretenir la suspatt' du p38

tout d'abord les boudins deviennent poreux....donc si besoin les changer...a priori tu la deja fait

ensuite, le compresseur comme toute piece mecanique s'use, et le bloc electrovanne aussi.....vas donc regarder ici : https://www.rangeroverp38.com/t667-l-eas-pour-les-nuls

tu comprendras mieux ton systeme....(P.S. sassarose.....je suis pârtage entre et )



ensuite il est IMPERATIF de posseder avec un p38 un systeme de dialogue avec la suspention qui est un element sensible qui a crée cette mauvaise réputation de nnos vehicules.....un eas kicker ou un cable avec le logiciel eas unlock sont des bons compromis.....contacte rr-evo, steve66 ou conseilp38 du forum...ils auront ce que tu as besoin...


pour finir petite astuce qui peut peut etre marcher.....la fameuse "methode du relais..."

dessous le siege conducteur, il y a un relais....(vas voir le lien que je t'ai indique plus haut, il y est en photo)....avance ton siege a fonds, et par l arriere du siege, tu vas voir un relais rectangulaire droit comme un I....;le relais eas

coupe le contact, enleve ce relais, remets le contact, attends qq secondes, recoupe le contact, remets ce relais, remets le contact....si le defauit n'est que mineur (du genre erreur de lecture de capteur), il disparaitra...

ATTENTION....le defaut sera efface mais reviendra OBLIGATOIREMENT!!!!!!!!!cela te debloquera simplement sur le moment

Avec ce forum et le post ci-dessus tu as tout pour débroussailler le chantier.
Je regrette juste que ce forum n'ai pas existé en 2006 quand j'ai eu mon 1er pet qui m'a donné tant de misères et coûté si cher en réparations sans fin ...

Dernière chose ne te fie pas aux "pros" estampillés concessions LR ... Fais tjs une autre "expertise" et dis toi que LR à part les vendre n'a pas fait gd chose pour le P38 ... Il ne faut pas tous les mettre dans le même sac m'enfin sont pas nbx à maîtriser sur le bout des doigts nos bestiaux !

[quote="Blue one"]

superwam a écrit:Fais tjs une autre "expertise" et dis toi que LR à part les vendre n'a pas fait gd chose pour le P38 ... Il ne faut pas tous les mettre dans le même sac m'enfin sont pas nbx à maîtriser sur le bout des doigts nos bestiaux !

Oui, il y en a qui sont correct. Mais que lit ce forum et le rave, tu repère vite les "charlots"

Merci a superwam
Je vais essaye le coup du relais. Je prends contact avec les personnes que tu me cite afin de disposer d'un maximum d'info .
Mercii