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Message  RRange le Lun 12 Mar 2012 - 20:15

Non le Pet s'en est chargé pour moi, ce jour là il a arrosé ça, drunken

les O-ring de chauffage H.S drunken

j'avais bien vu que cela n'allait pas tarder, car des petites traces sur la moquette, mais d'un coup et le jour des 250.000 km, :bom:

c'est bien un vrai P38 cheers

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Message  phane le Lun 12 Mar 2012 - 20:20

c'est bien ce qui nous plaît sur nos cubes.
qu'ils soient joueurs et taquins...
happy birthday....

bon courage pour la réfection tout de même.



Dernière édition par phane le Lun 12 Mar 2012 - 20:39, édité 1 fois

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Message  cckb6007 le Lun 12 Mar 2012 - 20:21

pas marant à changer, mais ça se fait. bon courrage. Very Happy

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Message  RRange le Lun 12 Mar 2012 - 20:32

cckb6007 a écrit:pas marant à changer, mais ça se fait. bon courrage. Very Happy

Déjà fait plusieurs fois, je confirme pas marrant du tout Crying or Very sad Mad

la première fois, avec la lame de scie à métaux, j'ai carrément coupé les fils d'un mélangeur... Twisted Evil

J'ai encore une journée ou deux de sursis, car j'en avais plus en stock. affraid

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Message  mich le Lun 12 Mar 2012 - 21:06

un petit tuto en image pour le remplacement des o-ring du chauffage:

http://lerangedechristian.blogspot.com/2007_03_01_archive.html
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Message  seryacsel le Mar 13 Mar 2012 - 20:34

Si tu changes les joints, merci de prendre les mesures avant car je dois changer les miens et je voudrais les acheter chez un fabricant de joint pour prendre une matière plus resistante à la chaleur/ froid...

Je vais les changer dans 10 jours Very Happy et oui il faut faire un planning pour les we le samedi : moto, velo trial et le dimanche bricolage motos ou maison ou auto (il y en a 4) Humour!

Merci d'avance
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Message  RRange le Mar 13 Mar 2012 - 20:36

Ok pas de problème, je te donne les cotes dès que je les reçois,

je les attends avec impatience, car ça fuit beaucoup, j'ai déjà plus de jus à la prise diag donc c'est les inondations help

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Message  Sulivan le Sam 17 Mar 2012 - 23:04

Bonjour,

J'ai fait la manip des o-ring de radiateur il y a 3 semaines. Cétait ma première intervention "lourde" aprés le changement de la clim.
Rien que d'y penser j'en ai encore les larmes aux yeux, mais les doigts qui cicatrisent.

Étonnamment depuis que j'ai fait ces p......n de joints je n'ai plus le message de défaillance à l'afficheur de clim.
Soit j'ai manipulé dans l'opération une sonde que j'ai remise à sa place, soit le véhicule avait détecté la fuite, soit c'est un véhicule anglais dont les lois de de la mécanique défient les mystères insondables de l'univers.

Bon courage pour tes joints.
Perso j'ai pensé être plus malin que les autres et j'ai tenté de ne pas découper la durite d'air. Bilan je me suis agacé, j'me suis ravagé les doigts et j'ai ..... coupé la durite d'air.

Bien à vous

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Message  RRange le Dim 18 Mar 2012 - 0:18

Merci sulivan,

je les ai changés vendredi après midi, en ... en .... en 1h30 démontage/remontage Laughing

franchement, je l'ai fait plusieurs fois en espérant ne jamais recommencé, Mad

là, je me suis pris dans mes bras, je me suis même embrassé, je me serais même (censuré) Humour! Humour! Humour!

blague à part, ça a été tout seul, démontage, 2 petits trous, coupure de la gaine au cutter, changement de la sonde de chauffage, remontage de la gaine avec du simili cuir et 2 colsons, remontage des éléments. J'ai débranché les tuyaux de chauffage dans le compartiment moteur, pris une durite pour souffler dedans pour vider le radiateur.

Mes premières fois, j'avais coupé la gaine avec une lame de scie, il faut être fou, au cutter ça prend 1 min. Wink

J'ai pris les cotes, je les donnes demain et quelques photos. Bored


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Message  RRange le Dim 18 Mar 2012 - 23:12

les côtes des fameux joints :

Diam ext : 26,5 mm
Diam du fil : 2,4 mm
donc diam int : 21,7 mm

photos à suivre...

Florent ne cherche pas le connecteur des footlight, on peut pas faire plus simple, il était caché et scotché sur le faisceau donc c'est tout bon.

Merci

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Message  RRange le Dim 18 Mar 2012 - 23:44

[img]O-ring joints de chauffage Dsc07210[/img]

[img]O-ring joints de chauffage Dsc07211[/img]

pour vider le radiateur

[img]O-ring joints de chauffage Dsc07212[/img]

changement de la sonde en même temps

[img]O-ring joints de chauffage Dsc07213[/img]

et voilà la fin

[img]O-ring joints de chauffage Dsc07214[/img]

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Message  cckb6007 le Lun 19 Mar 2012 - 19:29

ben oui dit comme ça c'est simple, bon travail, décidément ce forum va vite devenir universel Very Happy

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Message  Invité le Mer 21 Mar 2012 - 20:47

Ça c'est fait! Aujourd'hui même par contre je pense plutôt que j'y ai passé pas loin de 3h
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Message  RRange le Mer 21 Mar 2012 - 20:54

Le principale c'est que ce soit fait, Cool

je dois refaire celui de ma femme, je vous dirais si je vais plus ou moins vite,

peut être un coup de chance... tongue

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Message  Volta le Mar 8 Mai 2012 - 16:15

Coucou

Christian, dans son blog, préconise de remplacer la vis de maintient de bride, par une vis CHC.

O-ring joints de chauffage Vis10

Ce qui doit être un avantage, au remontage, et en vue d'un démontage ultérieur, vu ou est placée cette foutue vis!

Est-ce que quelqu'un à une idée des dimensions de cette vis? Diamètre et longueur?
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Message  RRange le Mar 8 Mai 2012 - 17:58

Perso je l'ai remplacé à chaque fois, je recherche les dimensions... rabbit

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Message  seryacsel le Mar 8 Mai 2012 - 18:09

J'ai remis un boulon M5 CHC que je coupe à la bonne longueur
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Message  Volta le Mar 8 Mai 2012 - 18:12

Coucou

seryacsel a écrit:J'ai remis un boulon M5 CHC que je coupe à la bonne longueur

C'est bien un boulon (vis+écrou)? ou bien la plaque de maintient est taraudée?
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Message  CONSEILP38 le Mar 8 Mai 2012 - 22:41

franchement avec le crussi qui vas bien la vis s’enlève et se remet sans problème j'ai du le faire une douzaine de fois sur douze véhicules différents et jamais de soucis il y a la place pour le passer bien en face. le plus long c'est la découpe de la durite en gros l'opération complète en prenant le temps de démonter les durites sous le capot pour éviter l’inondation à l’intérieur 1h30 max.
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Message  Volta le Mer 9 Mai 2012 - 0:15

Coucou Fabrice,

CONSEILP38 a écrit:franchement avec le crussi qui vas bien la vis s’enlève et se remet sans problème j'ai du le faire une douzaine de fois sur douze véhicules différents et jamais de soucis il y a la place pour le passer bien en face. le plus long c'est la découpe de la durite en gros l'opération complète en prenant le temps de démonter les durites sous le capot pour éviter l’inondation à l’intérieur 1h30 max.

Euh??? comment dire....
Vu que je sais:
-ce que donne une empreinte cruci, démontée par un sagouin, avec justement le tournevis cruci "qui va pas bien"...
-ce qui a été fait, par un sagouin (tiens?) aux pauvres oreilles des écrous-cages de mon dessous de tableau de bord
-Que mon Pet a été "fouillé" au niveau des O-rings (là... je ne sais pas par qui!) ...;

Permets-moi d'être un tantinet méfiant!... Mwuahah Donc je prends mes précautions avant! Ange

PS: M'oublies-pas...
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Message  yoyo13 le Mer 9 Mai 2012 - 5:34

Range Rover P38 cheers
Volta a écrit: Coucou C'est la plaque de maintient qui est taraudée
Exact, perso j'ai remplacé la vis d' origine par une vis CHC en Inox : Super ! serrage plus efficace mais faire attention quand même car la plaque est en alu.
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Message  shadok76 le Mer 9 Mai 2012 - 10:22

Volta a écrit: Coucou Fabrice,

CONSEILP38 a écrit:franchement avec le crussi qui vas bien la vis s’enlève et se remet sans problème j'ai du le faire une douzaine de fois sur douze véhicules différents et jamais de soucis il y a la place pour le passer bien en face. le plus long c'est la découpe de la durite en gros l'opération complète en prenant le temps de démonter les durites sous le capot pour éviter l’inondation à l’intérieur 1h30 max.

Euh??? comment dire....
Vu que je sais:
-ce que donne une empreinte cruci, démontée par un sagouin, avec justement le tournevis cruci "qui va pas bien"...
-ce qui a été fait, par un sagouin (tiens?) aux pauvres oreilles des écrous-cages de mon dessous de tableau de bord
-Que mon Pet a été "fouillé" au niveau des O-rings (là... je ne sais pas par qui!) ...;

Permets-moi d'être un tantinet méfiant!... Mwuahah Donc je prends mes précautions avant! Ange

PS: M'oublies-pas...


j'en déduit que l'on fait l’opération samedi ? Bravo

je viens vers quelle heure ? 7h-7h30 Humour!





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Message  Volta le Jeu 10 Mai 2012 - 22:28

Coucou

Les O-rings, suite...

Ré-attaqué cet après-midi vers 16H... Pfou! punaise, qu'il faisait lourd!

Démontage de la boîte à gants... sans souci...

Découpe de la manche à air en règle! au cutter et au couteau de cuisine! Pu...naise... fait chaud! Rocket Fire

on commence à y voir plus clair:

O-ring joints de chauffage O-ring10

Tiens? y'avait du scotch Américain qui masquait deux trous!!!! pourquoi??? mystère!

O-ring joints de chauffage O-ring11

Voilà les coupables:

O-ring joints de chauffage O-ring10

Il me semble que la plaque est plus serrée en haut qu'en bas! Joints mal placés sans doute la dernière fois!

Bon c'est pas tout ça!.... On va voir si ça se desserre! .... Fait vraiment chaud!

Donc rallonge, embout Pozidriv .... puis.....

Argggggghhhhhhh! affraid S*loperie! ..... M'en doutais!..... Rogntudju! les sagouins! .... l'empreinte est bouffée!

Là! fait vraiment très très très chaud!

Embout plus gros.... Idem! Rogntudju de Rogntudju!

Bon on se calme, et on va faire dans le "pas politiquement correct"!

On sort ça,, une lame plate! :
O-ring joints de chauffage O-ring12

Ouf! Ça bouge!.... il est 18H30.... Fait un peu moins chaud qu'il y a 1/4 D'heure, ma vertèbre me chatouille! j'arrête là!

De plus, évidemment, en CHC, à la maison, j'ai du 4, Chez Nortoto, des CHC y'en a...... uniquement en 6!

J'ai presque tout: graisse silicone, colle pour les petits bouts de plastique, .... mais pas de CHC! donc demain matin....

Après avoir bossé sur le Pet, j'ai retrouvé ça au pied:

O-ring joints de chauffage O-ring13

dans l'habitacle, c'est sec, en sortie de trop plein, c'est sec aussi...
Alors d'où ça vient!

Un reste de ce qui a pu transiter dans l'habitacle?
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Message  mich le Ven 11 Mai 2012 - 6:16

c'est pas de ta clim.

ou bien c'est toi qui a trop transpire tongue
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Message  steve66 le Ven 11 Mai 2012 - 6:48

cetait de quel couleur si tu a pu voir ?
et sa avait une texture particuliere?
et enfin en te penchant tu pu voir d'ou sa coulait?
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