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O-ring joints de chauffage

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Message  Volta le Ven 11 Mai 2012 - 8:39

Coucou

O-ring joints de chauffage - Page 2 751680 Mich! c'était pas la transpiration! Aie Mwuahah

Pour la couleur, c'était Vert/jaune... un peu fluo! pour moi c'est du LDR!

Je m'en suis aperçu quand je suis redescendu prendre les photos!

Je l'avais fait tourner avant, j'ai supposé que le fait d'avoir fait bouger la vis, ça venait de dessous les joints... mais non! la moquette était sèche!
J'ai ouvert le capot, RAS côté durits et bocal!

et pour aller voir dessous:

Volta a écrit:

......... ma vertèbre me chatouille! j'arrête là! .....


Maintenant, depuis le temps que ça fuyait, c'est peut-être un reste de la fuite qui était logé dans un pli de la caisse, et que le fait de bosser de ce côté, à fait pencher la caisse, et a permis l'écoulement.

Du reste, à ce sujet, je me suis toujours étonné, que la moquette n'ait pas été "trempée" plus que ça!
Pour limiter l’hémorragie, j'avais mis un tampon de papier absorbant industriel coincé sous le panneau droit, le tampon, lui était trempé!

Je veux bien que ça s'évapore, mais pas à ce point! donc le ldr doit aller s'écouler quelque part ailleurs!


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Message  CONSEILP38 le Ven 11 Mai 2012 - 10:44

sous t'as moquette il y a un isolant phonique de 3cm en mousse alors cherche pas ou c'est passé. ça se met dans la mousse après être passé à travers la moquette et ça y reste alors que la moquette sèche en surface
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Message  shadok76 le Ven 11 Mai 2012 - 12:00

dis y a pas une petite fissure la ce niveau là ?

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Message  Volta le Ven 11 Mai 2012 - 14:00

Coucou

Bein?????

J'y ai pensé............... confused affraid

Soit ça coule d'en haut, ça suit la vis....
Soit.......

Dis? c'est pas fait pour me remonter le moral ça! Aie
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Message  CONSEILP38 le Ven 11 Mai 2012 - 14:15

faudrait pas par ce que la ça se complique une peu mais je ne pense pas ou alors t'as vraiment pas de bol car pour le sortir ben...
tableau de bord par terre et un radiateur de chauffage(c'est pas chers mais la tu vas vraiment le connaitre par coeur ton pet).
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Message  Volta le Ven 11 Mai 2012 - 17:17

Coucou


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Sylvain?... Oiseau de mauvaise augure! Ange

O-ring joints de chauffage - Page 2 941145O-ring joints de chauffage - Page 2 646926

Verdict:

Les joints sont bien craquelés...... Mais le "porte tubes" plastique est fendu! juste sous la vis! Donc ça s'égoutte, et moi J'suis dégouté!

Question aux spécialistes:

Est-ce qu'en attendant, c'est gênant de by-passer le radiateur de chauffage, avec un U en tube cuivre?

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Message  CONSEILP38 le Ven 11 Mai 2012 - 17:53

non ce n' est pas gênant a par un erreur sur evac par contre pas d' autres choix que changement radiateur de chauffage il coulisse simplement par le coté enfin simplement c'est vite dit il fais 20 cm de long donc faux faire la place Hit the wall pour la pièce en occas compte 40€ (j'ai) Superman bananas
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Message  Alexalfa65 le Ven 11 Mai 2012 - 18:50

CONSEILP38 a écrit:non ce n' est pas gênant a par un erreur sur evac par contre pas d' autres choix que changement radiateur de chauffage il coulisse simplement par le coté enfin simplement c'est vite dit il fais 20 cm de long donc faux faire la place Hit the wall pour la pièce en occas compte 40€ (j'ai) Superman bananas

Pour faire de la place, disqueuse, disque 125..... Humour!
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Message  CONSEILP38 le Ven 11 Mai 2012 - 19:23

ya ça ou le marteau piqueur (le mieux c'est quant même la dépose du tableau de bord et des durites d'air) faut voir le bon coté c'est l'occas de remette une durite d'air entière. lol!
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Message  shadok76 le Ven 11 Mai 2012 - 20:57

et si on recolle la fissure ?
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Message  RR-Evo le Ven 11 Mai 2012 - 22:23

Avec la petite découpe qui va bien, le radiateur sort sans démonter tout le tableau de bord. J'ai fait comme ça avec mon radiateur d'audi A6...
Quelques photos ici pour ce qui concerne la découpe et le renfort à appliquer par la suite.
http://www.rangerovers.net/repairdetails/hevac/heatercore.html


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Message  CONSEILP38 le Ven 11 Mai 2012 - 22:29

à force dans découper sur son engin il va plus rien en rester au bout d'un moment il est temps de tout remettre au propre pour repartir sur des bases seines
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Message  Volta le Sam 12 Mai 2012 - 0:30

Coucou


shadok76 a écrit:et si on recolle la fissure ?

Tu dis ça pour te faire pardonner d'avoir réveillé le Korrigan qui est dans mon Pet? Rocket Fire

A propos de coller... je te collerais bien quelque chose pour avoir tenu de tels propos! Mwuahah

Nan! plus sérieusement, je crois que pour l'instant, ça va être une épingle pour shunter le chauffage.... ça va on est pas en plein hiver...

Puis je vais respirer un grand coup, et on démontera le tableau de bord!

De toute façon, y'a un moteur de clim qui est en défaut.... donc, en relativisant je ferai d'une pierre deux coups!

Pour la colle, en plus de ne pas être super fiable, comme j'ai bien pris soin d'enduire l'endroit des joints, et le filet de la vis, bien comme il faut avec de la graisse silicones... pour assurer un démontage futur facile... clown Ben? ta colle, maintenant, je ne pense pas qu'elle soit efficace!

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Message  Volta le Sam 12 Mai 2012 - 14:48

O-ring joints de chauffage - Page 2 4257059941

@ Florent, @Fabrice...

Quand j'ai lu vos posts hier soir, ça n'a pas été fait pour me remonter le moral!

Florent: découper.... Mouais!... (c'est un peu comme un tournevis sur de la ronce de Noyer! O-ring joints de chauffage - Page 2 4170629200 ... j'aime pas trop!)
Puis y'en déjà eu pas mal d'enlevé sur le mien au départ avant moi!
Pas envie non plus de me retrouver dans un Kart!

Bon! voyons l'autre alternative......

Fabrice: Tu sors tranquille le tableau de bord.... et... Ok! Ok! voyons voir.... que dit le Rave?

Démontage du TDB: Démonter la colonne de Direction... Ah ouais!... la suite: défaire le faisceau du BECM, SRC, Ah? oui??? aussi????
Décharger la clim... Stop! affraid Là... je joue plus!

Tranquille qu'il disait! O-ring joints de chauffage - Page 2 68103

La-dessus, 2 Lexomyl et au lit!

Petit coup de fil à Fabrice, ce matin... histoire d'y voir plus clair, sur ses propos....

Et là, en gros:
"Oui, y'a de la démonte à faire.... pas au point de ce que dit le rave, déjà, ....
la Clim?? nonon! on touche pas! c'est pas facile facile, y'a deux trois trucs ch*ants, mais rien d'insurmontable!
et en prenant son temps...ça se fait!"

Bon! Ok! ... je ressasse tout ça, mais c'était encore un peu brumeux!

Je recherche les photos que j'avais vues sur le net (où déjà????) ah! oui c'est ça: sur www.rangerovers.net

Comme mon Anglais, va tout juste un peu plus loin que "my sister is not a boy" que "Mayflower is beautiful", et que "Of Course" ne veut pas spécialement dire "De Compétition", je fais une traduc du doc en French avec Google!

Je regarde les photos.... pas évident, les leurs sont du mauvais côté, en plus....

O-ring joints de chauffage - Page 2 Tdbr10

Ça, c'est les découpes... Ok!

Un coup de Photofiltre pour passer un Pet38 conduite à Droite en conduite à Gauche et:

O-ring joints de chauffage - Page 2 Tdb_210

Donc d'après Fabrice, le radia doit sortir de ce côté? dans le logement de la boîte à gants...
Ben oui? mais... y'a encore les armatures non?


O-ring joints de chauffage - Page 2 Tdb310

Ah! bah! non! elles y sont plus! Donc on ne coupe pas!

Edit: En fait j'ai dit une clownerie! elles y sont encore!

Mais l'astuce est la suivante: Fabrice dit:

Même après démontage du tableau de bord, il te reste à enlever la durite d'air que tu as coupée.
Il faudra aussi enlever les fixations du bas de l'armature métallique restante, afin de pouvoir tirer dessus, pour libérer la place afin de sortir le radiateur.
Ou si tu as le courage: démonter la baie de pare-brise extérieure, pour accéder aux vis de fixation haute de l'armature métallique, qui soutient le tableau de bord

Royal! ... C'est beaucoup plus clair que ce matin!

Je sens que ça va être cette méthode qui va être utilisée! O-ring joints de chauffage - Page 2 3554500131

Tiens! en cadeau bonus, un petit pdf de 2 docs de www.rangerovers.net traduites Google... pour ceux que ça intéresse:

Démontage du TDB
Moteurs Mélangeurs

Edit: Les liens n'étaient pas correctement installés!
C'est chose faite!


Dernière édition par Volta le Dim 13 Mai 2012 - 10:32, édité 5 fois
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Message  AdjEVi le Sam 12 Mai 2012 - 16:24

Excellent ton dernier post... Smile



Bon bah... bon courage hein What a Face





Je suis de tout cœur avec toi.
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Message  CONSEILP38 le Sam 12 Mai 2012 - 17:46

même après démontage du tableau de bord il te reste a enlever la durite d'air que tu as couper il faudra aussi enlever les fixations du bas de l'armature métallique restante afin de pouvoir tirez dessus pour libérer la place pour sortir le radiateur ou si tu a le courage démonter la baie de pare brise extérieur pour accéder aux vis de fixation hautes de l'armature métallique qui soutien le tableau de bord (cela facilite beaucoup le passage du radiateur ainsi que la remise en place de la durite d'air)en gros ça te dégage entièrement tout le coter droit.
en gros une bonne journée complète de boulot mais qui permet de remettre tout en place et au propre.
je change un tableau de bord mardi j'essaierais de faire des photos et de faire un petit tuto sur le changement d'un tableau de bord et du radiateur de chauffage ainsi que du démontage de la bais de pare brise
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Message  DAV P38 le Sam 12 Mai 2012 - 19:21

CONSEILP38 a écrit:......
en gros une bonne journée complète de boulot mais qui permet de remettre tout en place et au propre.
je change un tableau de bord mardi j'essaierais de faire des photos et de faire un petit tuto sur le changement d'un tableau de bord et du radiateur de chauffage ainsi que du démontage de la bais de pare brise

Coucou Il risque d'y avoir beaucoup de photos !! Nuts Embarassed ...à commencer par moi !! Bon Sang !

A+

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Message  Volta le Sam 12 Mai 2012 - 19:30

O-ring joints de chauffage - Page 2 4257059941

Merci pour votre soutien! O-ring joints de chauffage - Page 2 3554500131

Un petit mot à ceux qui dénigrent le Pet, et qui cherchent partout l'Esprit Land (sans d'ailleurs l'avoir forcément trouvé!)

"Venez ici, respirer l'atmosphère.... vous ne sentez rien?"

Bon! trêve de poésie!

Petit dépannage, non pas à l'Africaine, mais à la Normande:

O-ring joints de chauffage - Page 2 Dep110

O-ring joints de chauffage - Page 2 Dep210


Voilà le "U" qui va me servir à shunter le radiateur momentanément!

2 Coudes en 15/21 et un mamelon MM de chez B..coD...ot, payés une demi-misère... Ça devrait le faire!
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Message  DAV P38 le Sam 12 Mai 2012 - 19:51

Volta a écrit:

Petit dépannage, non pas à l'Africaine, mais à la Normande:

O-ring joints de chauffage - Page 2 Dep110

O-ring joints de chauffage - Page 2 Dep210


Voilà le "U" qui va me servir à shunter le radiateur momentanément!

2 Coudes en 15/21 et un mamelon MM de chez B..coD...ot, payés une demi-misère... Ça devrait le faire!


Coucou Pas bête ton idée !! Bravo on devrai tous avoir ça à la maison au cas où les o ring ou radiat pète afin d'eviter d'avoir la moquette pourrie par le LR en attendant de réparer !! Super !

A+

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Message  Volta le Sam 12 Mai 2012 - 20:02

O-ring joints de chauffage - Page 2 4257059941

... Même pas à la maison! .... Dans la boîte à gants! oui! O-ring joints de chauffage - Page 2 472219972

Pour les morceaux à utiliser c'est une idée de mon pote Snop!O-ring joints de chauffage - Page 2 298834


Pour la moquette, j'ai vraiment été impressionné par sa capacité d’absorption!

J'avais mis un tampon d' essuie-tout au pied, pour surveiller ça, quand je l'ai acheté, le tampon était humide, mais la moquette paraissait sèche en surface.. juste un peu poisseuse du au LDR qu'elle devait recevoir depuis un moment déjà!

C'est quand j'ai commencé à bosser dessus l'autre jour et que j'ai vu la tache au pied de la roue AV droite (la photo est quelques posts plus haut!), que j'ai pris conscience de ça!

Tout ce que j'espère, c'est que comme le LDR est gras, ça ne rouille pas, ou ne pourrisse pas en dessous!
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Message  Volta le Dim 13 Mai 2012 - 23:01

O-ring joints de chauffage - Page 2 4257059941

Suite de mon petit dépannage à la Normande....

Le by-pass en question monté:


De face:

O-ring joints de chauffage - Page 2 U110


De côté:

O-ring joints de chauffage - Page 2 U210


de Dessous:

O-ring joints de chauffage - Page 2 U310

Quelques coups de pince multiprise autour des filetage du mamelon (pour que la filasse s'accroche), un coup de pâte Gebatout...

Un peu trahi par les colliers de chez Bric*Dép*t..... ils ont tendance à foirer.
J'en avais d'autres.... beaucoup mieux heureusement.

Bien serrer les colliers, car le 15/21 "nage" un peu dans la durit!

Au 2ème essai, avec les seconds colliers.... montée en température d' 1/4 d'heure... pas de fuite!... pour finir, un collier Rislan pour bloquer le tout contre le tube et O-ring joints de chauffage - Page 2 3333030091 O-ring joints de chauffage - Page 2 3554500131

Ensuite, remontage et réglage de la boîte à gants (j'en profite, elle fermait mal à gauche!)....

Ah bah tiens! "Fouillé" aussi de ce côté!

Vis de blocage de la "cassette" de fermeture pas serrées...
et le clou: vis de réglage de profondeur de la cassette serrée à fond, avec l'insert bronze tournant dans le plastique, et bien sûr, légèrement foiré!

Grand moment de Solitude là encore!
Un coup de taraud Ø 4mm, un coup de colle loctite pour bloquer l'insert, 3 démontages/remontages... et 2h plus tard: ça ferme!

T'avais raison Fabrice, je commence à le connaître de mieux en mieux, mon Pet!
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Message  shadok76 le Lun 14 Mai 2012 - 9:02

Volta a écrit:O-ring joints de chauffage - Page 2 4257059941


Ensuite, remontage et réglage de la boîte à gants (j'en profite, elle fermait mal à gauche!)....

Ah bah tiens! "Fouillé" aussi de ce côté!

Vis de blocage de la "cassette" de fermeture pas serrées...
et le clou: vis de réglage de profondeur de la cassette serrée à fond, avec l'insert bronze tournant dans le plastique, et bien sûr, légèrement foiré!

Grand moment de Solitude là encore!
Un coup de taraud Ø 4mm, un coup de colle loctite pour bloquer l'insert, 3 démontages/remontages... et 2h plus tard: ça ferme!

T'avais raison Fabrice, je commence à le connaître de mieux en mieux, mon Pet!


tu ne nous ferrait pas un petit post là dessus , je suis tout ouie study
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Message  sylv43 le Dim 29 Déc 2013 - 13:18

Je suis en train de changer ces foutu joints... je serai plus proche des 4 ou 5 heure que de l heure et demi... lol
Après 5 lames de cutter cassées, 4 doigts abîmés, j accède enfin à la bride... mais j essai 5 tournevis différents des embouts de toutes sortes, mais rien ni fait je n arrive pas à dévisser cette p....e de vis!!!
Je me suis autorisé une pause avant que les nerfs me gagne !  Shocked 
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Message  Volta le Dim 29 Déc 2013 - 13:57

Coucou 

Ayayaïe!.... J'ai subi moi aussi le même problème!

Fais gaffe de ne pas trop endommager l'empreinte de la vis!

J'avais réussi à m'en sortir en utilisant un embout à lame plate, pas trop large... avec le tournevis porte embout plus les deux rallonges.

https://www.rangeroverp38.com/t240p20-o-ring-joints-de-chauffage#7057

Un petit coup de dégrippant aussi, ne nuira pas!

Au remontage, je te suggère fortement d'utiliser une vis CHC... bien plus facile à guider au remontage, et bien plus facile à dévisser en cas de démontage ultérieur.

Bonne chance et bon courage.
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Message  sylv43 le Dim 29 Déc 2013 - 14:10

Merci de ta réponse, je vais essayer avec un embout plat, et le remplacement de cette vis est prévu !!!
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