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problème moteur

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Message  Lobzen Dim 10 Fév 2013 - 20:31

Salut à tous,
j'ai un petit soucis avec mon moulin

commencement par le commencement :

Je possède un boîtier land escape mark II (172 chevaux) qui se branche sur mon calculateur moteur

Avant de subir une desynchro mon pet tournait à merveille, symptome de desynchro decouvert j'ai envoyé mon calculateur chez Steve.
Une fois reçu le pet démarre au quart de tour, mais je remarque de suite que le ralenti n'est plus le même. plus bas qu'avant, très très légèrement irrégulier.

sans mettre le pet en charge je donne quelques coups d'accélérateurs : la montée en régime n'est pas franche jusqu'à 1500 tours et surtout lors de la descente en régime, le ralenti va sur les 500 tours et donc broute un peu (1 à 2 secondes) et revient vers les 750/800 . La première accélération à occasionné une bonne grosse fumée noire, mais vu l'inactivité ça ne me parait pas important, ensuite plus de fumée.
Je pars pour un essai sur route et là, il est clair que mon pet ne réagit pas comme avant, beaucoup moins de pêche et une lenteur notable au démarrage, sans que ça soit dramatique non plus, comme si il forcait, passé les 1500 tours il décolle en s’énervant, plus ou moins comme d'hab

Je suis plutôt meilleur sur les moteurs essences donc je me tourne vers vous pour vos idées, je penche pour un actuateur non?

Il n’y a pas de bulle d'air dans le circuit de gasoil, aucune fumée et surtout pas de symptome si ce n'est ma desynchro.
La boite marche parfaitement, sur tout les rapports et aucuns à coup.

des idées?

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Message  steve66 Dim 10 Fév 2013 - 20:43

salut j'ai reflechi a ton probleme donc je vais t'envoyer un calculo avec reprog et desimo et tu fera un test juste pour voir pasr contre fadra debrancher ton land escape

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Message  Lobzen Dim 10 Fév 2013 - 20:49

C'est gentil, après tes explications je me suis documenté sur les procédés de désimmo, il est clair que ça ne vient pas de ça, peut être que l'inactivité à réveillé un problème qui existait mais que je n'ai pas remarqué. Tu ne penches pas pour un soucis d'actuateur? voire de pompe? les symptomes ressemble à quelques post sur ce forum

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Message  DAV P38 Dim 10 Fév 2013 - 20:51

Lobzen a écrit:C'est gentil, après tes explications je me suis documenté sur les procédés de désimmo, il est clair que ça ne vient pas de ça, peut être que l'inactivité à réveillé un problème qui existait mais que je n'ai pas remarqué. Tu ne penches pas pour un soucis d'actuateur? voire de pompe? les symptomes ressemble à quelques post sur ce forum

Coucou Essaye d'abord avec le calculateur que steve va t'envoyer !! Tu cherchera après si ce n'est pas ça !! Wink

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Message  Lobzen Dim 10 Fév 2013 - 20:53

pas con comme idée Humour!

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Message  cheminal Dim 10 Fév 2013 - 22:07

Tien c'est bizarre le mien a le même mauvais comportement.
Il a de hoquets et n'accélère pas franchement entre le ralenti 750T/mn et 1500T/mn lorsque enfin le turbo agit.
STEVE Coucou
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Message  steve66 Lun 11 Fév 2013 - 3:20

cheminal a écrit:Tien c'est bizarre le mien a le même mauvais comportement.
Il a de hoquets et n'accélère pas franchement entre le ralenti 750T/mn et 1500T/mn lorsque enfin le turbo agit.
STEVE Coucou
eh dit donc avant de mettre en cause mon boulot il serait peux etre bon relever la position de ton actuateur et ensuite si
tu avait quelque chose a me reclamer tu peux passer par mp merci

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Message  cheminal Lun 11 Fév 2013 - 14:56

steve66 a écrit:
cheminal a écrit:Tien c'est bizarre le mien a le même mauvais comportement.
Il a de hoquets et n'accélère pas franchement entre le ralenti 750T/mn et 1500T/mn lorsque enfin le turbo agit.
STEVE Coucou
eh dit donc avant de mettre en cause mon boulot il serait peux etre bon relever la position de ton actuateur et ensuite si
tu avait quelque chose a me reclamer tu peux passer par mp merci

Salut Steve, je ne critique ni ne remets en cause ni personne ni quoique ce soit,
je faisais juste la constatation que j'avais les mêmes symptômes lors de l'usage de l'accélérateur.
Et par là même je te saluais.
Coucou
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