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Message  RRange le Mar 13 Mar 2012 - 17:19

Comme le dit bien le titre, je suis à la recherche du schéma de principe des 2 ventilos de clim, je l'avais mais il est .... geek

j'ai débranché un + qui était sur un des 2 relais, mais je ne sais plus où il va, Angry

avec le schéma c'est très simple, sans c'est très compliqué
entre la petite vitesse et la grande, car il y a inversement de polarité.

Merci Oops!

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Message  nicolas13 le Mar 13 Mar 2012 - 19:53


Hello,

Regarde là: http://landroverfaq.com/viewtopic.php?f=21&t=3184
C'est ce que tu cherches ?

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Message  RRange le Mar 13 Mar 2012 - 20:34

Merci c'est exactement celui-ci que je cherchais, merci merci Razz

je l'imprime plusieurs fois cheers

j'avais fini par remettre mon fils à ça place, mais j'ai un ventilo H.S en petite vitesse fait ch... y a toujours quelque chose Angry


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Message  nicolas13 le Mar 13 Mar 2012 - 21:45

RRange a écrit:Merci c'est exactement celui-ci que je cherchais, merci merci Razz

je l'imprime plusieurs fois cheers

j'avais fini par remettre mon fils à ça place, mais j'ai un ventilo H.S en petite vitesse fait ch... y a toujours quelque chose Angry


Probablement le relais "petite vitesse "qui est HS.

Nicolas

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Message  RRange le Mar 13 Mar 2012 - 21:46

nicolas13 a écrit:
RRange a écrit:Merci c'est exactement celui-ci que je cherchais, merci merci Razz

je l'imprime plusieurs fois cheers

j'avais fini par remettre mon fils à ça place, mais j'ai un ventilo H.S en petite vitesse fait ch... y a toujours quelque chose Angry


Probablement le relais "petite vitesse "qui est HS.

Nicolas

Non malheureusement, c'est bien le ventilo, un relais ça aurait été trop facile.

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Message  JCA2 le Dim 9 Aoû 2020 - 13:13

Petite précision sur l'excellent article de la FAQ sus-nommé, l'entrée 2 des relais correspond à la fiche 85...
C'est donc sur cette fiche qu'il mettre de la masse après sonde ou autre.

Pour la haute vitesse : les relais 13 et 14
Pour la basse vitesse: le relais 18


Comme je viens de refaire le montage 11 ans après sur mon nouveau pet Shocked... J'ai du le retrouver... (Avec un fusible).

Par contre moi aussi j'ai le ventilo gauche qui fait des siennes...  Sad

Mais bon, uniquement le droit ça consomme déjà moins et ça doit suffire en cas de surchauffe...


Autre précision, les ventiles sont ainsi branchés en après contact, soit en position "préchauffage", pour les maintenir après avoir coupé le contact, il faut se remettre en position "contact"... CQFD.

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Message  JCA2 le Dim 9 Aoû 2020 - 16:10

D'ailleurs pour faire plus simple et plus propre il suffit de brancher sa sonde "-" sur le fil noir/filet bleu de la fiche C176, (Marron) sous le boitier de fusibles...

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