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Message  Leonlacasse Jeu 4 Avr 2013 - 20:11

Je comprends pas bien ton propos, on a du chauffage dans l'habitacle avant que le calorstat soit ouvert, donc le chauffage de l'habitacle dissipe des calories, ce qui retarde l'ouverture du calorstat.
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Message  lucmat Ven 5 Avr 2013 - 5:23


On a bien du chauffage avant que le moteur ne chauffe.


Non le chauffage habitacle n a rien a voir avec le refroidissement moteur.
C est le meme circuit mais cela ne fonctionne pas pareil
Le calorstat ouvre le circuit long sans incidence sur le circuit chauffage habitacle. Rien ne sert de mettre le chauffage sur HI cela ne va pas aider l ouverture du circuit long (uniquement en cas de surchauffe moteur mais pas si certain que cela baisse la temperature moteur).
Le calorstat est aussi important que le visco de radia, si mauvais etat disfonctionnement du circuit long, donc risque de surchauffe....

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Message  Leonlacasse Ven 5 Avr 2013 - 6:21

lucmat a écrit:
Rien ne sert de mettre le chauffage sur HI cela ne va pas aider l ouverture du circuit long....

Justement c'est l'inverse, le fait de mettre sur HI dissipe des calories du ldr en circuit court. Donc retarde l'ouverture du calorstat.


Mais bon, on va pas soûler Mecasteph avec nos dissertations. On est tous d'accord pour dire: "changes ton calorstat"
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Message  Invité Sam 6 Avr 2013 - 11:57

bon je me suis remis dessus se matin et pas moyen donc j'ai commandé thermostat neuf et sonde de température car mon aiguille ne monte pas et donc j'ai démonte cette sonde et il se trouve que se n'est pas la meme que celle de l'ancien moteur Shocked
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Message  Rico67 Sam 6 Avr 2013 - 12:06

Coucou tu a monter un moteur de BMW ce sont pas les meme sonde
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Message  Invité Dim 7 Avr 2013 - 8:56

oui je viens de m'en apercevoir Bon Sang !
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Message  Invité Ven 12 Avr 2013 - 12:16

bon j'ai reçu ma sonde et mon carlostat il n'y a plus ka je me remet dessus demain.

dites moi je peux le purger sans remettre le visco ou trop risquer des foi que sa vienne de lui mon probleme.
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Message  mich Ven 12 Avr 2013 - 12:23

mecasteph a écrit:bon j'ai reçu ma sonde et mon carlostat il n'y a plus ka je me remet dessus demain.

dites moi je peux le purger sans remettre le visco ou trop risquer des foi que sa vienne de lui mon probleme.

tu peux purger sans le visco, juste verifier ta temperature qu'elle monte pas trop hautes. Wink
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Message  Invité Ven 12 Avr 2013 - 12:36

quand j'ai essayé de le purger samedi dernier il y avait un circuit dans le vase mais pas un jet en au. je voyais que sa circulé vers le fond sa tombe il était purger Rolling Eyes
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Message  Leonlacasse Ven 12 Avr 2013 - 15:52

Salut, je crois que tous les bols ne sont pas identiques: dans certains tu as un jet en haut et pas dans les autres. Chez moi le retour radiateur plonge au fond du bol donc je ne vois pas de jet. Au début de la purge je vois les bulles sortir par le haut et ensuite plus rien. Normal quoi.

j'espère qu'avec tes nouvelles sondes ce sera bon.

A+
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Message  Invité Ven 12 Avr 2013 - 17:12

et bien moi sa fait sa donc il était purger Shocked mais bon comme mon aiguille ne bougeais pas rapport a la sonde la sa va aller je pense carlostat neuf et sonde neuve cheers
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Message  Rico67 Ven 12 Avr 2013 - 17:20

Coucou tu a 2 sonde , tu a prie les 2
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Message  Invité Ven 12 Avr 2013 - 17:25

j ai pris la premiere vers la calandre l'autre a la meme couleur et reference que sur l'autre moteur.
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Message  Rico67 Ven 12 Avr 2013 - 17:29

ok c est celle de la jauge de temp du TAB
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Message  Invité Ven 12 Avr 2013 - 17:34

oui la premiere vers la calandre c'est pour sa que mon aiguille ne bougé pas donc sa tombe il était purgé comme il faut Sad
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Message  Rico67 Ven 12 Avr 2013 - 17:38

si c était pas la bonne sa marche pas les BMW on pas les meme
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Message  Invité Sam 13 Avr 2013 - 11:46

bon voila des nouvelles se matin motivé changement carlostat, sonde,purge nikel aiguille a midi et en plus j'avais une petite fuite de gazoil je croyait que c'etait mon tuyau de retour mais non injecteur pilote qui fuyait au niveau de l'entrée du fil donc je l'ai changé et hop nikel plus ka voir a froid si mon actuateur est bien réglé car de temps en temps il me fait des petites monté et descente de régine au ralenti.
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Message  Leonlacasse Sam 13 Avr 2013 - 11:56

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Message  mich Sam 13 Avr 2013 - 14:36

cool ca bonne nouvelle. cheers cheers cheers
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Message  Rico67 Sam 13 Avr 2013 - 16:56

cool tu voie sa marche mieux avec les bonne sonde tongue tongue tongue
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Message  Leonlacasse Sam 13 Avr 2013 - 18:16

Qu'est ce qu'on ferai sans RICO67 montage m51 berline  - Page 6 2698908354 montage m51 berline  - Page 6 2698908354 montage m51 berline  - Page 6 2698908354 montage m51 berline  - Page 6 2698908354
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Message  Rico67 Sam 13 Avr 2013 - 18:35

Coucou gerald tu a trouver le bon reglage ,sa donne quoi ?
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Message  Invité Dim 14 Avr 2013 - 10:56

je l'ai remis en route se matin démarrage nikel a froid mais le regime est instable pas énorme mais bon il monte et descend légèrement d'apres vous encore un petit reglage de l'actuateur.
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Message  Rico67 Dim 14 Avr 2013 - 11:53

Coucou oui tu arrive pas a le regler du premier coup ,a froid c est mieux
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Message  Invité Dim 14 Avr 2013 - 19:16

j'ai un autre petit soucis le voyant abs reste allumé et il me marque anomalie abs sachant que la pompe abs est neuve.
il doit passé au ct cette semaine alors il faut que je resoud se truc la aussi.
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