montage m51 berline

sa a pas d incidence sur le CT juste signaler ,contrôle les capteurs et le capteur de pedale de frein

tu auras juste une remarque au CT sans contre visite a condition que les freins fonctionnent correctement

si l'actuateur est mal reglé il y aura pas un probleme de polution

je viens de prendre une photo du compteur moteur en marche au ralenti votre verdict.

:coucou:pour ma part Rien à redire c'est parfait .

mise a part encore un petit reglage car l'aiguille du compte-tour monte et descend d'un millimètre a peut près et sa s'entend au niveau moteur.

donc le ralenti est bon a se niveau.

Salut,

pour moi aussi c'est Ok, température et tours/min.

Concernant la pollution ne t’inquiètes pas, si le ralenti est ok et la puissance normale, la pollution sera normale.

Bon boulot, tu pourra boire un petit coup quand ton contrôle sera passé.

je vous dis sa demain dès qu'il sera passé.

toute a l'heure j'ai essayé les feux quand même et quand je mets un coup de plein phare le régime baise d'un coup et remonte aussitôt c'est normale.

mon ralenti est identique au tiens

sa va pas il dit "porte avg ouverte"

non sa a lair bien

cest normal que lorsque tu mais ton plein phare il descende un peu c est que tu demande de la puissance a ton alternateur donc sa le fait forcé dout la baisse de regime comme si tu enclenche ta clim

a+

je préfère sa il n'y a plus ka attendre le CT

bon le ct est passé nikel plus que se fameux actuateur je vais rouvrir un post sur l'actuateur.

je remerci tous le monde pour les conseil qui mon été donné.