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Message  Rico67 Sam 16 Fév 2013 - 23:26

oui et il y a 2 modele en300 une avec patin et une electronique et il y a juste le corp qui change entre la 300 et la 515 ai monter l interieur d une 515 dans le corp d une 300 sur mon ancien pet car ai mie un moteur de 525 tds et il avais un actu a patin (arriver de gazoil sur le dessus)
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Message  Invité Dim 17 Fév 2013 - 9:13

et en fait c'est quoi la différence entre l'actuateur de la berline et celui du Range Rover P38 .

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Message  Rico67 Dim 17 Fév 2013 - 10:42

ce sont les meme sauf si arriver gasoil au dessus
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Message  Invité Lun 18 Fév 2013 - 12:54

mon arrivé de gazoil est au dessus sur les deux moteurs et la ref de pompe et la meme sur les deux aussi.
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Message  Rico67 Lun 18 Fév 2013 - 13:05

Coucou prend l actuateur qui a le moins de kms ,ce sont les 2 a patins . Fait une photo de l actuateur .
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Message  Invité Lun 18 Fév 2013 - 18:41

voila quelques photos de l'actuateur .

montage m51 berline  - Page 3 Cam00010
montage m51 berline  - Page 3 Cam00011
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c'est celui qui est sur le moteur que j'ai démonté mais c'est exactement le même que l'autre
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Message  Invité Lun 18 Fév 2013 - 18:49

et voila quelques tof du démontage.

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le bloc hs tombé
montage m51 berline  - Page 3 Cam00014

il y a de la place quand même
montage m51 berline  - Page 3 Cam00015

le nouveau moteur qui est presque tout prêt a être remonté
montage m51 berline  - Page 3 Cam00017

la suite le week end prochain lol!
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Message  Rico67 Lun 18 Fév 2013 - 19:07

ce sonts des electronique,prend celui qui a le moin de kms.
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Message  Invité Mer 20 Fév 2013 - 6:41

sur quel site je peux commandé les joints d'actuateur et les goupilles de fourchette d’embrayage.
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Message  Leonlacasse Mer 27 Fév 2013 - 8:50

Salut, montage m51 berline  - Page 3 4257059941 montage m51 berline  - Page 3 4257059941 montage m51 berline  - Page 3 4257059941

Je ne comprends pas bien pourquoi changer la pompe ou l'actuateur ?

Si le moteur que tu achète tourne bien, (faut-il encore avoir pu l'essayer) je pense que démonter la pompe ou l'actuateur c'est quand même chercher les emmerdes non ?

Tu risques d'avoir ensuite le fameux problème de puissance vu en plus que tu as pris le moteur d'une berline TD et pas d'un TDS.

En tout cas c'est du sacré boulot de faire ça dehors, bon courage.

A+
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Message  Invité Mer 27 Fév 2013 - 20:03

j'ai acheté se moteur pas chère car la pompe fuit le gazoil et le gars y connais rien c'est pour sa que je vais démonté l'actuateur Very Happy .

j'espère que se week end il va faire meilleur que je puisse finir car c'est vrai que dehors c'est un peu tendu affraid
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Message  Leonlacasse Ven 8 Mar 2013 - 14:51

Salut montage m51 berline  - Page 3 4257059941 montage m51 berline  - Page 3 4257059941 montage m51 berline  - Page 3 4257059941 montage m51 berline  - Page 3 4257059941

J'espère que ton montage avance bien.

J'ai une question concernant la fixation du moteur sur la boite (ou la cloche) (moi je suis en boite auto)

J'arrive à peine à voir les boulons de fixation, je me demande comment tu les as atteint.

J'ai un soucis de joint de culasse et je me demande si je vais pas être obligé de faire comme toit dans quelque semaines.


A+
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Message  Invité Sam 9 Mar 2013 - 9:11

ben moi j'ai démonté la cloche avec le moteur et pour l'accès au boulons avec rallonge et cardan sa va nikel.

la le nouveau moteur est dedans mais pour l'instant a l’arrêt car avec le temps je ne peux pas finir je mettrais quelques photos dans la journée.
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Message  Aleks vts Sam 9 Mar 2013 - 22:49

mecasteph a écrit:sur quel site je peux commandé les joints d'actuateur et les goupilles de fourchette d’embrayage.

Salut, Coucou

Moi j'ai pris de la mecaindus, mais tu peux les prendre chez land.
Il faut imperativement prendre le temps de souder la fourchette sur l'axe... j'espere pour toi que c'est fait.

@+.
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Message  mich Dim 10 Mar 2013 - 9:14

Aleks vts a écrit:
mecasteph a écrit:sur quel site je peux commandé les joints d'actuateur et les goupilles de fourchette d’embrayage.

Salut, Coucou

Moi j'ai pris de la mecaindus, mais tu peux les prendre chez land.
Il faut imperativement prendre le temps de souder la fourchette sur l'axe... j'espere pour toi que c'est fait.

@+.
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jamais de la vie de souder la fourchette, il faut pas oublier qu'un acier chauffe se fragilise encore plus alors de la a le soude Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

si ca a vait du etes fait ca l'aurait ete fait depuis le debut Wink
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Message  Invité Dim 10 Mar 2013 - 10:12

mich a écrit:
Aleks vts a écrit:
mecasteph a écrit:sur quel site je peux commandé les joints d'actuateur et les goupilles de fourchette d’embrayage.

Salut, Coucou

Moi j'ai pris de la mecaindus, mais tu peux les prendre chez land.
Il faut imperativement prendre le temps de souder la fourchette sur l'axe... j'espere pour toi que c'est fait.

@+.
Aleks.
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jamais de la vie de souder la fourchette, il faut pas oublier qu'un acier chauffe se fragilise encore plus alors de la a le soude Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

si ca a vait du etes fait ca l'aurait ete fait depuis le debut Wink

____________________________________________________________________________________________

il faut pas oublier qu'un acier chauffe se fragilise encore plus

tout à fait exact !! Bravo
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Message  mich Dim 10 Mar 2013 - 11:27

momodu62 a écrit:
mich a écrit:
Aleks vts a écrit:
mecasteph a écrit:sur quel site je peux commandé les joints d'actuateur et les goupilles de fourchette d’embrayage.

Salut, Coucou

Moi j'ai pris de la mecaindus, mais tu peux les prendre chez land.
Il faut imperativement prendre le temps de souder la fourchette sur l'axe... j'espere pour toi que c'est fait.

@+.
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jamais de la vie de souder la fourchette, il faut pas oublier qu'un acier chauffe se fragilise encore plus alors de la a le soude Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

si ca a vait du etes fait ca l'aurait ete fait depuis le debut Wink

____________________________________________________________________________________________

il faut pas oublier qu'un acier chauffe se fragilise encore plus

tout à fait exact !! Bravo

les goupilles des la fourchette sont en acier special, elles ont pour but de faire fusible, les souder , c'est comme si chez toi tu as un fusible de 16A qui claque et tu le remets avec du fils dont tu peux passer a un fusible de moins de 16A comme beaucoup plus haut et imagines toi en cas de coup dure, sa peux mettre le feu a ta maison donc ici si il y a des goupilles, c'est pour eviter une casse d'embrayage voir de boite...... Wink faut pas jouer avec la securite Wink Wink
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Message  Aleks vts Dim 10 Mar 2013 - 12:33

Salut à tous,
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Oulala,

On va faire attention à ne pas déraper dans le HS, mais je trouve que vous surestimez les capacités logique des ingénieurs...
Suis dans l'automobile et je peux vous en raconter des milliers de ce type...
"Quel est le cout de modif? Quel est le gain? ->on laisse tomber!"
vous seriez terrifié...

Pour ma part, nous avons fait ce choix avec un pote qui est dans la conception/fabrication de vehicules speciaux.
Bref, la fourchette est largement Surdimensionnée alors que les goupilles
sont toutes petites comme des épingles à cheveux!!


Meme la goupille de la charniere de portiere est plus grosse !

Je vous
assure que 2 points de soudure sur l'épaulement entre la fourchette et l'axe (impossible
de souder les goupilles...) ne modifie en rien la solidité de l’ensemble !
C'était même une préconisation Land apparemment lors de l'apparition des casses
de goupille.

De plus, je
ne vois pas bien en quoi ca fait fusible... comprends pas trop vos propos, sur
les autres "véhicules" il n'y a pas de fusible de ce type. Ce montage n'existe que parcequ'il faut pouvoir assembler l'ensemble en fabrication.

@ .
Aleks.
Tchin / Santé


Dernière édition par Aleks vts le Dim 10 Mar 2013 - 12:34, édité 1 fois (Raison : j'ai oublié les bierres)
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Message  Invité Dim 24 Mar 2013 - 9:07

me revoilà de nouveau une petite absence a cause du beau temps que l'on a eu.

hier je me suis remis dessus il est terminé enfin presque il tourne mais il y avait une grosse fuite de gasoil au niveau de l'actuateur donc je change les joints et la nikel il tourne bien accélère bien mais part contre quand je passe la première et que je veux partir la si j'insiste pas sur l'accelerateur mais vraiment j'insiste sinon il cale.
est se que sa peut venir du reglage d'actuateur ou d'autre chose.
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Message  Leonlacasse Dim 24 Mar 2013 - 17:19

Salut, montage m51 berline  - Page 3 4257059941 montage m51 berline  - Page 3 4257059941 montage m51 berline  - Page 3 4257059941 montage m51 berline  - Page 3 4257059941

Je ne peux pas répondre a ta question de fuite, mais je suis super content pour toi car c'est un grand moment quand tu tournes la clefs et que ça démarre.

Beau boulot.
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Message  moimeme8071 Dim 24 Mar 2013 - 19:23

Coucou mecasteph, je suis ton poste et sa a l'air d'avancer cheers tous doucement mais surment Exclamation Exclamation bon courage pour la suite Wink
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Message  Invité Lun 25 Mar 2013 - 12:35

bon la fuite est résolu apres changemen des joints d'actuateur mais maintenant le regime monte et descend au ralenti et quand je passe la premiere e que je relace l'embrayage il faut que je le mone dans les tours sinon je cale est se que sa peut etre le reglage de l'actuateur.
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Message  Rico67 Lun 25 Mar 2013 - 16:01

Coucou oui mal regler
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Message  Invité Lun 25 Mar 2013 - 18:31

le régime doit être a combien de tours au ralenti pour être bien.
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Message  Rico67 Lun 25 Mar 2013 - 19:00

750 tr/min la c est bien
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