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Message  wotanp38 Mer 14 Mar 2012 - 10:16

bonjour , a tous je suis novice dans la pratique des forums
voila je vous expose mon probleme sur un range rover dse de 1996 moteur m 51
je l ai achete il ya 6 mois , et pas encore fais 1 km avec !!!!
en connaisance de cause a l achat il avait un claquement intense haut moteur . ( je pensé a des poussoirs ou injecteur car pas tourné depuis 2 ans a dire de l ancien proprio)
j ai donc procede avec un ami mecano car pour mois c est trop technique
- un trage des injecteurs , rien a changé
- poussoir hydrolique ( d ocass )
- decalage de la pompe a injection , pour jouer sur l avance

le claquement persiste , il roule mais prends mal ses tours , ne chauffe pas
il a 1970000 km compteur ,
je ne veu plus perdre de temps et lui faire ouvrir le moteur pour rien car les pieces sont hors budget pour moi
on la fait ecouter par plusieur personne , ils pensent a un axe de piston
bref je suis sur le point de changer le moteur par un d opel omega
que j achette 600 € complet avec la pompe a injection et le turbo dans une casse garantie 3 mois

que pensez vous de tout ca
merci

wotanp38
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Message  RR-Evo Mer 14 Mar 2012 - 10:27

wotanp38 a écrit:bonjour , a tous je suis novice dans la pratique des forums
voila je vous expose mon probleme sur un range rover dse de 1996 moteur m 51
je l ai achete il ya 6 mois , et pas encore fais 1 km avec !!!!
en connaisance de cause a l achat il avait un claquement intense haut moteur . ( je pensé a des poussoirs ou injecteur car pas tourné depuis 2 ans a dire de l ancien proprio)
j ai donc procede avec un ami mecano car pour mois c est trop technique
- un trage des injecteurs , rien a changé
- poussoir hydrolique ( d ocass )
- decalage de la pompe a injection , pour jouer sur l avance

le claquement persiste , il roule mais prends mal ses tours , ne chauffe pas
il a 1970000 km compteur ,
je ne veu plus perdre de temps et lui faire ouvrir le moteur pour rien car les pieces sont hors budget pour moi
on la fait ecouter par plusieur personne , ils pensent a un axe de piston
bref je suis sur le point de changer le moteur par un d opel omega
que j achette 600 € complet avec la pompe a injection et le turbo dans une casse garantie 3 mois

que pensez vous de tout ca
merci

cheers bonjour,

Est-ce qu'il fume noir?

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Message  wotanp38 Mer 14 Mar 2012 - 10:51

non pas du tout
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Message  RR-Evo Mer 14 Mar 2012 - 10:54

ok alors est-ce qu'au contraire il fume blanc??

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Message  wotanp38 Mer 14 Mar 2012 - 10:59

Non rien de tout ça.
Ps : je vous ai posté un mp
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Message  RR-Evo Mer 14 Mar 2012 - 11:02

donc pour moi c'est pas la pompe d'injection

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Message  wotanp38 Mer 14 Mar 2012 - 11:55

une bielle peut etre!!!! , et on a l impression que ca tapppppppe en haut ?????????

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Message  mich Mer 14 Mar 2012 - 12:22

le claquement diminue quand tu montes en regimes ou s'entend plus fort?



es-tu sur de tes poussoir hydrolique car comme tu marques tu les as remplace mais par des occasions.
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Message  wotanp38 Mer 14 Mar 2012 - 15:07

il reste identique , ne diminue pas , n augmente pas
pour les poussoirs , ils ont etaient baigné dans l huile 24h avant d etre monté
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Message  AdjEVi Mer 14 Mar 2012 - 15:56

wotanp38 a écrit:…Ps : je vous ai posté un mp

Puisque vous avez créer un topic pour votre problème… il serait préférable que vous postiez ici toutes les informations nécessaire à sa résolution afin que l'ensemble de nos membres puissent y participer (et y trouver des réponses dans l'avenir)…


Cordialement.


=>Topic à éditer (joindre MP).

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Message  wotanp38 Mer 14 Mar 2012 - 20:58

c est a dire un TOPIC, vous voulez des complement d info? je suis novice dans les forums
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Message  AdjEVi Mer 14 Mar 2012 - 21:28

wotanp38 a écrit:c est a dire un TOPIC, vous voulez des complement d info? je suis novice dans les forums
Bonsoir wotanp38,

Un Topic est un sujet dans un forum (là en l'occurrence, celui que vous avez créée). Les Topics sont aussi appelés Thread ou fil de discussion
Les mesages qui le composent sont appellés des Post(s).


Etant donné que vous débutez avec tout çà et que votre correspondance (MP) était avec un administrateur… on va le laissé régler tout ça… Wink


Au plaisir.


PS: cela serait sympa de nous faire une jolie petite présentation…
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Message  wotanp38 Mer 14 Mar 2012 - 22:09

ok bien compris
revenons a l essentiel afin que ce topic soit utile

je change le moteur ?????ou ma reaction est trop radicale
j avais pensé a la chaine de distrib , tendeur ou autre peripherique a celle ci ?


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Message  runolive Jeu 22 Mar 2012 - 19:20

tu disais que ton moteur ne monte pas en température, regarde le calorstat car s'il reste ouvert les informations de température envoyées correspondent à des températures de démarrage à froid donc il y a un enrichissement du carburant et peut-être claquement du haut moteur.
C'est une piste, je ne suis pas un mécano encore moins un expert.

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Message  wotanp38 Jeu 22 Mar 2012 - 20:42

bonsoir a tous
toujours pas trouvé la source du claquement et j ai pas envie de perdre de temps a ouvrir le moteur ....
donc si quelqu un est interessé par ce bloc il est encore sur le RR pour l instant , demarre mais claque !!! visible dans le 30
car ca y est j ai acheté un nouveau moteur

merci a tous pour vos infos
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Message  wotanp38 Lun 6 Aoû 2012 - 15:06

bonjour a tous c est fait , moteur changé par celui d une opel omega .
recuperation des peripherique du p38 , carter ,visco ,demarreur ..... sauf pompe injection et injecteur
d ailleur mon probleme de claquement a été trouvé lors du demontage du carter inferieur , il y a avait des morceaux de piston dedans !!!!!
bref tout vas mieux ou presque !!!
il demarre quart de tour mais reste acceleré a 3000trs/min et repond a l accelerateur . probleme de reglage ralentie que faire
qu en pensez vous ?
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Message  mich Lun 6 Aoû 2012 - 15:17

je pense que c'est ta pompe d'injection d'opel qui est pas reconnue par l'electronique du P38 Wink
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Message  wotanp38 Lun 6 Aoû 2012 - 15:22

on a verifier avant de monter le moteur
c est exactement la meme , parcontre Calage pompe injection + réglage actuateur ?
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Message  steve66 Lun 6 Aoû 2012 - 15:29

wotanp38 a écrit:on a verifier avant de monter le moteur
c est exactement la meme , parcontre Calage pompe injection + réglage actuateur ?
verifier ton capteur de regime moteur j'ai souvenir d'avoir eu deja un client avec le meme probleme

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Message  wotanp38 Lun 6 Aoû 2012 - 15:40

ok merci pour tes infos
je passe un diag ce soir qu on me prete , je vais voir ce que ca dit en defaut
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