Range Rover P38
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Problème ouverture serrure

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Message  ben2v Lun 18 Fév 2013 - 22:33

bonjour a tous,

mes beaux parents m'ont gentiment prêté la voiture.
En fermant le véhicule à la main (par la portière conducteur avec la clef d'origine) et bien sur en désactivant par la suite la batterie (car comme vous le savez tous pour son problème de visage de baterie).
en voulant rouvire par la portière conducteur impossible d'ouvrir.

que faire ?

merci pour votre aide


benjamin

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Message  mich Lun 18 Fév 2013 - 22:41

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Message  RR-Evo Lun 18 Fév 2013 - 22:43

Coucou ,

Déjà on file se présenter dans la rubrique adéquate. study

Ensuite, le problème de batterie qui se décharge n'est pas une fatalité : il y a une solution.

Pour le reste si la serrure n'est pas fonctionnelle à la clef, il risque d'y avoir du bris de glace dans l'air pale


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Message  ben2v Lun 18 Fév 2013 - 22:53

désolé, pour la présentation... voilà qui est fait dans la bonne rubrique...

nous avons déjà cassé la vitre avant gauche il y a 1 mois (lors de la période de grand froid en France) pour cause de rupture de la clef dans la portière.

j'aimerai pas recommencer Sad
450 € c'est trop cher :-(

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Message  RR-Evo Lun 18 Fév 2013 - 22:59

Dire que ce forum aurait pu vous faire économiser au moins 300 euros Sad

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Message  ben2v Lun 18 Fév 2013 - 23:00

RR-Evo a écrit:Dire que ce forum aurait pu vous faire économiser au moins 300 euros Sad
oui et voir plus, selon les différents problèmes que nous rencontrons sur cette voiture

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Message  RR-Evo Lun 18 Fév 2013 - 23:09

Il faut sortir la petite vitre de porte arrière tranquillement et sans la casser... Patience et méthode mais ça se fait!!

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Message  ben2v Lun 18 Fév 2013 - 23:13

RR-Evo a écrit:Il faut sortir la petite vitre de porte arrière tranquillement et sans la casser... Patience et méthode mais ça se fait!!

merci RR Evo,

comment faire pour la sortir sans la casser ?
et ensuite c'est facile à remettre en place, ou dois je passer par un spécialiste ?

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Message  RR-Evo Lun 18 Fév 2013 - 23:19

Je peux pas révéler ce genre de pratique ici... Suspect

La vitre est clipsée dans un joint...

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Message  ben2v Lun 18 Fév 2013 - 23:22

puis je vous contacter en MP ?

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Message  RR-Evo Lun 18 Fév 2013 - 23:23

ben2v a écrit:puis je vous contacter en MP ?

Oui Cool

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Message  ben2v Lun 18 Fév 2013 - 23:36

RR-Evo a écrit:
ben2v a écrit:puis je vous contacter en MP ?

Oui Cool
je ne sais pas si mon MP est partit ou non !

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Message  Charly33 Mar 19 Fév 2013 - 6:24

Coucou Coucou Coucou

ben2v a écrit:nous avons déjà cassé la vitre avant gauche il y a 1 mois (lors de la période de grand froid en France) pour cause de rupture de la clef dans la portière.benjamin

affraid Ah quand même affraid
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Message  ben2v Mar 19 Fév 2013 - 7:07

Et oui ça commence à faire une somme...
Vous rajoutez à cela le fait de sortir le bout de clef encastré dans la serrure : 350,00€ (main d'œuvre)
Soit une note très salé.

Je sais j'aurais du rechercher avant sur ce forum, mais je suis allé au plus pressé pour pas que mon beau père le remarque ;-)

Benjamin

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Message  ben2v Mar 19 Fév 2013 - 12:07

Merci messieurs, Very Happy
j'ai enfin put rentre dans ma voiture...

maintenant nouveau problème, quand je tourne le contact mon pet me dit coupure moteur... Angry

J'ai essayé de réinitialisé la clef en faisant ce qui est indiqué sur le forum mais je n'arrive plus à me souvenir quel est le sens d'ouverture et de fermeture (gauche ou droite) de la serrure...
quelqu'un peut il m'aider ?

Merci

Benjamin

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Message  w675 Mar 19 Fév 2013 - 12:36

ben2v a écrit:Merci messieurs, Very Happy
j'ai enfin put rentre dans ma voiture...

maintenant nouveau problème, quand je tourne le contact mon pet me dit coupure moteur... Angry

J'ai essayé de réinitialisé la clef en faisant ce qui est indiqué sur le forum mais je n'arrive plus à me souvenir quel est le sens d'ouverture et de fermeture (gauche ou droite) de la serrure...
quelqu'un peut il m'aider ?

Merci

Benjamin

Coucou Voila la procédure d'abord le vérouillage c'est vers l'arriére du véhicule et pour l'ouverture l'avant .
Ensuite 4 fois dans le sens vérouillage aprés c'est le premier chiffre de ton code mais attention dévérouillage puis le 2eme chiffre vérouillage et le 3eme dévérouillage et le 4eme vérouillage et pour finir 1 seul fois dans le sens dévérouillage et la si c'est bien fait bingo
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Message  ben2v Mar 19 Fév 2013 - 12:45

Merci w675,

et si je passe en mode australien... cela m'éviterai le problème de réinitialisation et de batterie recurrante ?

Merci

Benjamin

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Message  Invité Mar 19 Fév 2013 - 13:01

ben2v a écrit:Merci w675,

et si je passe en mode australien... cela m'éviterai le problème de réinitialisation et de batterie recurrante ?

Merci

Benjamin

NON. No
Le mien n'a plus de code EKA, n'a plus de coupure de sécurité par immobilisation du moteur et pourtant il est encore en panne à cause du boitier du récepteur de télécommande.
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Message  ben2v Mar 19 Fév 2013 - 13:08

cheminal a écrit:
ben2v a écrit:Merci w675,

et si je passe en mode australien... cela m'éviterai le problème de réinitialisation et de batterie recurrante ?

Merci

Benjamin

NON. No
Le mien n'a plus de code EKA, n'a plus de coupure de sécurité par immobilisation du moteur et pourtant il est encore en panne à cause du boitier du récepteur de télécommande.

Merci Cheminal,
moi qui croyait tenir la recette miracle Sad

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Message  Charly33 Mar 19 Fév 2013 - 13:46

Coucou Coucou Coucou

Attention: Ne pas tout mélanger Non non non

1 - Le boitier récepteur de télécommande (sauf génération 3) est sensible aux interférences électriques, fait travailler le BECM, qui décharge la batterie progressivement. Il faut donc neutraliser la réception des interférences, soit en s'équipant d'un modèle 3éme génération, soit en débranchant l'antenne du boitier, soit en débranchant le boitier lui-même, chaque solution ayant ses avantages et inconvénients.

2 - Impossibilité de démarrer le Pet suite à une désynchronisation (qui peut être dû à une panne de batterie mais pas exclusivement). Dans ce cas, passage à l'appareil qui va bien pour virer le code EKA et l'immobilisation moteur.

Une fois ces deux opérations effectuées, un grand pas est fait dans la fiabilisation du Range Rover P38 Super ! Super ! Super !

Les problèmes d'EAS, HEVAC, ABS, ........... seront évoqués ultérieurement Humour!

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Message  ben2v Mar 19 Fév 2013 - 13:49

Merci Charly33 pour toutes ses réponses.
J'ai pris RDV avec RR-EVOLUTION pour voir cela ensemble.

effectivement, je pense revenir plus tard sur le problème d'EAS, HEVAC, ABS,... affraid


MERCI

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Message  Charly33 Mar 19 Fév 2013 - 14:28

ben2v a écrit:J'ai pris RDV avec RR-EVOLUTION pour voir cela ensemble.
Je pense que c'est une solution très sage Super !

ben2v a écrit:effectivement, je pense revenir plus tard sur le problème d'EAS, HEVAC, ABS,... affraid
Prends ton temps, tu verras le P38 est très joueur de nature, le tien doit avoir encore des tas de choses à te faire découvrir Laughing Laughing

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Message  ben2v Mer 20 Fév 2013 - 19:49

Bonsoir tout le monde,

Merci à tous pour votre aide et vos différentes réponses. J'ai put enfin démarrer mon pet et remettre le tout en place.

Remerciement spécial à :
- RR-EVO
- et à Conseil P38

MERCi encore cheers

je reviendrai souvent sur le forum pour améliorer mon pet et le rendre comme je le désire.


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Message  mich Mer 20 Fév 2013 - 20:51

ben2v a écrit:Bonsoir tout le monde,

Merci à tous pour votre aide et vos différentes réponses. J'ai put enfin démarrer mon pet et remettre le tout en place.

Remerciement spécial à :
- RR-EVO
- et à Conseil P38

MERCi encore cheers

je reviendrai souvent sur le forum pour améliorer mon pet et le rendre comme je le désire.


Benjamin

ok on est content pour toi cheers cheers

mais il y avait quoi finalement parce que la tu nous laisses dans le vague....................... Wink
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Message  RR-Evo Mer 20 Fév 2013 - 20:58

Problèmes de serrures, de batterie déchargée. La suppression du code EKA a résolu le problème mais pas entièrement la cause...

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