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Message  DISDERO GERARD Mar 19 Fév 2013 - 12:01

mon P38 est très mou, la pose d'un boitier est elle efficace, avant de passer par un pro qui me propose de reprogrammer le calculateur?


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Message  Rico67 Mar 19 Fév 2013 - 12:16

Coucou pas a grand chose regarde avec RR-Evo flo pour une reprog c est mieux a mon avie.
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Message  Volta Mar 19 Fév 2013 - 12:19

Coucou Gérard,

Tu devrais nous faire une petite présentation de toi et ton Pet, en deux trois mots, c'est une coutume ici, ça permet de se saluer, et d'un peu mieux se connaitre, et surtout de connaitre mieux, aussi les véhicules des membres... Wink
De plus ça fera plaisir aux modos, et ça évitera de les faire grogner! Smile
Pour le faire, c'est là:
https://www.rangeroverp38.com/f9-presentation-des-membres

Au final, ton Pet, c'est quoi?... un 2.5L D... ou un 4.0L Essence?... Parce que dans le titre tu nous parles de Bmw 2.5, et dans ton profil, on a un 4.0L SE.

Sinon oui... pareil que Rico... D'une façon générale, je suis plus pour une repro que pour un boitier!
En gros, dans une repro, toutes les tables d'injection sont réécrites, et les paramètres moteur adaptés...De plus quand le préparateur est sérieux, ça peut être fait "à la carte"...
Avec un boitier, on ne fait que leurrer le calculateur moteur... donc en fait on envoie des valeurs qui sont fausses à ce calculateur.

Ceci dit, certains ici, sont équipés de boîtier, et ne s'en plaignent pas! Je pense qu'ils ne vont pas tarder à s'exprimer! Wink



Dernière édition par Volta le Mar 19 Fév 2013 - 12:40, édité 3 fois
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Message  Rico67 Mar 19 Fév 2013 - 12:30

Oops! avait pas vue qu il ne c etait pas presenter le monsieur
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Message  Invité Mar 19 Fév 2013 - 13:42

Volta a écrit: Coucou Gérard,

Tu devrais nous faire une petite présentation de toi et ton Pet, en deux trois mots, c'est une coutume ici, ça permet de se saluer, et d'un peu mieux se connaitre, et surtout de connaitre mieux, aussi les véhicules des membres... Wink
De plus ça fera plaisir aux modos, et ça évitera de les faire grogner! Smile
Pour le faire, c'est là:
https://www.rangeroverp38.com/f9-presentation-des-membres

Au final, ton Pet, c'est quoi?... un 2.5L D... ou un 4.0L Essence?... Parce que dans le titre tu nous parles de Bmw 2.5, et dans ton profil, on a un 4.0L SE.

Sinon oui... pareil que Rico... D'une façon générale, je suis plus pour une repro que pour un boitier!
En gros, dans une repro, toutes les tables d'injection sont réécrites, et les paramètres moteur adaptés...De plus quand le préparateur est sérieux, ça peut être fait "à la carte"...
Avec un boitier, on ne fait que leurrer le calculateur moteur... donc en fait on envoie des valeurs qui sont fausses à ce calculateur.

Ceci dit, certains ici, sont équipés de boîtier, et ne s'en plaignent pas! Je pense qu'ils ne vont pas tarder à s'exprimer! Wink


____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

yesssss Exclamation , mais je n'ai jamais pu essayer un PET reprogrammé, donc, difficile pour moi de faire une comparaison lol!

mais j'ai tendance à faire confiance aux PRO qui ont une préférence certaine pour la repro !!

bienvenue GERARD Coucou

( même chose pour la présentation !! )

bon !!, allez, moi je retourne au turf !! lol!
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Message  BROUILLET PASCAL Mar 19 Fév 2013 - 17:46

Coucou Coucou perso j ai une reprog et désimmo de STEVE66 et tout OK .
la reprog est faite pour avoir plus de couple en bas regime,plus besoin de retrograder comme avant.
moi qui tracte tous les jours c est appreciable.
apres c est mon point de vue.
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Message  Charly33 Mar 19 Fév 2013 - 18:48

Coucou Coucou Coucou

Rico67 a écrit: Coucou pas a grand chose regarde avec RR-Evo flo pour une reprog c est mieux a mon avie.

Lorsque j'ai acheté mon Pet, il était (il est toujours) équipé d'un boitier. RRange, l'ayant vu, m'a précisé que c'est un boitier haut de gamme, branché sur la pompe et sur le circuit de dépression. Je peux t'assurer qu'il fonctionne nickel et que mon Pet a du répondant.

Maintenant j'aurais le choix, je pencherais plus pour une reprogrammation. Je pense que c'est du travail plus propre pour un gain de puissance similaire. Mais à l'époque, je pense que ce boitier a dû être installé au départ, il n'y avait peut-être pas le choix. D'ailleurs il n'est pas exclu que lorsque j'aurai fini le tour de mon Pet (St glinglin Very Happy ), je ne remplace pas le boitier par une reprog.

En résumé, si ton Pet est toujours avec ses 136 poneys, je te conseillerai d'opter pour la reprog.

Maintenant, de là à dire qu'un boitier ne sert pas à grand chose, PAS D'ACCORD. Il permet d'avoir le même agrément de conduite qu'une reprog. Un détail quand même, contrairement à une reprog, il est visible et facilement décelable par un expert en cas de blem ....... Embarassed

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Message  steve66 Mar 19 Fév 2013 - 21:32

si on peux resumer c'est
le boitier c'est tricher sur des valeurs pour la pompe (marche bien mais c'est pas tres precis niveau dosage)
la reprog c'est une modification des valeur interne du calculateur donc un dosage precis des quantité de carburant et un fonctionement plus souple et mieux équilibrer
c'est pour sa que le le prix du boitier et le prix de la reprog ne sont pas les meme

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Message  Volta Mar 19 Fév 2013 - 22:07

Coucou

J'ai trainé mes fesses cet après-midi dans un 2.5 DT vraisemblablement reprogrammé... ben y'a pas photo par rapport à l'origine! Wink
Le manque de couple vers 1500T n'existe plus! Super !
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Message  BROUILLET PASCAL Mar 19 Fév 2013 - 22:29

Coucou Coucou QUAND JE VOUS LE DIT BO.....L
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