nouveau membre

Bonjour à tous,

voila je découvre ce site dédié à priori au plus caractériel des range.
j'ai commencé par un RR V8 classic ( marchait bien le bougre, bon d accord les vitres avt pouvaient avoir tendance à descendre en bas des godasses, mais bon les tickets de métro ne servaient pas qu'à rouler des PET, avec quasi un carnet tu pouvais bloquer tes baies vitrées)

Après une petite pause, je suis passé au P38 4,6 HSE GPL (que voulez vous j ai une conscience écolo)
alors que dire de mon pet , heu, c 'est un peu comme mon concon de braque de weimar ( Mr GUNTER svp), c 'est mon 3eme aussi ( eh oui un RR, un braque, un RR, un braque, un peu snob ok, mais j'assume), bref entre mes deux femelles et lui, je pense que le bout de peau lesté qu'il a en plus entre les pattes arrières doit être compensé par un cerveau plus petit; histoire peut être de garder une bonne assiette; ( que voulez vous, les allemands et la tenue de route c est quelque chose).
Enfin, bref, on sent qu'il y a quelque chose qui est pas fini, mais je ne l 'échangerai pour rien au monde.

Aujourd'hui, il a eu raison de moi ( le PET pas le chien) , et suis donc passé au RR SPORT V6 D. Ne me lapidez pas sur la place publique, je n'avais plus du tout les moyens (en temps et argent) d'assumer les caprices de pépet.

Mis à part cela je suis passionné par les anciennes (j 'ai 2 MGA et 1 alfa). je restaure en ce moment une des deux MGA depuis le châssis. Hors sujet je vous l'accorde, mais juste un clin d’œil à d'éventuels Petmaniaque qui partageraient aussi cette passion.

l'objet de mon inscription? j'ai tj le PET, qui " sédimente" depuis quelques mois dans mon atelier et hier, après la N ieme tentative j ai réussi à le remettre en route ( coupure moteur oblige). mais bien bien sur j ai d 'autres PBs. je souhaiterai que tout soit à peu près opérationnel pour le vendre (pour pièce ou à restaurer) , que voulez vous mon CAF ( Coefficient d'Acceptation Féminin) a eu raison de mon enclume de 2T plantée dans l 'atelier.

Aussi dans le but de respecter l'organisation des animateurs de ce site, je me permettrai d 'exposer mes petits soucis dans les rubriques ad hoc.

En vous remerciant d'avoir pris le temps de me lire jusqu’au bout.
Bien à vous
Fred95

bienvenue a toi

bienvenue

bienvenue

Bienvenue

bienvenue à toi ici

avé à toi !!

Wilkommen in bord

bienvenue

Bonjour et bienvenue,
Personnellement, je ne t'en veux pas d'être passé au Sport après avoir tant donné à la cause. Ton idée de refaire un vieux Pet foireux au lieu de le mettre à la poubelle est toute à ton honneur. J'ai moi-même une grange remplie de vieux machin que j'aime (4l, Cox, scooter, Solex, 2 Rover 75...), un Pet capricieux et une épouse à la patience... relative.
Merci pour ta présentation aussi agréable sur le fond que sur la forme.
Alors comme a l'habitude de dire un membre sympathique de ce forum,
Welcome on board !

merci à tous pour votre accueil.

Pour Pet la BAraque et par souci d’honnêteté, il ne s'agit pas pour moi de restaurer complètement le Pet. il s agit juste que l ensemble des organes vitaux actuellement défaillant fonctionne correctement.

Bien à bous

j oublias :

avant de le vendre 3 queue de cerises ( je ne rêve plus)

fred95 a écrit: j oublias :

avant de le vendre 3 queue de cerises ( je ne rêve plus)

Bienvenue !!

Il est si irrécupérable que ça ?? Sinon, remet le en état et prête le à ta moitié : elle ne voudra plus s'en séparer !!

A+

Bienvenu à toi

irrécupérable le terme est fort , mais bon pour avoir un truc tiptop il y a quand même du boulot:
les grands classiques quoi:
- ciel de toit facon tipi ( j exagere un peu)
- sur GPL ( un échangeur à changer, la bonbonne à éprouver , autant dire à changer car en france va trouver quelqu'un qui éprouve les cuves)
- la clim en rideau ( le fameux petit servomoteur HS uniquement accessible par un nain chinois)
- une patte cassé au niveau de la fermeture du TO ( j 'en ai bien un en spare)
- la suspension , pour l'instant sur les butées. J avais tout changé ( boudin, amortisseur, compresseur) 5 mois avant son arrêt. ( certainement le thermique, à voir)

Mais pour l instant le plus délicat:
- je ne peux le démarrer qu' avec le code clé , les télécommandes ne sont à priori pas reconnues
- Après avoir mis une batterie prêté par un ami ,j ai comme un abruti fermé le capot sans mettre un peu de graisse /huile sur la petite "gache" de la fixation capot côté passager. résultat capot à priori coincé, impossible à ouvrir . grrrrr ( quelqu 'un à un ouvre boite ?)

Quant au fait de le donner à Madame, le seul permis que j ai réussi à lui faire passer, c est le permis bateau; so........
et puis je t ' avoue 31 litres en cumulé sur 2 RR, en ces temps un peu bizarre. je suis un peu comme tout le monde c a d en mode survie à essayer de préserver mon humble patrimoine.
Allez encore 15 ans, après tout est à vendre et go to the sea à destinations de contrée plus radieuse à bord de mon futur voilier.

Bien à vous

bienvenu
patience......et courage tu vas y arriver
solo

Bienvenue à toi

Bienvenue

Bienvenue

bienvenue et bon courage: ne perdons pas de vue que sur nos la mécanique n'est pas toujours une science exacte!

Bienvenue a toi